CN201202506Y - 一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构 - Google Patents

一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构 Download PDF

Info

Publication number
CN201202506Y
CN201202506Y CNU2008200984496U CN200820098449U CN201202506Y CN 201202506 Y CN201202506 Y CN 201202506Y CN U2008200984496 U CNU2008200984496 U CN U2008200984496U CN 200820098449 U CN200820098449 U CN 200820098449U CN 201202506 Y CN201202506 Y CN 201202506Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
hole
crank pin
oil
bent axle
main oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2008200984496U
Other languages
English (en)
Inventor
王树贵
Original Assignee
翁光敏
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 翁光敏 filed Critical 翁光敏
Priority to CNU2008200984496U priority Critical patent/CN201202506Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201202506Y publication Critical patent/CN201202506Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本实用新型公开一种摩托车曲轴连杆构件的润滑油路布置,它包括左曲轴、右曲轴、曲柄销、曲柄销塞、曲柄销滚针轴承和连杆;所述左曲轴、右曲轴和连杆通过曲柄销和曲柄销滚针轴承组合在一起,曲柄销塞压在曲柄销外;在右曲轴中有第一主油孔和与之连通并通向曲柄销的斜油孔,在第一主油孔的前端连接有一喷射油孔,喷射油孔的孔径小于第一主油孔;并在左曲轴中设置有第二主油孔,第二主油孔与右曲轴的喷射油孔相对对中,且第二主油孔的孔径大于喷射油孔;在左曲轴的壁上设与第二主油孔相通。本实用新型在无需增加任何零部件的情况下改善左曲轴和与之配合的运动件的润滑效果,且可以通过改变油孔的大小改变润滑油的油量,具有成本低、易实现的优点。

Description

一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机曲轴连杆构件设计领域,涉及对摩托车曲轴连杆机构的润滑油油路布置设计。
背景技术
目前的摩托车发动机曲轴连杆构件的构成见图1,它是由左曲轴1、右曲轴2、曲柄销3、曲柄销塞4、曲柄销滚针轴承5和连杆6组成。左曲轴1、右曲轴2、连杆6三件通过曲柄销3和曲柄销滚针轴承组合在一起,曲柄销塞4压在曲柄销3外。在右曲轴2上有第一主油孔7和斜油孔9,第一主油孔7和斜油孔9连通,润滑油就只有一处油路通过右曲轴2的第一主油孔7流向斜油孔9润滑曲柄销滚针轴承5。而无经过右曲轴2向左曲轴1喷油的油孔,因此与左曲轴1相配合的运动件润滑效果差,从而引起左曲轴1和与之配合的运动件的磨损。故这样的油路结构还存在一定的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足,提出一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构,以使与左右曲轴的配合运动的构件都能得到有效润滑。
本实用新型的技术方案如下:
一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构,它包括左曲轴、右曲轴、曲柄销、曲柄销塞、曲柄销滚针轴承和连杆;所述左曲轴、右曲轴和连杆三件通过曲柄销和曲柄销滚针轴承组合在一起,曲柄销塞压在曲柄销外;在右曲轴中有第一主油孔和与之连通并通向曲柄销的斜油孔。在现有的上述油路基础上,本实用新型还在第一主油孔的前端连接有一喷射油孔,喷射油孔的孔径小于第一主油孔;并在左曲轴中设置有第二主油孔,第二主油孔与右曲轴的喷射油孔相对对中,且第二主油孔的孔径大于喷射油孔;在左曲轴的壁上设有用于润滑左曲轴和与左曲轴相配合零部件的油孔,且与第二主油孔相连通。
通过增加上述油路,使润滑油通过右曲轴的第一主油孔流向斜油孔润滑曲柄销滚针轴承的同时,还有一部份润滑油通过右曲轴的喷射油孔喷射到左曲轴的第二主油孔内,由于油孔的直径小于第一主油孔的直径,且第二主油孔的直径大于右曲轴上的喷射油孔,所以就有足够的压力喷射到并能顺利的进入左曲轴的第二主油孔内,从而经过左曲轴的油孔润滑与左曲轴配合的运动部件,提高发动机左曲轴和与之配合的运动部件的耐磨性,提高发动机使用寿命。
由上述技术方案可知,本实用新型在无需增加任何零部件的情况下改善左曲轴和与之配合的运动件的润滑效果,且可以通过改变油孔的大小改变润滑油的油量,因此,具有成本低、易实现的优点。
附图说明
图1是现有的摩托车曲轴连杆机构的结构示意图;
图2是改进后的摩托车曲轴连杆机构的结构示意图。
具体实施方案
参见图2,本摩托车曲轴连杆机构包括左曲轴1、右曲轴2、曲柄销3、曲柄销塞4、曲柄销滚针轴承5和连杆6。左曲轴1、右曲轴2、连杆6三件通过曲柄销3和曲柄销滚针轴承5组合在一起,曲柄销塞4压在曲柄销3外。在右曲轴2中有第一主油孔7和连通至曲柄销3的斜油孔9,还有设置在第一主油孔7前端的喷射油孔8,喷射油孔8的孔径小于第一主油孔7,第一主油孔7、喷射油孔8和斜油孔9连通。在左曲轴1中也设置有第二主油孔10,且第二主油孔10的孔径大于右曲轴2上的喷射油孔8,并与之相对对中,在左曲轴1的壁上还设有用于润滑左曲轴1和与左曲轴1相配合零部件的油孔11,且与第二主油孔10相连通,所以发动机机油泵泵入右曲轴2内的第一主油孔7内的润滑油就有足够的压力喷射到并能胜利的进入左曲轴1的第二主油孔10内,从而经过左曲轴1的油孔11润滑与左曲轴1配合的运动部件,提高发动机左曲轴1和与之配合的运动部件的耐磨性,提高发动机使用寿命。

