CN203094027U - 多功能汽车紧急防滑制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能汽车紧急防滑制动装置，属于汽车生产领域。固定主座与液压油缸铰接，液压油缸的伸缩弯杆与杠杆铰接，杠杆与固定主座转动连接，制动杆与固定主座滑动连接，制动杆的上部与杠杆上的导向销滑动链接，回位拉簧一端与液压油缸的伸缩弯杆连接、另一端与杠杆连接，链轮与制动杆转动连接，制动防滑链与链轮啮合连接，支撑轴承与制动杆转动连接。本实用新型的优点在于：结构新颖，安装和使用方便，不改动原车结构，不影响原车性能及外观，通用性强，能适应各种恶劣不平的冰棱光滑道路，可科学合理的减少百分之三十刹车滑行距离，有助于汽车稳定、安全的停车，具有实用的多功能，帮助并利于交通安全出行。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产领域，尤其是指一种汽车制动装置。
背景技术
北方冬季冰雪光滑路面和夏季暴雨湿滑的路面上，驾驶员驾车中不易掌握与应变路况，车辆稍有失控会很难控制安全状态，有时行车中或刹车时车辆易由路滑引起侧滑、甩尾、打转、前滑等失控险情，造成交通事故车祸，导致财产损失，危害生命安全。在光滑的冰雪路面上行车有时驾车不慎会将车辆陷在积雪中，造成车辆打滑打误，有时在上坡多冰雪路段上行车，车轮容易打滑车辆上坡困难，起车困难，其困境中费时费力又误事，让人苦恼。
发明内容
本实用新型提供一种多功能汽车紧急防滑制动装置，以解决车辆在冰雪光滑路面和暴雨湿滑的路面上，因侧滑、甩尾、打转、前滑而失控，及车辆上坡、起车困难的问题。
本实用新型的技术方案是：固定主座与液压油缸铰接，液压油缸的伸缩弯杆与杠杆铰接，杠杆与固定主座转动连接，制动杆与固定主座滑动连接，制动杆的上部与杠杆上的导向销滑动链接，回位拉簧一端与液压油缸的伸缩弯杆连接、另一端与杠杆连接，链轮与制动杆转动连接，制动防滑链与链轮啮合连接，支撑轴承与制动杆转动连接。
本实用新型的优点在于：结构新颖，安装和使用方便，不改动原车结构，不影响原车性能及外观，通用性强，能适应各种恶劣不平的冰棱光滑道路，可科学合理的减少百分之三十刹车滑行距离，有助于汽车稳定、安全的停车，具有实用的多功能，帮助并利于交通安全出行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2本实用新型杠杆下压制动杆的结构示意图；
图中：固定主座1、液压油缸2、杠杆3、制动杆4、导向销5、制动防滑链6、回位拉簧7、链轮8、支撑轴承9、伸缩弯杆10、后桥管11、车轮12。
具体实施方式
固定主座1与液压油缸2铰接，液压油缸的伸缩弯杆10与杠杆3铰接，杠杆3与固定主座1转动连接，制动杆4与固定主座1滑动连接，制动杆4的上部与杠杆3上的导向销5滑动链接，回位拉簧7一端与液压油缸的伸缩弯杆10连接、另一端与杠杆3连接，链轮8与制动杆4转动连接，制动防滑链6与链轮8啮合连接，支撑轴承9与制动杆4转动连接。
固定主座1安装在车辆后桥管11上，将本装置安装在汽车左、右后车轮12内侧减震处。工作时，液压油泵控制液压油缸工作，使伸缩弯杆收缩，伸缩弯杆向下运动，并下压杠杆，杠杆下压制动杆，使制动杆伸向地面，链轮8的中心固定连接轴，该轴通过连杆与制动电机连接，通过制动电机使制动杆下端的制动防滑链不转动，制动防滑链可牢牢的抓住地面冰雪层，帮助汽车快速高效安全的停车制动。
下伸接触地面的制动防滑链不转动时，是防滑刹车功能，制动防滑链通过电动机的传动，可以正向运转、反向运转，运转时的防滑链可帮助汽车防滑驱动，快捷的将车辆驶离打滑打误的冰雪路段，帮助汽车解决打滑的困境。
Claims (1)
1.一种多功能汽车紧急防滑制动装置，其特征在于：固定主座与液压油缸铰接，液压油缸的伸缩弯杆与杠杆铰接，杠杆与固定主座转动连接，制动杆与固定主座滑动连接，制动杆的上部与杠杆上的导向销滑动链接，回位拉簧一端与液压油缸的伸缩弯杆连接、另一端与杠杆连接，链轮与制动杆转动连接，制动防滑链与链轮啮合连接，支撑轴承与制动杆转动连接。
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Publications (1)
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| CN203094027U true CN203094027U (zh) | 2013-07-31 |
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Family Applications (1)
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2013
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130731 Termination date: 20150309 |
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