CN203067543U - 带偏心套的高速线性导轨 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于自动化传输设备领域，具体地说是一种带偏心套的高速线性导轨，包括导轨主体、滑块、滑轮、盖板，导轨主体上沿长度方向的两侧边分别设有一凸出导轨主体的导轨，滑块沿长度方向的两端下方分别可拆卸连接有一滑轮，滑轮表面设置有环状凹槽，环状凹槽的槽面形状、大小与导轨相匹配；导轨主体设置于所述滑块下方、两滑轮之间，并且所述两导轨分别与相对应的滑轮上的环状凹槽相抵靠，在所述滑轮带动下滑块可相对导轨主体滑动；滑块沿长度方向的两端对应滑轮轴孔上方分别设置沉头孔，正心螺栓穿设于所述沉头孔中，并且所述正心螺栓下端螺杆部与滑轮连接为一体，上端螺杆部外圆周上套装有偏心套。本实用新型结构稳定，使用寿命长。

Description

带偏心套的高速线性导轨
技术领域
本实用新型属于自动化传输设备领域，具体地说是一种带偏心套的高速线性导轨。
背景技术
高速线性导轨是自动化传输设备中的常用部件，现有的高速线性导轨（见图4）通常采用偏心螺栓结构，通过转动偏心螺栓来带动与其固定连接的滑轮实现同步转动，在转动过程中，实现滑块与导轨主体间达到不同的预紧力，操作比较方便；但是此种结构也有着自身不可避免的缺陷，即，偏心螺栓能承受的最大抗拉强度及最大扭力均较低，在高速线性导轨的长期运行使用中，偏心螺栓存在较大的损伤失效风险。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的带偏心套的高速线性导轨，通过偏心套的使用，将现有高速线性导轨中的偏心螺栓用正心螺栓替代，由于正心螺栓抗拉强度和能承受的扭力均比偏心螺栓大，使得高速线性导轨运行质量更平稳，使用寿命长。
按照本实用新型提供的技术方案：一种带偏心套的高速线性导轨，包括导轨主体、滑块、滑轮、盖板，导轨主体上沿长度方向的两侧边分别设有一凸出导轨主体的导轨，滑块沿长度方向的两端下方分别可拆卸连接有一滑轮，滑轮表面设置有环状凹槽，环状凹槽的槽面形状、大小与所述导轨相匹配；所述导轨主体设置于所述滑块下方、两滑轮之间，并且所述两导轨分别与相对应的滑轮上的环状凹槽相抵靠，在所述滑轮带动下所述滑块可相对导轨主体滑动；其特征在于：所述滑块沿长度方向的两端对应滑轮轴孔上方分别设置沉头孔，正心螺栓穿设于所述沉头孔中，并且所述正心螺栓下端螺杆部与滑轮连接为一体，上端螺杆部外圆周上套装有偏心套。
作为本实用新型的进一步改进，所述正心螺栓头部设置于沉头孔的沉头中。
作为本实用新型的进一步改进，所述偏心套设置于沉头孔的孔中，并且所述偏心套上、下端面分别顶在正心螺栓头部下端及滑轮台肩上。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型采用偏心套结构来达到滑轮与导轨主体相抵靠的目的，同时用正心螺栓来替代现有高速线性导轨中的偏心螺栓，使得抗拉强度可提高约140%，扭力提高3倍。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为偏心套的结构示意图。
图3为正心螺栓的结构示意图。
图4为现有高速线性导轨的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，导轨主体1、圆弧形导轨11、滑块2、滑轮3、环状凹槽31、盖板4、正心螺栓5、偏心轮6、沉头孔7、沉头71、滑轮台肩8等。
如图1~3所示，本实用新型是一种带偏心套的高速线性导轨，包括导轨主体1、滑块2、滑轮3、盖板4，导轨主体1上沿长度方向的两侧边分别设有一凸出导轨主体1的导轨11，滑块2沿长度方向的两端下方分别可拆卸连接有一滑轮3，滑轮3表面设置有环状凹槽31，环状凹槽31的槽面形状、大小与所述导轨11相匹配；所述导轨主体1设置于所述滑块2下方、两滑轮3之间，并且所述两导轨11分别与相对应的滑轮3上的环状凹槽31相抵靠，在所述滑轮3带动下所述滑块2可相对导轨主体1滑动；所述滑块2沿长度方向的两端对应滑轮3轴孔上方分别设置沉头孔7，正心螺栓5穿设于所述沉头孔7中，并且所述正心螺栓5下端螺杆部与滑轮3连接为一体，上端螺杆部外圆周上套装有偏心套6，可通过正心螺栓5调节滑块2与圆弧形导轨11之间的预紧力，以满足不同预载使用者的使用要求。
所述正心螺栓5头部设置于沉头孔7的沉头71中。
所述偏心套6设置于沉头孔7的孔中，并且所述偏心套6上、下端面分别顶在正心螺栓5头部下端及滑轮台肩8上。
本实用新型采用偏心套结构来达到滑轮与导轨主体相抵靠的目的，同时用正心螺栓来替代现有高速线性导轨中的偏心螺栓，使得抗拉强度可提高约140%，扭力提高3倍。

Claims (3)

1.一种带偏心套的高速线性导轨，包括导轨主体（1）、滑块（2）、滑轮（3）、盖板（4），导轨主体（1）上沿长度方向的两侧边分别设有一凸出导轨主体（1）的导轨（11），滑块（2）沿长度方向的两端下方分别可拆卸连接有一滑轮（3），滑轮（3）表面设置有环状凹槽（31），环状凹槽（31）的槽面形状、大小与所述导轨（11）相匹配；所述导轨主体（1）设置于所述滑块（2）下方、两滑轮（3）之间，并且所述两导轨（11）分别与相对应的滑轮（3）上的环状凹槽（31）相抵靠，在所述滑轮（3）带动下所述滑块（2）可相对导轨主体（1）滑动；其特征在于：所述滑块（2）沿长度方向的两端对应滑轮（3）轴孔上方分别设置沉头孔（7），正心螺栓（5）穿设于所述沉头孔（7）中，并且所述正心螺栓（5）下端螺杆部与滑轮（3）连接为一体，上端螺杆部外圆周上套装有偏心套（6）。
2.如权利要求1所述的带偏心套的高速线性导轨，其特征在于：所述正心螺栓（5）头部设置于沉头孔（7）的沉头（71）中。
3.如权利要求1所述的带偏心套的高速线性导轨，其特征在于：所述偏心套（6）设置于沉头孔（7）的孔中，并且所述偏心套（6）上、下端面分别顶在正心螺栓（5）头部下端及滑轮台肩（8）上。
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