CN203124999U - 船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种升降定位系统，特别涉及一种船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统。包括升降台上板和升降台下板，升降台下板上部的两侧分别设有升降台调节轴承座，升降台调节轴承座的头部与升降台下板间形成升降台位移调节孔，升降台上板与升降台下板间设有升降台调节架，升降台调节架的头部设在升降台位移调节孔中，升降台调节架的尾部与升降台调节轴承座的尾部相固定，升降台调节架通过升降台调节机构相调节，升降台上板的上部设有升降台定位调节机构。船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统结构紧凑，可实现不同精度要求，性价比高，同步不受偏载影响，可实现较大偏载的同步要求。
Description
技术领域
本实用新型是一种升降定位系统，特别涉及一种船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统。
背景技术
现阶段的焊接技术不能将连接板、连接管、插板整体的装配到一起，对焊接的工件，只能人工进行送料与出料，不能自动的将要焊接的工件放好与取出，焊接工件的精度相对较低，不同规格的工件不能一次进行装夹与定位，如果焊接工件的规格有变化，只能由工人自行去移动焊接设备，不能自动的将焊接设备移动到应有的距离，对工人劳动强度的要求较高，工作的效率也很低，不能达到半自动化的焊接技术水平。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，一次装夹即可完成不同规格，不同种类附件装配及点焊，保证装配精度，提高生产效率，降低了操作难度及劳动强度的船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统，包括升降台上板和升降台下板，所述的升降台下板上部的两侧分别设有升降台调节轴承座，所述的升降台调节轴承座的头部与升降台下板间形成升降台位移调节孔，所述的升降台上板与升降台下板间设有升降台调节架，所述的升降台调节架的头部设在升降台位移调节孔中，所述的升降台调节架的尾部与升降台调节轴承座的尾部相固定，所述的升降台调节架通过升降台调节机构相调节，所述的升降台上板的上部设有升降台定位调节机构。
作为优选，所述的升降台调节机构包括升降台调节丝杠，所述的升降台调节丝杠与升降台调节架的上端相固定连接，所述的升降台调节丝杠的头部设有升降台调节双柄手轮；所述的升降台定位调节机构包括升降台旋转垫板，所述的升降台旋转垫板中设有升降台旋转调节孔，所述的升降台上板中设有升降台弧形调节孔，所述的升降台弧形调节孔中设有右升降台弧形定位卡销，所述的右升降台弧形定位卡销延伸出升降台旋转调节孔，所述的升降台旋转垫板通过左升降台弧形定位卡销与升降台上板相固定，所述的左升降台弧形定位卡销与右升降台弧形定位卡销呈同一直线状分布，所述的升降台上板中设有升降台肘夹调节孔，所述的升降台肘夹调节孔中设有升降台肘夹调节组件。
作为优选，所述的升降台调节丝杠与升降台调节架间通过直线轴承相转动，所述的直线轴承通过升降台支撑块与升降台上板的背面相固定连接，所述的升降台上板头部的背面设有升降台轴承座，所述的升降台轴承座与升降台调节丝杠间设有升降台深沟球轴承；所述的右升降台弧形定位卡销的外侧设有升降台折弯指针。
作为优选，所述的升降台下板上设有一对升降台延缓弹簧，所述的升降台延缓弹簧与升降台调节架的头部底端相固定连接，所述的升降台上板的外侧设有升降台垫条，所述的升降台下板中设有升降台定位延展缺口。
因此，本实用新型提供的船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统，结构紧凑，结构巧妙、可实现不同精度要求，性价比高，同步不受偏载影响，可实现较大偏载的同步要求。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的侧视局部剖视结构示意图；
图3是本实用新型的俯视结构示意图；
图4是本实用新型的局部剖视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1、图2、图3和图4所示，一种船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统，包括升降台上板49和升降台下板50，所述的升降台下板50上部的两侧分别设有升降台调节轴承座51，所述的升降台调节轴承座51的头部与升降台下板50间形成升降台位移调节孔52，所述的升降台上板49与升降台下板50间设有升降台调节架53，所述的升降台调节架53的头部设在升降台位移调节孔52中，所述的升降台调节架53的尾部与升降台调节轴承座51的尾部相固定，所述的升降台调节架53通过升降台调节机构相调节，所述的升降台上板49的上部设有升降台定位调节机构。