Claims (1)

1、一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构,它包括左曲轴(1)、右曲轴(2)、曲柄销(3)、曲柄销塞(4)、曲柄销滚针轴承(5)和连杆(6);所述左曲轴(1)、右曲轴(2)和连杆(6)三件通过曲柄销(3)和曲柄销滚针轴承(5)组合在一起,曲柄销塞(4)压在曲柄销(3)外;在右曲轴(2)中有第一主油孔(7)和与之连通并通向曲柄销(3)的斜油孔(9);其特征在于:在所述第一主油孔(7)的前端连接有一喷射油孔(8),喷射油孔(8)的孔径小于第一主油孔(7);并在左曲轴(1)中设置有第二主油孔(10),第二主油孔(10)与右曲轴(2)的喷射油孔(8)相对对中,且第二主油孔(10)的孔径大于喷射油孔(8);在左曲轴(1)的壁上设有用于润滑与左曲轴(1)相配合零部件的油孔(11),油孔(11)与第二主油孔(10)相连通。
CNU2008200984496U 2008-05-30 2008-05-30 一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构 Expired - Lifetime CN201202506Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200984496U CN201202506Y (zh) 2008-05-30 2008-05-30 一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200984496U CN201202506Y (zh) 2008-05-30 2008-05-30 一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201202506Y true CN201202506Y (zh) 2009-03-04

Family

ID=40424820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008200984496U Expired - Lifetime CN201202506Y (zh) 2008-05-30 2008-05-30 一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201202506Y (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102140946A (zh) * 2011-03-31 2011-08-03 力帆实业(集团)股份有限公司 沙滩车发动机连杆大头滚针的润滑结构
CN103790702A (zh) * 2014-01-16 2014-05-14 刘景林 环保节能二冲程汽油发动机r型
CN104389678A (zh) * 2014-10-29 2015-03-04 青岛德盛机械制造有限公司 摩托车、摩托车曲柄连杆总成及曲柄销密封组件

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102140946A (zh) * 2011-03-31 2011-08-03 力帆实业(集团)股份有限公司 沙滩车发动机连杆大头滚针的润滑结构
CN102140946B (zh) * 2011-03-31 2012-08-08 力帆实业(集团)股份有限公司 沙滩车发动机连杆大头滚针的润滑结构
CN103790702A (zh) * 2014-01-16 2014-05-14 刘景林 环保节能二冲程汽油发动机r型
CN104389678A (zh) * 2014-10-29 2015-03-04 青岛德盛机械制造有限公司 摩托车、摩托车曲柄连杆总成及曲柄销密封组件

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201202506Y (zh) 一种具有改进润滑油油路的摩托车曲轴连杆机构
CN201723271U (zh) 一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置
CN203476415U (zh) 一种凸轮轴
CN210460788U (zh) 一种曲轴的润滑结构
CN203404047U (zh) 压缩机用控制润滑油压力的增压供油润滑机构
CN205013663U (zh) 一种电工多级变速箱主动定向润滑结构
CN209261696U (zh) 一种摩托车发动机分腔润滑系统
CN209414581U (zh) 一种变速器润滑系统结构
CN103437851A (zh) 单缸柴油机强制润滑系统
CN201074638Y (zh) 通用汽油机曲轴
CN204239724U (zh) 一种变速箱飞溅压差润滑系统
CN201714441U (zh) 可润滑曲轴的发动机
CN2557701Y (zh) 单缸柴油机曲轴与连杆轴瓦润滑装置
CN204646592U (zh) 一种车用空气压缩机进油结构
CN101158300A (zh) 发动机齿轮轴端的轴承润滑结构
CN203430596U (zh) 一种摩托车发动机配气凸轮润滑结构
CN201165891Y (zh) 摩托车用发动机凸轮齿轮轴
CN202545780U (zh) 一种改进的行星盘
CN204371442U (zh) 正时机构的润滑结构
CN203532549U (zh) 一种离心机轴承箱润滑油回路
CN2806894Y (zh) 一种减速箱的润滑装置
CN202417636U (zh) 一种汽油机的润滑机构
CN200996330Y (zh) 油路外接式柴油机机体
CN101892883B (zh) 一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置
CN203835484U (zh) 安装有压力润滑构造的汽油机及其润滑构造

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20090304