CN203127977U - 压绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种压绳装置，包括驱动缸、限位装置和两条链条，所述两条链条的一端分别与驱动缸的活塞杆连接，所述两条链条远离驱动缸的一端分别设置有用于勾住待压绳索的钩头，所述限位装置为能限制链条横向摆动的限位装置。本实用新型结构简单、合理、紧凑，克服了现有技术的诸多缺点，能快速、准确的将钢丝绳压入岔道轨道绳槽中。

Description

压绳装置

技术领域

本实用新型涉及矿井设备运输技术，尤其涉及一种压绳装置。

背景技术

在矿井无极绳绞车运输过程中，矿井车辆自岔道进出轨道前，为了防止位于岔道上方的无极绳绞车的钢丝绳对车辆产生干涉，需将无极绳绞车主、副钢丝绳压入轨道绳槽，所述绳槽设置在岔道铁轨上，所述绳槽的开口约为钢丝绳外径的1.5倍。现有的将钢丝绳压入轨道绳槽的方法是：人工用撬棍将钢丝绳压入绳槽，然后用10#铁丝将钢丝绳固定在绳槽内，车辆进入无极绳绞车绳道或出绳道后，将固定钢丝绳的10#铁丝去除，使钢丝绳脱离绳槽。

现有的将钢丝绳压入轨道绳槽的方法存在以下缺陷：（1）、车辆进、出无极绳绞车绳道前，人工将无极绳绞车钢丝绳压入绳槽，再用铁丝将钢丝绳固定在绳槽内，车辆进、出无极绳绞车绳道后，再将固定钢丝绳的铁丝去除，操作繁琐，浪费了大量的人力物力；（2）、当无极绞车钢丝绳较紧时，人工使用撬棍将钢丝绳压入绳槽较为困难，同时还易对操作人员造成一定的安全威胁；（3）、如遇车辆将固定钢丝绳的铁丝碾轧脱开的情况，钢丝绳弹起，处理起来非常麻烦。

所以，亟待一种能快速、准确的将钢丝绳压入轨道绳槽的压绳装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有采用人工方式压绳存在的问题，提出一种压绳装置，以实现快速、准确的将钢丝绳压入轨道绳槽。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种压绳装置，包括驱动缸、限位装置和两条链条，所述两条链条的一端分别与驱动缸的活塞杆连接，所述两条链条远离驱动缸的一端分别设置有用于勾住待压绳索的钩头，所述限位装置为能限制链条横向摆动的限位装置。

进一步地，所述驱动缸为气缸、液压缸或电动推杆中的一种或多种。

进一步地，所述限位装置包括导向轮、导向轮支撑座和底板，所述导向轮支撑座固定在底板上，所述导向轮包括主轴和穿设固定在主轴上的两个滚轮，所述两个滚轮和主轴围成一个用于限制链条摆动的槽体，所述主轴的两端转动设置在导向轮支撑座中，即固定在底板上的所述导向轮支撑座主要用于承载导向轮。

进一步地，所述底板上设置有用于穿设地锚螺栓的通孔。

进一步地，所述钩头内缘与待压绳索外径相匹配。

进一步地，所述链条为手拉葫芦，所述手拉葫芦一端与活塞杆固定，另一端与钩头连接。

进一步地，所述驱动缸为两个，所述两个链条的一端分别与两个驱动缸连接。

进一步地，还包括用于控制驱动缸开启的操作阀组，所述操作阀组与驱动缸电连，操作阀组可使用液压支架操作阀组。工作时，将所述操作阀组固定在顺槽煤帮适当高度，人员可进行远距离操作。通过操作阀组控制液压缸的伸缩，实现将绳索压入绳槽和脱离绳槽。

本实用新型压绳装置的工作原理：将驱动缸固定在轨道外侧的地面上，将限位装置固定在轨道内侧枕木间的地面上，所述驱动缸和限位装置的设置高度均低于轨道高度，所述驱动缸与限位装置的连接线与钢丝绳垂直；将两条链条的钩头分别勾住靠近岔道轨道绳槽的主钢丝和副钢丝，开启驱动缸，驱动缸的活塞杆带动两条链条向驱动缸方向移动，链条在移动的过程中受限位装置的限位，基本不发生横向摆动，使链条端部的钩头拉动的钢丝绳能准确进入岔道轨道绳槽。

本实用新型压绳装置结构简单、合理、紧凑，解决了车辆进、出无极绳绞车绳道时，人工将无极绳绞车钢丝绳压入铁轨绳槽存在的安全威胁大及效率低的问题，提高了无极绳绞车运输的安全性和高效性，同时本实用新型压绳装置仅需一人作业，大大节约了人力资源成本。

附图说明

图1为本实用新型压绳装置的使用状态示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型限位装置的结构示意图；

图4为本实用新型底板结构示意图；

图5为本实用新型导向轮支撑座的结构示意图；

图6为图5的左视图；

图7为图5的俯视图；

图8为导向轮的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

图1为本实用新型压绳装置的使用状态示意图；图2为图1的左视图；图3为本实用新型限位装置的结构示意图；图4为本实用新型底板结构示意图；图4为本实用新型底板的结构示意图；图5为本实用新型导向轮支撑座的结构示意图；图6为图5的左视图；图7为图5的俯视图；图8为导向轮的结构示意图。

