CN203067110U - 一种凸轮轴安装结构 - Google Patents
一种凸轮轴安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203067110U CN203067110U CN 201320007300 CN201320007300U CN203067110U CN 203067110 U CN203067110 U CN 203067110U CN 201320007300 CN201320007300 CN 201320007300 CN 201320007300 U CN201320007300 U CN 201320007300U CN 203067110 U CN203067110 U CN 203067110U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- camshaft
- fixing body
- installation
- axle journal
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title abstract description 15
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 abstract 2
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000011981 development test Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型的目的是提出一种凸轮轴安装结构。本实用新型的凸轮轴安装结构包括凸轮轴及用于固定凸轮轴的安装体，所述安装体设有分别与凸轮轴各个轴颈相适配的多个轴孔，安装体的一侧设有与所述多个轴孔相通的安装口；所述凸轮轴由安装体的安装口穿入至安装体的轴孔内，从而将凸轮轴安装于安装体上。本实用新型通过将凸轮轴的拆装设计成直接从缸盖或者缸体孔中穿过去，并且将沿凸轮轴轴向排列的各个轴颈的直径大小设计成递增式，使得凸轮轴的拆装更加方便，节省了人力和工时，大大降低了企业的成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机制造技术领域，特别涉及到一种凸轮轴安装结构。
背景技术
传统发动机凸轮轴装配步骤如下：先将下轴承盖固定在缸体或缸盖上，再放凸轮轴，再装配上轴承盖框架，再装配气门室罩盖等零件，拆凸轮轴也需按照顺序，依次将与凸轮轴相关联的零件一步步拆下，可以说装卸工序非常繁琐，费时费力。在发动机开发试验、售后需要更换凸轮轴或者其关联件时，凸轮轴的拆装或者更换要求尽量简单和及时，这样才能更便于装配和拆卸，节省人力和工时，大大降低成本。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种安装及拆卸方便的凸轮轴安装结构。
本实用新型的凸轮轴安装结构包括凸轮轴及用于固定凸轮轴的安装体，所述安装体设有分别与凸轮轴各个轴颈相适配的多个轴孔，安装体的一侧设有与所述多个轴孔相通的安装口；所述凸轮轴由安装体的安装口穿入至安装体的轴孔内，从而将凸轮轴安装于安装体上。
上述凸轮轴从安装体的一侧插入至安装体内，省去了传统的在下轴承盖上架设凸轮轴，并固定上轴承盖的步骤，因此安装及拆卸更加方便。
进一步地，所述沿凸轮轴轴向排列的各个轴颈的直径逐渐增大，这样在安装和拆卸时凸轮轴能更容易插入轴孔或者从轴孔内抽出来，不至于卡住而导致安装及拆卸不方便。
进一步地，为减少零部件数量及降低成本，所述安装体为发动机缸盖或者缸体。这样就可以省去下轴承盖，和上轴承盖框架等零件，并且凸轮轴安装的时候，可以先进行其它工序比如气门室罩盖总成的装配，等发动机主体装配结束，再直接将凸轮轴插入相应轴孔即可，拆卸时也是这样，因此安装及拆卸更加方便。
进一步地，所述凸轮轴上的各功能轴颈的直径均大于凸轮轴的凸轮的最大升程与基圆半径之和，所述功能轴颈为除了位于凸轮轴一端的直径最小的轴颈的其他轴颈，以使凸轮轴能顺利通过轴孔。
本实用新型通过将凸轮轴的拆装设计成直接从缸盖或者缸体孔中穿过去，并且将沿凸轮轴轴向排列的各个轴颈的直径大小设计成递增式，使得凸轮轴的拆装更加方便，节省了人力和工时，大大降低了企业的成本。
附图说明
附图1是本实用新型的凸轮轴安装结构的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的凸轮轴安装结构包括凸轮轴1及用于固定凸轮轴的安装体2，其中安装体2为发动机缸盖；沿凸轮轴1轴向排列的轴颈11、12、13的直径逐渐增大，即轴颈11的直径＜轴颈12的直径＜轴颈13的直径；安装体2设有分别与凸轮轴轴颈11、12、13相适配的轴孔21、22、23，相应地，轴孔21的内径＜轴孔22的内径＜轴孔23的内径，安装体2的一侧设有与轴孔21、22、23相通的安装口24；凸轮轴1由安装体2的安装口24穿入至安装体2的轴孔内，从而将凸轮轴1安装于安装体2上。任何两相邻的轴颈或相邻的轴孔直径相差最小为0.4mm。
凸轮轴1上的各功能轴颈的直径均大于凸轮轴的凸轮14的最大升程与基圆半径之和，所述功能轴颈为除了位于凸轮轴一端的直径最小的轴颈11的其他轴颈12、13，这样任何一个轴孔的尺寸均以使凸轮轴1能顺利通过各个轴孔。
凸轮轴1从安装体2的安装口24插入并安装于安装体2内，省去了传统的在下轴承盖上架设凸轮轴，并固定上轴承盖的步骤，因此安装及拆卸更加方便。
上述凸轮轴安装结构可以省去下轴承盖和上轴承盖框架等零件，并且凸轮轴安装的时候，可以先进行其它工序比如气门室罩盖总成的装配，等发动机主体装配结束，再直接将凸轮轴插入相应轴孔即可，拆卸时也是这样。沿凸轮轴1轴向排列的各个轴颈的直径逐渐增大，这样在安装和拆卸时凸轮轴能更容易插入轴孔或者从轴孔内抽出来，不至于卡住而导致安装及拆卸不方便。
Claims (4)
