CN203126597U - 一种用于公共交通工具的悬挂式拉手组件 - Google Patents

一种用于公共交通工具的悬挂式拉手组件 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种用于公共交通工具的悬挂式拉手组件,包括第一连接臂(1)、第二连接臂(2)和拉手杆(3),所述拉手杆(3)的一端与第一连接臂(1)相连,所述拉手杆(3)的另一端与第二连接臂(2)相连,所述第一连接臂(1)、第二连接臂(2)上均设有用于安装到公共交通工具上的连接件(4)。本实用新型具有安全可靠、牢固可靠、使用方便、安装快捷、结构简单、成本低廉的优点。

Description

一种用于公共交通工具的悬挂式拉手组件
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域,具体涉及一种用于公共交通工具的悬挂式拉手组件。
背景技术
目前地铁和公交车为常见的公共交通工具,在日常使用过程中,由于公共交通工具涉及大量人员的高速流动,因此都安装有悬挂式拉手组件来防止乘客摔倒。但是,现有技术的悬挂式拉手组件为悬索结构,一旦公共交通工具发生加速或者刹车,由于悬索结构容易将乘客甩出,导致乘客摔伤。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全可靠、牢固可靠、使用方便、安装快捷、结构简单、成本低廉的用于公共交通工具的悬挂式拉手组件。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种用于公共交通工具的悬挂式拉手组件,包括第一连接臂、第二连接臂和拉手杆,所述拉手杆的一端与第一连接臂相连,所述拉手杆的另一端与第二连接臂相连,所述第一连接臂、第二连接臂上均设有用于安装到公共交通工具上的连接件。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述第一连接臂的端部设有向远离拉手杆的一侧伸出的第一弯折部,所述第二连接臂的端部设有向远离拉手杆的一侧伸出的第二弯折部。
所述拉手杆为塑料杆,所述塑料杆的两端均通过连接螺栓分别与第一连接臂、第二连接臂相连。
本实用新型具有下述优点:本实用新型通过刚性结构的第一连接臂、第二连接臂来悬挂拉手杆,在乘客使用时,即使公共交通工具发生刹车或者加速时,由于第一连接臂、第二连接臂为刚性结构,因此拉手杆的位置相对为固定结构,不容易由于刹车或者加速而将乘客甩开,具有安全可靠、牢固可靠、使用方便、安装快捷、结构简单、成本低廉的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。
图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图。
图例说明:1、第一连接臂;11、第一弯折部;2、第二连接臂;21、第二弯折部;3、拉手杆;31、连接螺栓;4、连接件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1和图2所示,本实施例用于公共交通工具的悬挂式拉手组件包括第一连接臂1、第二连接臂2和拉手杆3,拉手杆3的一端与第一连接臂1相连,拉手杆3的另一端与第二连接臂2相连,第一连接臂1、第二连接臂2上均设有用于安装到公共交通工具上的连接件4。本实施例通过刚性结构的第一连接臂1、第二连接臂2来悬挂拉手杆3,在乘客使用时,即使公共交通工具发生刹车或者加速时,由于第一连接臂1、第二连接臂2为刚性结构,因此拉手杆3的位置相对为固定结构,不容易由于刹车或者加速而将乘客甩开,具有安全可靠、牢固可靠、使用方便、安装快捷、结构简单、成本低廉的优点。
本实施例中,第一连接臂1的端部设有向远离拉手杆3的一侧伸出的第一弯折部11,第二连接臂2的端部设有向远离拉手杆3的一侧伸出的第二弯折部21,第一弯折部11和第二弯折部21使得第一连接臂1、第二连接臂2靠拉手杆3一侧的宽度更大,手持时更稳固,且适应手掌宽度不同的人群使用。
本实施例中,拉手杆3为塑料杆,塑料杆的两端均通过连接螺栓31分别与第一连接臂1、第二连接臂2相连,塑料杆在冬天不容易让人感觉到冷,手感更好。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式,凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于公共交通工具的悬挂式拉手组件,其特征在于:包括第一连接臂(1)、第二连接臂(2)和拉手杆(3),所述拉手杆(3)的一端与第一连接臂(1)相连,所述拉手杆(3)的另一端与第二连接臂(2)相连,所述第一连接臂(1)、第二连接臂(2)上均设有用于安装到公共交通工具上的连接件(4)。
2.根据权利要求1所述的用于公共交通工具的悬挂式拉手组件,其特征在于:所述第一连接臂(1)的端部设有向远离拉手杆(3)的一侧伸出的第一弯折部(11),所述第二连接臂(2)的端部设有向远离拉手杆(3)的一侧伸出的第二弯折部(21)。
3.根据权利要求2所述的用于公共交通工具的悬挂式拉手组件,其特征在于:所述拉手杆(3)为塑料杆,所述塑料杆的两端均通过连接螺栓(31)分别与第一连接臂(1)、第二连接臂(2)相连。
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