CN203093744U - 一种专用车的取力器装置 - Google Patents
一种专用车的取力器装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203093744U CN203093744U CN 201320022329 CN201320022329U CN203093744U CN 203093744 U CN203093744 U CN 203093744U CN 201320022329 CN201320022329 CN 201320022329 CN 201320022329 U CN201320022329 U CN 201320022329U CN 203093744 U CN203093744 U CN 203093744U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power takeoff
- chassis
- power
- engine
- special
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及到取力器领域，是一种专用车的取力器装置。其特征是取力器装在底盘发动机与底盘变速箱之间，在底盘发动机与取力器之间装有前离合器；在取力器与底盘变速箱之间装有后离合器，专用作业装置与取力器相连；前离合器装在底盘发动机的飞轮上，后离合器装在取力器上，底盘发动机装在底盘的驾驶室的下部；取力器有一到三个动力出口。由于采用了本技术方案，这种取力器能确保专用装置无论车辆在行驶过程中换挡或临时驻车停车时都能平稳工作。底盘上安装了这种取力装置后就不需要专门的副发动机来驱动专用装置，从而使特种车结构简化，油耗和排放大幅度降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及到取力器领域，是一种专用车的取力器装置。
背景技术
目前国内使用的一些特殊的专用车如扫路车、洗扫车等，其专用装置均由一台专门的副发动机来提供动力。从而使这类专用车结构复杂，维护费用高、能耗高、使用费高、排放高、噪声大对环境造成污染。这类专用车目前之所以还在使用副发动机驱动专用装置是因为现有的取力方式不能满足专用装置对动力的要求。专用装置采用现有的方式从底盘发动机取力有两方面的缺陷：1、专用装置不能稳定工作，如车辆行驶中换挡，或临时驻车停车时专用装置会停顿。这样会严重影响作业质量，并会对系统造成冲击，对发动机和专用作业装置造成损害。2、不能够在行驶过程中随时启动或停止专用装置的作业，否则就会损坏取力器。
发明内容
本发明的目的是设计一种专用车用新型取力装置，消除了当前的取力器不能适应一些特殊动力要求的缺陷，可以使有特殊动力要求的作业装置直接从底盘取力。从而不需要专门的副发动机。
实用新型是这样实现的：其特征是取力器装在底盘发动机与底盘变速箱之间，在底盘发动机与取力器之间装有前离合器；在取力器与底盘变速箱之间装有后离合器，专用作业装置与取力器相连；前离合器装在底盘发动机的飞轮上，后离合器装在取力器上，底盘发动机装在底盘的驾驶室的下部；取力器有一到三个动力出口。
由于采用了上述技术方案，这种取力器能确保专用装置无论车辆在行驶过程中换挡或临时驻车停车时都能平稳工作。底盘上安装了这种取力装置后就不需要专门的副发动机来驱动专用装置，从而使特种车结构简化，油耗和排放大幅度降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中：1、底盘；2、底盘发动机；3、前离合器；4、取力器；5、后离合器；6、专用作业装置；7、底盘变速箱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。
在图1中，取力器4装在底盘发动机2与底盘变速箱7之间，在底盘发动机2与取力器4之间装有前离合器3；在取力器4与底盘变速箱7之间装有后离合器5，专用作业装置6与取力器4相连；前离合器3装在底盘发动机2的飞轮上为电气自动控制，后离合器5装在取力器4上由驾驶员脚踏板控制，底盘发动机2装在底盘1的驾驶室的下部；取力器4有一到三个动力出口。
取力器有一到三个动力出口，底盘发动机2通过取力器4驱动一个或多个专用装置工作，当取力器4啮合时专用装置工作，当取力器4脱开时专用装置不运转。当发动机启动时前离合器3脱开，发动机启动后前离合器3延时合拢；当取力器4进行啮合或脱开动作时前离合器3和后离合器5同时脱开，当取力器4啮合或脱开动作完成后离合器4合拢；当在行驶过程中底盘变速箱7换档或驻车停车时后离合器5脱开。这种取力器4能确保专用装置无论车辆在行驶过程中换挡或临时驻车停车时都能不受影响地平稳工作。
Claims (1)
1.一种专用车的取力器装置，其特征是取力器（4）装在底盘发动机（2）与底盘变速箱（7）之间，在底盘发动机（2）与取力器（4）之间装有前离合器（3）；在取力器（4）与底盘变速箱（7）之间装有后离合器（5），专用作业装置（6）与取力器（4）相连；前离合器（3）装在底盘发动机（2）的飞轮上，后离合器（5）装在取力器（4）上，底盘发动机（2）装在底盘（1）的驾驶室的下部；取力器（4）有一到三个动力出口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320022329 CN203093744U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种专用车的取力器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320022329 CN203093744U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种专用车的取力器装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203093744U true CN203093744U (zh) | 2013-07-31 |
Family