1.一种凸轮轴安装结构，其特征在于包括凸轮轴及用于固定凸轮轴的安装体，所述安装体设有分别与凸轮轴各个轴颈相适配的多个轴孔，安装体的一侧设有与所述多个轴孔相通的安装口；所述凸轮轴由安装体的安装口穿入至安装体的轴孔内，从而将凸轮轴安装于安装体上。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴安装结构，其特征在于所述沿凸轮轴轴向排列的各个轴颈的直径逐渐增大。
3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴安装结构，其特征在于所述安装体为发动机缸盖或者缸体。
4.根据权利要求3所述的凸轮轴安装结构，其特征在于所述凸轮轴上的各功能轴颈的直径均大于凸轮轴的凸轮的最大升程与基圆半径之和，所述功能轴颈为除了位于凸轮轴一端的直径最小的轴颈的其他轴颈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320007300 CN203067110U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一种凸轮轴安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320007300 CN203067110U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一种凸轮轴安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203067110U true CN203067110U (zh) | 2013-07-17 |
Family
ID=48765916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320007300 Expired - Lifetime CN203067110U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一种凸轮轴安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203067110U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111266851A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-06-12 | 绵阳深度数控科技有限公司 | 凸轮轴与缸盖的组装方法 |
-
2013
- 2013-01-08 CN CN 201320007300 patent/CN203067110U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111266851A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-06-12 | 绵阳深度数控科技有限公司 | 凸轮轴与缸盖的组装方法 |
| CN111266851B (zh) * | 2020-02-28 | 2021-10-22 | 绵阳深度数控科技有限公司 | 凸轮轴与缸盖的组装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202628727U (zh) | 一种大功率柴油机剖分式曲轴齿轮 | |
| CN203067110U (zh) | 一种凸轮轴安装结构 | |
| CN105058025A (zh) | 便携式轴承液压装拆装置 | |
| CN202300562U (zh) | 一种发动机配气正时检查机构 | |
| CN201531283U (zh) | 发动机凸轮轴前轴承盖 | |
| CN102059544B (zh) | 一种凸轮轴安装方法及安装工装 | |
| CN205226855U (zh) | 一种装有惰轮的机油泵及装配夹具 | |
| CN204899986U (zh) | 一种能够减少漏气的涡轮增压器涡轮端结构 | |
| CN101413408A (zh) | 内燃机气门摇臂装置 | |
| CN205477958U (zh) | 缸盖组件 | |
| CN205669449U (zh) | 一种适用于tgdi发动机高喷射压力的燃油分配管总成结构 | |
| CN201050572Y (zh) | 柴油机减振器 | |
| CN201330626Y (zh) | 一种双顶置凸轮轴的安装结构 | |
| CN202805089U (zh) | 一种用于汽车管路的密封圈装配工装 | |
| CN110578745B (zh) | 一种发动机曲轴止推装置以及应用 | |
| CN202125511U (zh) | 一种柴油机连杆 | |
| CN207229285U (zh) | 起动机 | |
| CN201891725U (zh) | 一种惰齿轮轴 | |
| CN201202508Y (zh) | 1.3l双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴 | |
| CN106643389B (zh) | 一种检测多级分段式齿轮泵壳体成组位置度的方法 | |
| CN205686115U (zh) | 一种载重汽车平衡悬架衬套总成 | |
| CN206016884U (zh) | 一种与缸盖罩集成的凸轮轴布置结构 | |
| CN205172661U (zh) | 发动机配气机构滚珠挺柱 | |
| CN201225200Y (zh) | 内燃机平衡轴轴承孔结构 | |
| CN211549851U (zh) | 一种应用于维修市场的可拆卸式气门室盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130717 |