CN203063579U - 轮毂单元 - Google Patents
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Abstract
一种轮毂单元,轴承一、轴承二装在轴上,分布于轮毂的两端,轮毂螺母装在轴上靠近轴承二的一侧,所述轴承一、轴承二之间装有波形套;所述轮毂上有加油孔。本实用新型采用特殊的波形套,通过波形套的塑性变形弥补轴承、轮毂的尺寸公差,使轴承达到合适的预紧,提高轴承的使用寿命;同时通过润滑油润滑轮毂,减少车辆维护时轮毂的拆装,实现轮毂单元低维护的目的。结构合理,重量轻,成本低,与现有轮毂单元可以实现互换。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体说是一种汽车低维护轮毂单元。
背景技术
目前,保证轮毂单元的制造精度有三种方式,其一是轴承的预紧由轴承单元自身保证,轴承单元只需要安装到轮毂中;其二是通过控制轮毂轴肩的公差、轴承的公差来保证轮毂总成装配后,轴承有合适的预紧;其三是通过轮毂轴肩的公差、轴承的公差及隔套的公差来保证轮毂总成装配后,轴承有合适的预紧,隔套处在弹性变形范围内。现有轮毂单元的共同点是轴承的预紧靠轴承、轮毂、隔套的尺寸精度来保证,产品成本很高,且与传统轮毂互换性差。
发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种轮毂单元,结构简单,制造成本低,与现有轮端可完全互换。
为实现上述目的,本实用新型的轴承一、轴承二装在轴上,分布于轮毂的两端,轮毂螺母装在轴上靠近轴承二的一侧,其特征在于:所述轴承一、轴承二之间装有波形套;所述轮毂上有加油孔。
本实用新型与现有技术相比,采用特殊的波形套,通过波形套的塑性变形弥补轴承、轮毂的尺寸公差,使轴承达到合适的预紧,提高轴承的使用寿命;同时通过润滑油润滑轮毂,减少车辆维护时轮毂的拆装,实现轮毂单元低维护的目的。结构合理,重量轻,成本低,与现有轮毂单元可以实现互换。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中波形套3的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,轴承一1、轴承二6装在轴5上,分布于轮毂2的两端,轮毂螺母7装在轴5上靠近轴承二6的一侧,所述轴承一1、轴承二6之间装有波形套3;所述轮毂2上有加油孔4。
本实用新型在不提高轮毂精度、不提高轮毂轴承精度的基础上使轮毂轴承工作在合适的预紧范围;利用波形套3的塑性变形来弥补零件精度的影响,通过拧紧轮毂螺母7,使波形套3发生屈服变形,在轴承达到零游隙前,轮毂螺母7轴力不增加,继续拧紧轮毂螺母7,使轴承达到零游隙时,由于轴承滚子开始被压缩,轴承系统刚度开始陡增,需要的轮毂螺母7拧紧力矩也随之开始陡增。通过控制轮毂螺母7的拧紧力矩来控制轴承在零游隙附近工作,实现提高轮毂轴承使用寿命的目的。
本实用新型通过在加油孔4处注入润滑油,来确保轴承一1、轴承二6的润滑,确保轮毂单元的正常工作。
Claims (2)
1.一种轮毂单元,轴承一(1)、轴承二(6)装在轴(5)上,分布于轮毂(2)的两端,轮毂螺母(7)装在轴(5)上靠近轴承二(6)的一侧,其特征在于:所述轴承一(1)、轴承二(6)之间装有波形套(3)。
2.根据权利要求1所述的轮毂单元,其特征在于:所述轮毂(2)上有加油孔(4)。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 201320058650 CN203063579U (zh) | 2013-02-02 | 2013-02-02 | 轮毂单元 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203063579U true CN203063579U (zh) | 2013-07-17 |
Family
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Family Applications (1)
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CN 201320058650 Expired - Lifetime CN203063579U (zh) | 2013-02-02 | 2013-02-02 | 轮毂单元 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN203063579U (zh) |
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2013
- 2013-02-02 CN CN 201320058650 patent/CN203063579U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130717 |