ID=48845175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320022329 Expired - Fee Related CN203093744U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种专用车的取力器装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203093744U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103832274A (zh) * | 2014-03-04 | 2014-06-04 | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 | 一种飞轮取力带副变速箱的专用车 |
| CN103847517A (zh) * | 2014-03-04 | 2014-06-11 | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 | 一种机械液压复合分动箱传动的专用车 |
| CN104553747A (zh) * | 2013-10-18 | 2015-04-29 | 湖北业浩动力科技有限公司 | 全地形应急防洪排涝车 |
| CN104728398A (zh) * | 2015-03-25 | 2015-06-24 | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 | 一种汽车全功率取力器 |
| CN105437960A (zh) * | 2015-08-03 | 2016-03-30 | 襄阳市志达腾骏车辆技术有限公司 | 一种专用汽车底盘 |
| CN105539129A (zh) * | 2016-03-14 | 2016-05-04 | 福建龙马环卫装备股份有限公司 | 一种环卫车机械液压双模驱动底盘 |
-
2013
- 2013-01-16 CN CN 201320022329 patent/CN203093744U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104553747A (zh) * | 2013-10-18 | 2015-04-29 | 湖北业浩动力科技有限公司 | 全地形应急防洪排涝车 |
| CN103832274A (zh) * | 2014-03-04 | 2014-06-04 | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 | 一种飞轮取力带副变速箱的专用车 |
| CN103847517A (zh) * | 2014-03-04 | 2014-06-11 | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 | 一种机械液压复合分动箱传动的专用车 |
| CN104728398A (zh) * | 2015-03-25 | 2015-06-24 | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 | 一种汽车全功率取力器 |
| CN105437960A (zh) * | 2015-08-03 | 2016-03-30 | 襄阳市志达腾骏车辆技术有限公司 | 一种专用汽车底盘 |
| CN105539129A (zh) * | 2016-03-14 | 2016-05-04 | 福建龙马环卫装备股份有限公司 | 一种环卫车机械液压双模驱动底盘 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203093744U (zh) | 一种专用车的取力器装置 | |
| CN204383159U (zh) | 油电混合驱动环卫车专用底盘 | |
| CN204895108U (zh) | 一种混合动力驱动系统 | |
| CN103350639B (zh) | 一种油电混合动力扫路车用动力耦合器 | |
| CN102011370A (zh) | 一种单发动机洗扫车及其洗扫车作业方法 | |
| CN104260720A (zh) | 一种混联混合动力控制系统及采用该系统实现的控制方法 | |
| CN102555767B (zh) | 一种汽车三离合混合动力驱动装置及其控制方法 | |
| CN103754175B (zh) | 一种针对手动挡纯电动专用车取力器控制系统的控制方法 | |
| CN100591563C (zh) | 一种铁路隧道双动力作业车 | |
| CN103241114B (zh) | 混合动力装置及包括该混合动力装置的汽车 | |
| CN103832274A (zh) | 一种飞轮取力带副变速箱的专用车 | |
| CN204738260U (zh) | 一种用于清扫的动力系统、清扫车和混合动力系统 | |
| CN204849655U (zh) | 新能源电动清扫车 | |
| CN203186101U (zh) | 一种专用车用带有变速机构的取力器装置 | |
| CN104015617A (zh) | 一种工作装置的取力控制方法及取力控制装置 | |
| CN204551344U (zh) | 一种扫路机 | |
| CN104442350A (zh) | 油电混合驱动环卫车专用底盘 | |
| CN202896420U (zh) | 一种电动扫地车作业可视装置 | |
| CN204749861U (zh) | 一种双离合式双端输出专用车作业电机传动装置 | |
| CN203920433U (zh) | 一种工作装置的取力控制装置 | |
| CN103847517A (zh) | 一种机械液压复合分动箱传动的专用车 | |
| CN204551345U (zh) | 一种新能源扫路机 | |
| CN201933447U (zh) | 一种单发动机洗扫车 | |
| CN203727179U (zh) | 一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 | |
| CN203034409U (zh) | 一种用于清扫车的动力传动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130731 Termination date: 20140116 |