本实施例公开了一种压绳装置，如图1-2所示，包括驱动缸1、限位装置2和两条链条3，本实施例中驱动缸1为两个，均为液压缸。两条链条3的一端分别与两个驱动缸1的活塞杆连接，两条链条3远离驱动缸1的一端分别设置有用于勾住待压钢丝绳的钩头，所述驱动缸1活塞杆的行程应大于等于待压绳索（钢丝绳）距离岔道绳槽的距离。

限位装置2的结构如图3-8所示，该限位装置2能限制链条横向摆动。具体地，该限位装置2包括导向轮7、导向轮支撑座8和底板9，该导向轮支撑座8固定在底板9上，导向轮7由主轴13和穿设固定在主轴上的两个滚轮14组成，所述两个滚轮14和主轴13围成一个用于限制链条摆动的槽体，主轴13的两端转动设置在导向轮支撑座8中，即固定在底板上的导向轮支撑座8主要用于承载导向轮7。底板9上设置有用于穿设地锚螺栓的通孔10。本实施例中导向轮支撑座8为角铁，该角铁的一个面上上设置有用于转动设置导向轮的固定孔11，该角铁的另一个面上设置有与通孔10匹配的固定通孔12。

为了保证钩头与待压钢丝绳的紧密连接，钩头内缘与待压钢丝绳外径相匹配。可以理解该钩头还可以采用其他形式，以实现链条与钢丝绳的连接。

本实施例采用的链条3为手拉葫芦，该手拉葫芦一端与活塞杆固定，另一端与钩头连接。

本实施例所述压绳装置还包括用于控制驱动缸开启的操作阀组，所述操作阀组与驱动缸1电连，操作阀组可使用液压支架操作阀组。该操作阀组能以乳化泵站或顺槽供水管水压为动力。工作时，将所述操作阀组固定在顺槽煤帮适当高度，人员进行远距离操作。通过操作阀组控制驱动缸1活塞杆的伸缩，以使钢丝绳压入绳槽或脱离绳槽。

本实用新型压绳装置的工作原理：将驱动缸1固定在轨道4外侧的、且距岔道轨道6不远处的地面上，采用地锚螺栓穿设固定在通孔10中将限位装置2固定在轨道4内侧枕木间的地面上，所述驱动缸1和限位装置2的设置高度均低于轨道4高度，并使所述链条3与钢丝绳5垂直（驱动缸1与限位装置2的连接线与钢丝绳5垂直）；将两条链条3的钩头分别勾住靠近岔道轨道6绳槽的两条钢丝绳5（主钢丝和副钢丝）。开启驱动缸1，驱动缸1的活塞杆带动两条链条3向驱动缸1方向移动，链条3在移动的过程中受限位装置的限位，基本不发生横向摆动，使链条3端部的钩头拉动的钢丝绳5能准确进入岔道轨道6的绳槽中。

该压绳装置实现了车辆进、出无极绳绞车绳道时，无极绳绞车钢丝绳安全和高效的压入铁轨绳槽，同时大大节约了人力资源成本。

实施例2

本实施例所述压绳装置与实施例1基本相同，不同的是本实施例所述驱动缸采用气缸完成，且本实施例所述气缸为一个，所述两条链条的一端均固定在该气缸的活塞杆上，即两条链条可随着气缸活塞杆同步运动。

本实用新型不局限于上述实施例所描述的压绳装置，限位装置结构的改变、驱动缸种类的改变均在本实用新型的保护范围之内。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种压绳装置，其特征在于，包括驱动缸、限位装置和两条链条，所述两条链条的一端分别与驱动缸的活塞杆连接，所述两条链条远离驱动缸的一端分别设置有用于勾住待压绳索的钩头，所述限位装置为能限制链条横向摆动的限位装置。

2.根据权利要求1所述压绳装置，其特征在于，所述驱动缸为气缸、液压缸或电动推杆中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述压绳装置，其特征在于，所述限位装置包括导向轮、导向轮支撑座和底板，所述导向轮支撑座固定在底板上，所述导向轮包括主轴和穿设固定在主轴上的两个滚轮，所述两个滚轮和主轴围成一个用于限制链条摆动的槽体，所述主轴的两端转动设置在导向轮支撑座中。

4.根据权利要求3所述压绳装置，其特征在于，所述底板上设置有用于穿设地锚螺栓的通孔。

5.根据权利要求1所述压绳装置，其特征在于，所述钩头内缘与待压绳索外径相匹配。

6.根据权利要求1所述压绳装置，其特征在于，所述链条为手拉葫芦，所述手拉葫芦一端与活塞杆固定，另一端与钩头连接。

7.根据权利要求1或2所述压绳装置，其特征在于，所述驱动缸为两个，所述两个链条的一端分别与两个驱动缸连接。

8.根据权利要求1-7任意一项所述压绳装置，其特征在于，还包括用于控制驱动缸开启的操作阀组，所述操作阀组与驱动缸电连。

9.根据权利要求8所述压绳装置，其特征在于，所述操作阀组为液压支架操作阀组。

Images