CN203127100U - 一种船用缆索的缠绕轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用缆索的缠绕轮，所述的船用缆索的缠绕轮包含一环形的驱动套筒，所述的驱动套筒的内部设有一可转动的轴轮，所述的驱动套筒和轴轮之间设有一密封环片和一环形的引导圈。本实用新型的船用缆索的缠绕轮利用尼龙制成的引导主体和引导圆球，一方面大大降低了驱动套筒和轴轮之间的摩擦力，提高了摇轮的平顺性，另一方面，彻底防止了摇轮的芯体的锈蚀问题，特别适合在小型船艇上使用。

Description

一种船用缆索的缠绕轮

技术领域

本实用新型涉及一种船用设备，更确切地说，是一种船用缆索的缠绕轮。

背景技术

为了在停靠时固定船身，一般在船舷上都会设置缆索，这种缆索多采用人工操作，当不用时，利用摇轮将缆索进行缠绕。现有的摇轮在摇动时，会发生刺耳的声音，而且，由于采用金属的芯体，在船上极易生锈，甚至无法使用。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种船用缆索的缠绕轮。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种船用缆索的缠绕轮，所述的船用缆索的缠绕轮包含一环形的驱动套筒，所述的驱动套筒的内部设有一可转动的轴轮，所述的驱动套筒和轴轮之间设有一密封环片和一环形的引导圈。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的引导圈包含一环形的引导主体，所述的引导主体上设有由圆孔基台组成的圆孔基台阵列，所述的圆孔基台分别设有一可分离的引导圆球。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的引导主体和引导圆球均为尼龙制成。

本实用新型的船用缆索的缠绕轮利用尼龙制成的引导主体和引导圆球，一方面大大降低了驱动套筒和轴轮之间的摩擦力，提高了摇轮的平顺性，另一方面，彻底防止了摇轮的芯体的锈蚀问题，特别适合在小型船艇上使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的船用缆索的缠绕轮的立体结构示意图；

图2为图1中的船用缆索的缠绕轮的立体结构分解示意图；

图3为图2中的船用缆索的缠绕轮的A区域的细节放大示意图；

其中，

1、船用缆索的缠绕轮；2、驱动套筒；3、轴轮；4、密封环片；5、引导圈；51、引导主体；52、圆孔基台；53、引导圆球。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图3所示，本实用新型的船用缆索的缠绕轮1包含一环形的驱动套筒2，该驱动套筒2的内部设有一可转动的轴轮3，该驱动套筒2和轴轮3之间设有一密封环片4和一环形的引导圈5。

该引导圈5包含一环形的引导主体51，该引导主体51上设有由圆孔基台52组成的圆孔基台阵列，圆孔基台52分别设有一可分离的引导圆球53。

该引导主体51和引导圆球53均为尼龙制成。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种船用缆索的缠绕轮，其特征在于，所述的船用缆索的缠绕轮（1）包含一环形的驱动套筒（2），所述的驱动套筒（2）的内部设有一可转动的轴轮（3），所述的驱动套筒（2）和轴轮（3）之间设有一密封环片（4）和一环形的引导圈（5）。

2.根据权利要求1所述的船用缆索的缠绕轮，其特征在于，所述的引导圈（5）包含一环形的引导主体（51），所述的引导主体（51）上设有由圆孔基台（52）组成的圆孔基台阵列，所述的圆孔基台（52）分别设有一可分离的引导圆球（53）。

3.根据权利要求2所述的船用缆索的缠绕轮，其特征在于，所述的引导主体（51）和引导圆球（53）均为尼龙制成。

Images