CN204056007U - 一种新型汽车侧护踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车侧护踏板,包括通过第一卡扣件卡扣在汽车上的踏板主体、可相对踏板主体做前后移动的踩踏面板,所述踏板主体上安装有可相对其做前后移动的滑轨,所述滑轨沿着踏板主体的宽度方向延伸,所述滑轨上形成有与踩踏面板相卡扣的卡扣位,所述踩踏面板上卡扣有第二卡扣件,所述第二卡扣件上插装有用于将踩踏面板固定在踏板主体上的紧固件,所述紧固件的端头部穿过滑轨并插装在踏板主体上。本实用新型可方便前后调整踩踏面板与踏板主体的相对位置,有效保证踩踏面板与踏板主体之间的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种侧护踏板,具体涉及一种新型汽车侧护踏板。
背景技术
汽车门板下方的位置一般都安装有侧护踏板,可方便人员上车和下车时的踩踏,同时也可对汽车起到装饰的作用。目前,一般的侧护踏板一般是由踩踏面板和踏板主体组成,踩踏面板通过焊接的方式固定在踏板主体上,接着通过焊接的方式固定在汽车门板的下方位置。然而,不同的乘车人员的脚的长度是不相同的,由于踩踏面板固定在踏板主体上,所以不能进行根据实际需求前后调整踩踏面板的位置,使得其适应性不强,而且采用焊接的方式将踩踏面板固定在踏板主体上,容易导致踩踏面板从踏板主体上脱落。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型目的旨在于提供一种新型汽车侧护踏板,可方便前后调整踩踏面板与踏板主体的相对位置,有效保证踩踏面板与踏板主体之间的牢固性。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种新型汽车侧护踏板,包括通过第一卡扣件卡扣在汽车上的踏板主体、可相对踏板主体做前后移动的踩踏面板,所述踏板主体上安装有可相对其做前后移动的滑轨,所述滑轨沿着踏板主体的宽度方向延伸,所述滑轨上形成有与踩踏面板相卡扣的卡扣位,所述踩踏面板上卡扣有第二卡扣件,所述第二卡扣件上插装有用于将踩踏面板固定在踏板主体上的紧固件,所述紧固件的端头部穿过滑轨并插装在踏板主体上。
优选地,所述踩踏面板上安装有喷气组件,所述喷气组件包括气管、用于将气管固定在踩踏面板上的气管固定片,所述气管的一端安装有进气嘴,所述气管上设置有吹气方向朝向踩踏面板上表面的吹气嘴。
优选地,所述踩踏面板的上表面形成有多个防滑凸块。
优选地,所述踩踏面板呈中空的结构,所述踩踏面板的上表面上形成有多个进水孔,所述踩踏面板的下表面上形成有多个出水孔。
优选地,所述踩踏面板内连接有加强筋。
优选地,所述滑轨、第二卡扣件和紧固件的中心线重合。
优选地,所述踩踏面板上嵌装有发光圈。
本实用新型有益效果在于:
本实用新型通过在踏板主体上安装有可相对其做前后移动的滑轨,滑轨沿着踏板主体的宽度方向延伸,滑轨上形成有与踩踏面板相卡扣的卡扣位,踩踏面板上卡扣有第二卡扣件,第二卡扣件上插装有用于将踩踏面板固定在踏板主体上的紧固件,紧固件的端头部穿过滑轨并插装在踏板主体上,滑轨的设置可充分保证踩踏面板相对踏板主体做前后移动,方便前后调整踩踏面板与踏板主体的相对位置,且在滑轨、第二卡扣件和紧固件的作用下,可充分保证踩踏面板与踏板主体之间的牢固性;同时,踩踏面板上安装有喷气组件,在喷气组件的作用下,可方便去除附着在踩踏面板上的污物,充分保证踩踏面板的清洁度。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的踏板主体和踩踏面板的连接结构示意图。
其中,1、踏板主体;2、踩踏面板;3、第一卡扣件;4、防滑凸块;5、进水孔;6、第二卡扣件;7、紧固件;8、卡扣位;9、滑轨。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述:
如图1-2所示,为本实用新型的一种新型汽车侧护踏板,包括通过第一卡扣件3卡扣在汽车上的踏板主体1、可相对踏板主体1做前后移动的踩踏面板2,所述踏板主体1上安装有可相对其做前后移动的滑轨9,所述滑轨9沿着踏板主体1的宽度方向延伸,所述滑轨9上形成有与踩踏面板2相卡扣的卡扣位8,所述踩踏面板2上卡扣有第二卡扣件6,所述第二卡扣件6上插装有用于将踩踏面板2固定在踏板主体1上的紧固件7,所述紧固件7的端头部穿过滑轨9并插装在踏板主体1上。
