CN203082090U - 一种汽车制动钳用的消音导向销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动钳用的消音导向销，包括导向销本体，所述导向销本体的表面包覆有一层弹性体，所述弹性体设有多个沿其圆周方向分布的环形槽。本实用新型的导向销，其结构简单，将其装配在制动钳上时，具有弹性体的导向销本体和钳体支架上的导向销孔滑动配合，并将导向销本体的一端与钳体固定在一起，使钳体支架沿着导向销本体来回滑动。环形槽中储存有润滑脂，在制动钳的工作过程中，可有效隔离执行电机所产生的振动和噪音，提高了整车的舒适性，并且所述环形槽可有效防止因弹性体密封过度而产生的额外阻力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种导向销，更准确地说，涉及一种汽车电子驻车执行卡钳上的导向销，属于汽车装配技术领域。
背景技术
电子驻车制动系统(Electrical Parking Brake，简称为EPB)是一种继ABS（防抱死制动系统）、ESP（电子稳定系统）等广泛应用的制动控制系统之后，在近几年刚刚发展起来的新兴电子制动控制技术。传统的机械式驻车制动系统是通过驾驶者操纵驻车手柄，带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动完成驻车，其制动力完全来自驾驶者；而EPB系统则是通过电机施加制动力，驻车时驾驶者只需操作按钮（EPB开关），由电子驻车制动系统的ECU控制电机工作完成驻车（制动）。相比传统的机械式驻车制动系统，EPB系统具有以下明显优势：1、由于取消了驻车手柄结构，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间；2、驻车制动力由电机产生，降低了驾驶者（尤其是女性驾驶者）的操作强度；3、随着汽车信息化程度的不断提高，EPB系统通过与整车其他控制系统的联动，为驾驶者提供了更多舒适、方便的驾驶选择。
目前，电子驻车制动系统的执行机构在整车上进行布置时，通常选择集成在后制动卡钳上。由于在执行驻车夹紧和释放动作时，电机会产生振动和噪音。这些振动和噪音会沿着制动钳体通过卡钳支架传递，从而降低了整车的舒适性。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种汽车制动钳用的消音导向销，其结构简单，将其应用在制动钳上，可有效降低电机产生的振动和噪音，提高了整车的舒适性。
为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车制动钳用的消音导向销，包括导向销本体，所述导向销本体的表面包覆有一层弹性体，所述弹性体设有多个沿其圆周方向分布的环形槽。
优选的是，所述弹性体设有多个沿其轴向分布的条形槽，所述多个环形槽和条形槽将弹性体划分为多个凸起块。
优选的是，所述环形槽和条形槽的截面呈V形或U形。
优选的是，所述弹性体为橡胶。
优选的是，所述导向销本体包括一连接端头，所述连接端头设有用于连接钳体的螺纹。
优选的是，所述螺纹为内螺纹，通过螺栓与钳体固定在一起。
优选的是，所述导向销本体的连接端头套有一防尘护套。
本实用新型的导向销，其结构简单，将其装配在制动钳上时，具有弹性体的导向销本体和钳体支架上的导向销孔滑动配合，并将导向销本体的一端与钳体固定在一起，使钳体支架沿着导向销本体来回滑动。环形槽中储存有润滑脂，在制动钳的工作过程中，可有效隔离执行电机所产生的振动和噪音，提高了整车的舒适性，并且所述环形槽可有效防止因弹性体密封过度而产生的额外阻力。
附图说明
图1示出了本实用新型导向销的结构示意图。
图2示出了图1中导向销与制动钳的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
参考图1，本实用新型的一种汽车制动钳用的消音导向销，其固定在制动钳上，主要为钳体支架提供一个导向支撑的作用。包括导向销本体10，所述导向销本体10的表面包覆有一层弹性体2，例如可以是橡胶或者是其他具有弹性的材料，所述弹性体2上设有多个沿其圆周方向分布的环形槽20。环形槽20的截面可以为V形或U形。本实用新型的导向销，其结构简单，将其装配在制动钳上时，参考图2，制动钳包括钳体7、钳体支架8、执行电机5等，其结构属于现有的技术，在此不再具体说明。具有弹性体的导向销本体10和钳体支架8上的导向销孔滑动配合，并将导向销本体10的一端与钳体7固定在一起，使钳体支架8沿着导向销本体10来回滑动。环形槽20中储存有润滑脂，可有效隔离执行电机所产生的振动和噪音，提高了整车的舒适性，并且所述环形槽20可有效防止因弹性体密封过度而产生的额外阻力。
本实用新型优选的结构是，所述弹性体2设有多个沿其轴向(长度方向)分布的条形槽22，所述多个环形槽20和条形槽22将弹性体2划分为多个凸起块21。当然，所述条形槽22的截面可以是V形，也可以呈U形。更加优选的结构是：所述多个环形槽20和条形槽22将弹性体等分成多个凸起块21，这样，将其和制动钳装配在一起后，更有利于防止因弹性体密封过度而产生的额外阻力，更有利于润滑脂的储存。
所述导向销本体10可以包括一连接端头1，所述连接端头1设有用于连接钳体7的螺纹（视图未给出），所述螺纹可以为内螺纹，也可以为外螺纹，通过螺栓6与钳体固定在一起。更加优选的结构是，在所述导向销本体的连接端头1还套有一防尘护套3，防尘护套的结构属于现有的技术，故在此不再赘述。
本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。
相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。
本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。
Claims (7)
1.一种汽车制动钳用的消音导向销，包括导向销本体，其特征在于：所述导向销本体的表面包覆有一层弹性体，所述弹性体设有多个沿其圆周方向分布的环形槽。
2.根据权利要求1所述的导向销，其特征在于：所述弹性体设有多个沿其轴向分布的条形槽，所述多个环形槽和条形槽将弹性体划分为多个凸起块。
3.根据权利要求2所述的导向销，其特征在于：所述环形槽和条形槽的截面呈V形或U形。
4.根据权利要求1-3任一项所述的导向销，其特征在于：所述弹性体为橡胶。
5.根据权利要求1-3任一项所述的导向销，其特征在于：所述导向销本体包括一连接端头，所述连接端头设有用于连接钳体的螺纹。
6.根据权利要求5所述的导向销，其特征在于：所述螺纹为内螺纹，通过螺栓与钳体固定在一起。
7.根据权利要求5所述的导向销，其特征在于：所述导向销本体的连接端头套有一防尘护套。
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