CN203069335U - 一种离合器总泵实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种离合器总泵实验装置，所述实验装置依次包括电动机、减速轮、连杆、推杆与固定安装台，电动机与减速轮之间通过传动皮带传动连接，连杆的一端固定在减速轮上，连杆的另一端与推杆固定，推杆安装在固定安装台上，固定安装台上还设有光电感应计数器、仪表台、离合器总泵安装板、可移动工作台与导轨。本实用新型能够模拟离合器总泵的工作状态，通过实验装置自带的电压表、计时表、光电感应仪器、电动机等，在压力与时间监控状态下检测离合器总泵的气密性是否达标，能够检测零件是否产生异响，也能够在有效地时间内完成离合器总泵总成的耐久性试验。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车离合器试验用的设备，尤其涉及一种离合器总泵实验装置。
背景技术
随着科学技术的迅猛发展，人们的生活水平也在日益的提高，从我国的汽车年生产率和年销售率可以看出，私人轿车的拥有量在持续上升。用户对轿车的评价直接影响汽车产品在消费者心目中的地位，汽车的使用性及品牌信誉归根结底源于汽车本身零部件质量的高低。
做好汽车产品零部件出厂检测、整车厂零件入库检测、定期测试相关性能及使用的耐久性，可以有效分析产品零部件故障及设计风险，问题及时暴露及时解决，从而有效地提高产品质量，将市场问题解决，提高汽车品牌在用户心中的满意度。
现有的类似设备无法检测离合器总泵推杆的耐久性且手动无法保证压力的一致性，不能在有效时间内做精确高频次的耐久试验；实车验证无法连接实验器具，不能监控相关气密性准确数值，无法判断是否为气密性不良产生泄漏；实车检测零件异响拆装困难，效率低。
中国专利公告号CN 202433708 U，公告日2012年9月12日，名称为一种离合器仿真实验装置，包括与离合踏板连接的离合踏板位移传感器、与发动机输出轴连接的发动机扭矩传感器和计算机，所述离合踏板位移传感器通过模数转换器与计算机连接，所述发动机扭矩传感器通过模数转换器与计算机连接。其不足之处在于，无法检测离合器总泵推杆的耐久性且手动无法保证压力的一致性，不能有效时间做精确高频次的耐久试验；实车验证无法连接实验器具，不能监控相关气密性准确数值，无法判断是否为气密性不良产生泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了解决现有的设备无法检测离合器总泵推杆的耐久性且手动无法保证压力的一致性，不能在有效时间内做精确高频次的耐久试验的缺陷而提供一种高效率、耐久性高的离合器总泵实验装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种离合器总泵实验装置，所述实验装置依次包括电动机、减速轮、连杆、推杆与固定安装台，电动机与减速轮之间通过传动皮带传动连接，连杆的一端偏心铰接在减速轮上，连杆的另一端与推杆铰接，推杆安装在固定安装台上，固定安装台上还设有光电感应计数器、仪表台、离合器总泵安装板、可移动工作台与导轨。在本技术方案中，测试过程中启动电动机，通过传动皮带及减速轮将动力传递给连杆，连杆与推杆连接，推杆被导向轮固定运动方向将圆周运动转化为直线运动；推杆的最大行程为测试零件（离合器总泵）的有效行程；测试零件（离合器总泵）装配在总泵安装板后调整可移动工作台的位置，使总泵连接叉与推杆用销钉连接，实现在压力与时间监控下进行密封性能检测，实现离合器总泵异响的检测，实现自动化完成离合器总泵的耐久性试验。
作为优选，仪表台上安装有电压表与计时表，仪表台的一侧还设有制动液加注箱。在本技术方案中，制动液加注箱可以给测试零件（离合器总泵）通过软管提供制动液，排好空气后通过压力测试表及计时表 检测离合器总泵的密封性能，通过光电感应计数器及计时表检测离合器总泵的耐久性能（推进频率），也可以通过时间、频次记录出现异响的使用周期等。
作为优选，光电感应计数器安装在推杆的一侧。在本技术方案中，通过光电感应计数器及计时表检测离合器总泵的耐久性能（推进频率），光电感应计数器检测推杆移动的次数，与计时表结合从而检测出离合器总泵的耐久性能。
作为优选，推杆自由端的端部开有用于与离合器总泵连接叉固定的固定孔，推杆与离合器总泵连接叉在测试时通过销钉连接。