所述的升降台调节机构包括升降台调节丝杠101，所述的升降台调节丝杠101与升降台调节架53的上端相固定连接，所述的升降台调节丝杠101的头部设有升降台调节双柄手轮102；所述的升降台定位调节机构包括升降台旋转垫板103，所述的升降台旋转垫板103中设有升降台旋转调节孔104，所述的升降台上板49中设有升降台弧形调节孔105，所述的升降台弧形调节孔105中设有右升降台弧形定位卡销106，所述的右升降台弧形定位卡销106延伸出升降台旋转调节孔104，所述的升降台旋转垫板103通过左升降台弧形定位卡销107与升降台上板49相固定，所述的左升降台弧形定位卡销107与右升降台弧形定位卡销106呈同一直线状分布，所述的升降台上板49中设有升降台肘夹调节孔108，所述的升降台肘夹调节孔108中设有升降台肘夹调节组件109。
所述的升降台调节丝杠101与升降台调节架53间通过直线轴承147相转动，所述的直线轴承147通过升降台支撑块148与升降台上板49的背面相固定连接，所述的升降台上板49头部的背面设有升降台轴承座149，所述的升降台轴承座149与升降台调节丝杠102间设有升降台深沟球轴承150；所述的右升降台弧形定位卡销106的外侧设有升降台折弯指针151。
所述的升降台下板50上设有一对升降台延缓弹簧182，所述的升降台延缓弹簧182与升降台调节架53的头部底端相固定连接，所述的升降台上板49的外侧设有升降台垫条183，所述的升降台下板50中设有升降台定位延展缺口200。
Claims (4)
1.一种船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统，其特征在于：包括升降台上板(49)和升降台下板(50)，所述的升降台下板(50)上部的两侧分别设有升降台调节轴承座(51)，所述的升降台调节轴承座(51)的头部与升降台下板(50)间形成升降台位移调节孔(52)，所述的升降台上板(49)与升降台下板(50)间设有升降台调节架(53)，所述的升降台调节架(53)的头部设在升降台位移调节孔(52)中，所述的升降台调节架(53)的尾部与升降台调节轴承座(51)的尾部相固定，所述的升降台调节架(53)通过升降台调节机构相调节，所述的升降台上板(49)的上部设有升降台定位调节机构。
2.根据权利要求1所述的船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统，其特征在于：所述的升降台调节机构包括升降台调节丝杠(101)，所述的升降台调节丝杠(101)与升降台调节架(53)的上端相固定连接，所述的升降台调节丝杠(101)的头部设有升降台调节双柄手轮(102)；所述的升降台定位调节机构包括升降台旋转垫板(103)，所述的升降台旋转垫板(103)中设有升降台旋转调节孔(104)，所述的升降台上板(49)中设有升降台弧形调节孔(105)，所述的升降台弧形调节孔(105)中设有右升降台弧形定位卡销(106)，所述的右升降台弧形定位卡销(106)延伸出升降台旋转调节孔(104)，所述的升降台旋转垫板(103)通过左升降台弧形定位卡销(107)与升降台上板(49)相固定，所述的左升降台弧形定位卡销(107)与右升降台弧形定位卡销(106)呈同一直线状分布，所述的升降台上板(49)中设有升降台肘夹调节孔(108)，所述的升降台肘夹调节孔(108)中设有升降台肘夹调节组件(109)。
3.根据权利要求2所述的船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统，其特征在于：所述的升降台调节丝杠(101)与升降台调节架(53)间通过直线轴承(147)相转动，所述的直线轴承(147)通过升降台支撑块(148)与升降台上板(49)的背面相固定连接，所述的升降台上板(49)头部的背面设有升降台轴承座(149)，所述的升降台轴承座(149)与升降台调节丝杠(102)间设有升降台深沟球轴承(150)；所述的右升降台弧形定位卡销(106)的外侧设有升降台折弯指针(151)。
4.根据权利要求1或2或3所述的船用多功能自动化支管附件装配点焊机的升降定位系统，其特征在于：所述的升降台下板(50)上设有一对升降台延缓弹簧(182)，所述的升降台延缓弹簧(182)与升降台调节架(53)的头部底端相固定连接，所述的升降台上板(49)的外侧设有升降台垫条(183)，所述的升降台下板(50)中设有升降台定位延展缺口(200)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104724631A (zh) * | 2015-03-20 | 2015-06-24 | 上海海洋大学 | 小型船用易安装的升降装置 |
| CN105817810A (zh) * | 2016-04-28 | 2016-08-03 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 可压缩式焊接工装 |
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2013
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