CN203079339U - 一种装车溜槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装车溜槽，包括固定架、活动溜槽和两个控制油缸，所述固定架上安装有液压泵站和垂直落料斗，所述活动溜槽的一侧两端与所述垂直落料斗底部通过转轴活动连接，所述活动溜槽的中部两侧分别连接控制油缸的活塞杆，所述控制油缸的另一端均通过铰支座固定在固定架上，通过活塞杆的伸缩使活动溜槽以转轴为支点上下活动，所述垂直落料斗设置有控制控制油缸运动的接近开关。本实用新型提供一种可活动使式溜槽形式，使装煤时操作方便，既安全又可提供装车效率，并且有效降低污染的装车溜槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种煤炭装车用装置，特别是涉及一种装车溜槽。
背景技术
随着煤矿工业的发展，煤在运输中汽车自动装车系统越来越多的应用，达到了无人值守自动控制技术，为了保证在装煤时，既能保证车辆在有限空间内顺利过往而不受任何影响，又能准确均匀的将煤平稳地装满车箱，且不能有四面漂洒的煤粉落在车箱外面。目前，现场使用的装车方式主要有：固定高度式垂直装料斗，即煤粉从高于车箱上空垂直落料斗直接落下，落差最小距离不小于2.5米高，用这种方式装车时，煤很容易四面飞扬，第一影响装车重量，第二影响装车现场环境，因此，这种方式不适应目前发展的需求，并且造成很大的浪费，还经常因为要清理车行地面，需专人清理，对高效和工作要求造成很大影响。
实用新型内容
本实用新型的一种装车溜槽，克服了现有技术存在的不足，提供一种可活动使式溜槽形式，使装煤时操作方便，即安全又可提供装车效率，并且有效降低污染的装车溜槽。
本实用新型的一种装车溜槽，包括固定架、活动溜槽和两个控制油缸，所述固定架上安装有液压泵站和垂直落料斗，所述活动溜槽的一侧两端与所述垂直落料斗底部通过转轴活动连接，所述活动溜槽的中部两侧分别连接控制油缸的活塞杆，所述控制油缸的另一端均通过铰支座固定在固定架上，通过活塞杆的伸缩使活动溜槽以转轴为支点上下活动，所述垂直落料斗设置有控制控制油缸运动的接近开关。
还包括安全自锁装置，所述安全自锁装置包括锁紧油缸和安全挂钩，所述固定架与所述垂直落料斗之间设置有锁紧油缸固定架，锁紧油缸安装在所述锁紧油缸固定架上，所述活动溜槽上固定有安全挂钩，当所述锁紧油缸的输出轴输出后，所述安全挂钩挂在所述锁紧油缸输出轴上。
所述活动溜槽的前部连接有可活动装料口。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：由于活动溜槽的一侧两端与垂直落料斗底部通过转轴活动连接，活动溜槽的中部两侧分别连接控制油缸的活塞杆，控制油缸的另一端均通过铰支座固定在固定架上，通过活塞杆的伸缩使活动溜槽以转轴为支点上下活动，垂直落料斗设置有控制控制油缸运动的接近开关，这样静止状态时，控制油缸的活塞杆收回，活动溜槽被拉回顶部，当需要装车时，控制油缸活塞轴向外伸出，推动活动溜槽向下，直至到位，由按近开关控制控制油缸中活塞杆的伸缩量，这样使装煤时操作方便，即安全又可提供装车效率，并且有效降低污染的一种装车溜槽。
附图说明
图1是本实用新型一种装车溜槽的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，一种装车溜槽，包括固定架1、安全自锁装置、活动溜槽2和两个控制油缸3，固定架1上安装有液压泵站4和垂直落料斗5，液压泵站4通过液压油管6与控制油缸3分别连通，活动溜槽2的一侧两端与垂直落料斗4底部通过转轴7活动连接，活动溜槽2的中部两侧分别通过铰支座连接控制油缸3的活塞杆，控制油缸3的另一端均通过铰支座固定在固定架1上，通过活塞杆的伸缩使活动溜槽2以转轴7为支点上下活动，垂直落料斗4设置有控制控制油缸3运动的接近开关8，活动溜槽2的前部通过活动销连接有可活动装料口9，安全自锁装置包括锁紧油缸10和安全挂钩11，固定架1与垂直落料斗5之间设置有锁紧油缸固定架12，锁紧油缸10安装在锁紧油缸固定架12上，活动溜槽2上固定有安全挂钩11，当锁紧油缸10的输出轴输出后，安全挂钩11挂在锁紧油缸输出轴上。
具体工作如下：
静止状态时，控制油缸3收回，活动溜槽2被拉回顶部，锁紧油缸10的输出轴伸出，安全挂钩11挂在锁紧油缸10的输出轴上，方便车辆过往而不受任何影响。当需要装车时，首先是锁紧油缸10的输出轴回程，使安全挂钩11脱开，虽之控制油缸3的活塞杆向外伸出，推动活动溜槽2向下运动，直至到位，由按近开关8控制，此时，可活动装料口9前端进入车箱内，距车箱底部约为1.5米，同时，控制系统按设计好的控制程序，开始向下输送煤进行装车，当重量达到设定值后，控制油缸3受到电控信号，向上拉起活动溜槽2回程到位，由接近开关控制8，安全挂钩11也复位，锁紧油缸10的输出轴伸出，恢复到原始状态。准备下一个工作循环。
本实用新型结构中，由于使用了锁紧油缸10，使活动溜槽2在静止状态时悬挂于锁紧油缸10的输出轴上，进一步增强了此结构的安全性能，可以保证长期停用时，由于液压系统断电，有效避免了控制油缸内泄而造成控制油缸3活塞杆位移，至使活动溜槽2下滑，造成安全隐患，锁紧油缸10输出轴的伸出和回程是否到位，均由接近开关8控制，它与控制油缸3的动作关系是安全互锁的，这样就保证了两个油缸动作的协调，从而起到安全作用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种装车溜槽，其特征在于：包括固定架、活动溜槽和两个控制油缸，所述固定架上安装有液压泵站和垂直落料斗，所述活动溜槽的一侧两端与所述垂直落料斗底部通过转轴活动连接，所述活动溜槽的中部两侧分别连接控制油缸的活塞杆，所述控制油缸的另一端均通过铰支座固定在固定架上，通过活塞杆的伸缩使活动溜槽以转轴为支点上下活动，所述垂直落料斗设置有控制控制油缸运动的接近开关。
2.如权利要求1所述的一种装车溜槽，其特征在于：还包括安全自锁装置，所述安全自锁装置包括锁紧油缸和安全挂钩，所述固定架与所述垂直落料斗之间设置有锁紧油缸固定架，锁紧油缸安装在所述锁紧油缸固定架上，所述活动溜槽上固定有安全挂钩，当所述锁紧油缸的输出轴输出后，所述安全挂钩挂在所述锁紧油缸输出轴上。
3.如权利要求1所述的一种装车溜槽，其特征在于：所述活动溜槽的前部连接有可活动装料口。
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2013
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