本实施例的滑轨9的设置可充分保证踩踏面板2相对踏板主体1做前后移动,方便前后调整踩踏面板2与踏板主体1的相对位置,且在滑轨9、第二卡扣件6和紧固件7的作用下,可充分保证踩踏面板2与踏板主体1之间的牢固性。
优选地,所述踩踏面板2上安装有喷气组件,所述喷气组件包括气管、用于将气管固定在踩踏面板2上的气管固定片,所述气管的一端安装有进气嘴,所述气管上设置有吹气方向朝向踩踏面板2上表面的吹气嘴。在喷气组件的作用下,可方便去除附着在踩踏面板2上的污物,充分保证踩踏面板2的清洁度,也可方便踩踏面板2的快速降温。
优选地,所述踩踏面板2的上表面形成有多个防滑凸块4。防滑凸块4可增强人体脚部与踩踏面板2之间的摩擦力,防止人员踩踏到踩踏面板2上时发生打滑的现象。
优选地,所述踩踏面板2呈中空的结构,所述踩踏面板2的上表面上形成有多个进水孔5,所述踩踏面板2的下表面上形成有多个出水孔。在下雨天时,雨水可通过进水孔5和出水孔快速的排出至地面,防止雨水向四周溅射。
优选地,所述踩踏面板2内连接有加强筋,可充分保证踩踏面板2本身的结构强度。踩踏面板2和加强筋可以是一体成型件。
优选地,所述滑轨9、第二卡扣件6和紧固件7的中心线重合,可方便踩踏面板2在踏板主体1上的滑动和固定。
优选地,所述踩踏面板2上嵌装有发光圈。在能见度较小的晚上,发光圈上发出的光线可方便乘车人员观察到踩踏面板2的具体位置,防止其发生踩偏的现象。
另外,在实际使用时,也可以在踩踏面板2上铺设防滑布,既可增强人体脚部与踩踏面板2之间的摩擦力,也可防止踩踏面板2被踩脏。
另外,踩踏面板2为实心结构时,在炎热的夏天,为了方便踩踏面板2的降温工作,可在踩踏面板2内部均匀排布有多个水道,水道沿着踩踏面板2的高度方向延伸,各水道的头尾顺次相连贯通,形成一条弯曲水道,该弯曲水道的两端在踩踏面板2的上端形成入水口和出水口。
本实用新型的滑轨9可相对踏板主体1做前后移动,其可通过在踏板主体1上设置滑槽来实现,与滑轨9相卡扣连接的踩踏面板2可随着滑轨9一同做前后运动。第二卡扣件6与踩踏面板2采用卡扣的连接方式,接着在第二卡扣件6上插装一紧固件7,紧固件7可以是螺栓,可较好地将踏板主体1和踩踏面板2固定在一起。
对于本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及变形,而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型汽车侧护踏板,其特征在于:包括通过第一卡扣件卡扣在汽车上的踏板主体、可相对踏板主体做前后移动的踩踏面板,所述踏板主体上安装有可相对其做前后移动的滑轨,所述滑轨沿着踏板主体的宽度方向延伸,所述滑轨上形成有与踩踏面板相卡扣的卡扣位,所述踩踏面板上卡扣有第二卡扣件,所述第二卡扣件上插装有用于将踩踏面板固定在踏板主体上的紧固件,所述紧固件的端头部穿过滑轨并插装在踏板主体上。
2.如权利要求1所述的新型汽车侧护踏板,其特征在于:所述踩踏面板上安装有喷气组件,所述喷气组件包括气管、用于将气管固定在踩踏面板上的气管固定片,所述气管的一端安装有进气嘴,所述气管上设置有吹气方向朝向踩踏面板上表面的吹气嘴。
3.如权利要求1所述的新型汽车侧护踏板,其特征在于:所述踩踏面板的上表面形成有多个防滑凸块。
4.如权利要求1所述的新型汽车侧护踏板,其特征在于:所述踩踏面板呈中空的结构,所述踩踏面板的上表面上形成有多个进水孔,所述踩踏面板的下表面上形成有多个出水孔。
5.如权利要求4所述的新型汽车侧护踏板,其特征在于:所述踩踏面板内连接有加强筋。
6.如权利要求1-5任一项所述的新型汽车侧护踏板,其特征在于:所述滑轨、第二卡扣件和紧固件的中心线重合。
7.如权利要求1-5任一项所述的新型汽车侧护踏板,其特征在于:所述踩踏面板上嵌装有发光圈。
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CN107199952A (zh) * | 2016-03-16 | 2017-09-26 | 株式会社本田阿克塞斯 | 固定构造 |
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