CN203081526U - 一种新型发动机正时链条润滑油路结构 - Google Patents

一种新型发动机正时链条润滑油路结构 Download PDF

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孙秀毅
王子英
滕红
王德春
王鸿飞
王晓慧
陈婷
于美珠
张龙刚
杜玥
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Abstract

本实用新型涉及一种新型发动机正时链条润滑油路结构，包括发动机缸体和油道，所述发动机缸体前端面上设有喷油嘴，发动机缸体内设有短油道、主轴承润滑油道和发动机主油道，所述喷油嘴位于正时链的上方，喷油嘴通过短油道与主轴承润滑油道相通，所述主轴承润滑油道另一端与发动机主油道相通。本实用新型结构简单、设计合理，易于加工，并且喷油嘴与正时链条距离近，润滑油可直接喷射到正时链条上，润滑简单可靠，与喷油嘴相连的润滑油道长度短，与主油道距离近，油压损失少，可获得油压较高润滑油，保证了正时链条在工作过程中得到充分、稳定、及时的冷却润滑。

Description

一种新型发动机正时链条润滑油路结构
技术领域
本实用新型涉及一种新型发动机正时链条润滑油路，属于汽车发动机技术领域。 
背景技术
目前，公知的正时链条是发动机中最重要、运转速度快、工作环境最恶劣的零件之一。随着汽车工业技术的不断发展，除了要求正时链条有极高的强度刚度外，同时需要得到很好的冷却润滑以保证其工作的稳定性，降低磨损，以往许多机型发动机将冷却润滑正时链条的油路长、油压低、喷油位置与正时链距离远等，对正时链条的润滑效果比较差，导致正时链条寿命减少，可能在工作过程中断裂致使发动机损坏。 
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，工作稳定，油路短、油压高的新型发动机正时链条润滑油路结构。 
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括发动机缸体和油道，所述发动机缸体前端面上设有喷油嘴，发动机缸体内设有短油道、主轴承润滑油道和发动机主油道，所述喷油嘴位于正时链的上方，喷油嘴通过短油道与主轴承润滑油道相通，所述主轴承润滑油道另一端与发动机主油道相通。 
本实用新型的优点是： 
结构简单、设计合理，易于加工，并且喷油嘴与正时链条距离近，润滑油可直接喷射到正时链条上，润滑简单可靠，与喷油嘴相连的润滑油道长度短，与主油道距离近，油压损失少，可获得油压较高润滑油，保证了正时链条在工作过程中得到充分、稳定、及时的冷却润滑。 
附图说明
图1是本实用新型结构示意图； 
图2是图1的A-A局部剖视图； 
图3是图1的B-B局部剖视图。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 
由图1-图3可知，本实用新型包括发动机缸体1和油道，所述发动机缸体1前端面上设有喷油嘴2，发动机缸体1内设有短油道3、主轴承润滑油道4和发动机主油道5，所述喷油嘴2位于正时链的上方，喷油嘴2通过短油道3与主轴承润滑油道4相通，所述主轴承润滑油道4另一端与发动机主油道5相通。 
本实用新型喷油嘴2安装在正时链的上方，与正时链距离近，这可使润滑油准确的喷射到正时链条上，减少润滑油的损失，提高润滑效果；与喷油嘴2相通的短油道3具有长度短、油压高的特点，可保证发动机启动时正时链条第一时间得到润滑，减少正时链条在发动机启动阶段因润滑不足而产生的磨损，并在接下来的持续工作过程中得到充分、稳定、及时的冷却润滑，使其工作的稳定性、可靠性提高，延长发动机寿命。 

Claims (1)

1.一种新型发动机正时链条润滑油路结构，包括发动机缸体(1)和油道，其特征在于：所述发动机缸体(1)前端面上设有喷油嘴(2)，发动机缸体(1)内设有短油道(3)、主轴承润滑油道(4)和发动机主油道(5)，所述喷油嘴(2)位于正时链的上方，喷油嘴(2)通过短油道(3)与主轴承润滑油道(4)相通，所述主轴承润滑油道(4)另一端与发动机主油道(5)相通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104500165A (zh) * 2015-01-08 2015-04-08 广西玉柴机器股份有限公司 正时机构的润滑结构

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