作为优选，离合器总泵安装板固定在可移动工作台上，可移动工作台通过导轨移动，所述导轨固定在固定安装台的底面。在本技术方案中，可移动工作台通过导轨移动，用于调整离合器总泵的位置。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型能够模拟离合器总泵的工作状态，通过实验装置自带的电压表、计时表、光电感应仪器、电动机等，在压力与时间监控状态下检测离合器总泵的气密性是否达标，能够检测零件是否产生异响，也能够在有效地时间内完成离合器总泵总成的耐久性试验。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中，1、电动机；2、传动皮带；3、减速轮；4、连杆；5、推杆；51、固定孔；6、固定安装台；7、光电感应计数器；8、仪表台；81、电压表；82、计时表；83、制动液加注箱；9、离合器总泵安装板；10、可移动工作台；11、导轨。
具体实施方式
以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释：
参照图1，一种离合器总泵实验装置，所述实验装置依次包括电动机1、减速轮3、连杆4、推杆5与固定安装台6，电动机1与减速轮3之间通过传动皮带2传动连接，连杆4的一端偏心铰接在减速轮3上，连杆4的另一端与推杆5铰接，推杆5安装在固定安装台6上，固定安装台6上还设有光电感应计数器7、仪表台8、离合器总泵安装板9、可移动工作台10与导轨11。仪表台8上安装有电压表81与计时表82，仪表台8的一侧还设有制动液加注箱83。光电感应计数器7安装在推杆5的一侧。推杆5自由端的端部开有用于与离合器总泵连接叉固定的固定孔51，推杆5与离合器总泵连接叉在测试时通过销钉连接。离合器总泵安装板9固定在可移动工作台10上，可移动工作台10通过导轨11移动，所述导轨11固定在固定安装台6的底面。
测试过程中启动电动机，通过传动皮带及减速轮将动力传递给连杆，连杆与推杆连接，推杆被导向轮固定运动方向将圆周运动转化为直线运动；推杆的最大行程为测试零件（离合器总泵）的有效行程；测试零件（离合器总泵）装配在总泵安装板后调整可移动工作台的位置，使总泵连接叉与推杆用销钉连接。制动液加注箱可以给测试零件（离合器总泵）通过软管提供制动液，排好空气后通过压力测试表及计时表 检测离合器总泵的密封性能，通过光电感应计数器及计时表检测离合器总泵的耐久性能（推进频率），也可以通过时间、频次记录出现异响的使用周期等。
Claims (5)
1. 一种离合器总泵实验装置，其特征在于，所述实验装置依次包括电动机（1）、减速轮（3）、连杆（4）、推杆（5）与固定安装台（6），电动机（1）与减速轮（3）之间通过传动皮带（2）传动连接，连杆（4）的一端偏心铰接在减速轮（3）上，连杆（4）的另一端与推杆（5）铰接，推杆（5）安装在固定安装台（6）上，固定安装台（6）上还设有光电感应计数器（7）、仪表台（8）、离合器总泵安装板（9）、可移动工作台（10）与导轨（11）。
2.根据权利要求1所述的一种离合器总泵实验装置，其特征在于，仪表台（8）上安装有电压表（81）与计时表（82），仪表台（8）的一侧还设有制动液加注箱（83）。
3.根据权利要求1所述的一种离合器总泵实验装置，其特征在于，光电感应计数器（7）安装在推杆（5）的一侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种离合器总泵实验装置，其特征在于，推杆（5）自由端的端部开有用于与离合器总泵连接叉固定的固定孔（51），推杆（5）与离合器总泵连接叉在测试时通过销钉连接。
5.根据权利要求1所述的一种离合器总泵实验装置，其特征在于，离合器总泵安装板（9）固定在可移动工作台（10）上，可移动工作台（10）通过导轨（11）移动，所述导轨（11）固定在固定安装台（6）的底面。
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|---|---|---|---|---|
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2012
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