CN203046794U - 一种载重货车后悬架系统与载重货车 - Google Patents

一种载重货车后悬架系统与载重货车 Download PDF

Info

Publication number
CN203046794U
CN203046794U CN 201320001695 CN201320001695U CN203046794U CN 203046794 U CN203046794 U CN 203046794U CN 201320001695 CN201320001695 CN 201320001695 CN 201320001695 U CN201320001695 U CN 201320001695U CN 203046794 U CN203046794 U CN 203046794U
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate spring
spring assembly
elastic supporting
leaf spring
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN 201320001695
Other languages
English (en)
Inventor
周庆金
郑开淼
张�林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP FUJIAN HAIXI AUTOMOBILE Co Ltd
Original Assignee
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP FUJIAN HAIXI AUTOMOBILE Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP FUJIAN HAIXI AUTOMOBILE Co Ltd filed Critical CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP FUJIAN HAIXI AUTOMOBILE Co Ltd
Priority to CN 201320001695 priority Critical patent/CN203046794U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203046794U publication Critical patent/CN203046794U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种自重轻、节能省油、安全舒适的载重货车后悬架系统，以及基于该后悬架系统的载重货车。该后悬架系统，包括：车架、车桥、板簧总成、板簧前支架、板簧后支架、弹性支撑件；板簧前支架与板簧后支架位于车架上，板簧总成的两端分别与板簧前支架及板簧后支架相连接，车桥与板簧总成的下部相固定，弹性支撑件的下端与板簧总成的上部相固定，弹性支撑件的上端与车架相固定，弹性支撑件沿车架平面垂直方向伸缩形变。由于利用在垂直方向伸缩形变的弹性支撑件替代了副板簧总成结构，悬挂系统的重量大大减轻，采用上述后悬架系统的载重汽车，油耗低，减震效果好，乘坐舒适。

Description

一种载重货车后悬架系统与载重货车
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种载重货车及其后悬架系统。
背景技术
汽车后悬挂形式是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，是影响汽车性能与舒适型的重要因素之一。
随着载货汽车的快速发展，节能减排、降低汽车自重成为当前汽车行业创新发展的趋势。通常的载货汽车后悬架系统如图1所示：由车架1，一副主板簧31、一副副板簧61、两套板簧悬挂30、60及一根车桥2组成，这样的结构自重大、减震效果差、耗能，因此开发一种自重轻、节能省油、安全舒适的载重货车后悬架系统与载重货车为业内所期待。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自重轻、节能省油、安全舒适的载重货车后悬架系统，以及基于该后悬架系统的载重货车。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种载重货车后悬架系统，包括：车架、车桥、板簧总成、板簧前支架、板簧后支架、弹性支撑件；
所述板簧前支架与板簧后支架位于车架上，所述板簧总成的两端分别与板簧前支架及板簧后支架相连接，所述车桥与板簧总成的下部相固定，所述弹性支撑件的下端与板簧总成的上部相固定，弹性支撑件的上端与车架相固定，所述弹性支撑件沿车架平面垂直方向伸缩形变。
其中，所述弹性支撑件为空气弹簧总成。
其中，每个板簧总成上置有2个空气弹簧总成。
其中，所述车架上设有向外突出的空气弹簧支架总成，所述空气弹簧支架总成上设有过孔，所述空气弹簧总成顶部设有穿过过孔的螺栓，螺栓上紧固有锁紧螺栓与空气弹簧支架总成的螺帽。
本实用新型还提供了一种载重货车，所述载重货车的后悬架系统，包括：车架、车桥、板簧总成、板簧前支架、板簧后支架、弹性支撑件；
所述板簧前支架与板簧后支架位于车架上，所述板簧总成的两端分别与板簧前支架及板簧后支架相连接，所述车桥与板簧总成的下部相固定，所述弹性支撑件的下端与板簧总成的上部相固定，弹性支撑件的上端与车架相固定，所述弹性支撑件沿车架平面垂直方向伸缩形变。
其中，所述弹性支撑件为空气弹簧总成。
其中，每个板簧总成上置有2个空气弹簧总成。
其中，所述车架上设有向外突出的空气弹簧支架总成，所述空气弹簧支架总成上设有过孔，所述空气弹簧总成顶部设有穿过过孔的螺栓，螺栓上紧固有锁紧螺栓与空气弹簧支架总成的螺帽。
由于本实用新型的后悬架系统利用在垂直方向伸缩形变的弹性支撑件替代了副板簧总成结构，悬挂系统的重量大大减轻，通过减轻自重达到节能省油的作用；增加减震效果以达到安全舒适的作用。采用上述后悬架系统的载重汽车，油耗低，减震效果好，乘坐舒适。
附图说明
图1为本实用新型背景技术所述后悬架系统结构平面示意图；
图2为本实用新型背景技术所述后悬架系统结构立体示意图；
图3为本实用新型具体实施方式所述后悬架系统结构平面示意图；
图4为本实用新型具体实施方式所述后悬架系统结构立体示意图；
标号说明：
1、车架，2、车桥，31、主板簧，61、副板簧，30、60、板簧悬挂；
3、板簧总成，4、板簧前支架，5、板簧后支架，8、空气弹簧总成，9、空气弹簧支架总成，11、螺栓，12、螺帽。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
如图3、图4所示，本实施例提供了一种载重货车，其后悬架系统包括：车架1、车桥2、板簧总成3、板簧前支架4、板簧后支架5、弹性支撑件；所述弹性支撑件为空气弹簧总成8；板簧总成3、板簧前支架4、板簧后支架5与空气弹簧总成在车架左右两侧对称设置，每个板簧总成上置有2个空气弹簧总成。使用空气弹簧总成具有防震效果好，重量轻的优势。
其他的实施例中，可以用压簧等弹性支撑件替代空气弹簧总成。
板簧前支架4与板簧后支架5位于车架1上，所述板簧总成3的两端分别与板簧前支架4及板簧后支架5相连接，所述车桥2与板簧总成3的下部相固定，所述空气弹簧总成8的下端与板簧总成3的上部相固定，空气弹簧总成8的下端与车架1相固定，所述弹性支撑件沿车架平面垂直方向伸缩形变。
车架1上设有向外突出的空气弹簧支架总成9，所述空气弹簧支架总成上设有过孔，所述空气弹簧总成顶部设有穿过过孔的螺栓11，螺栓上紧固有锁紧螺栓11与空气弹簧支架总成的螺帽12。这样的方式结合紧密，装配便捷。
本实施例如图3、4所示为在传统后悬系统的基础上以空气弹簧总成替代传统的副板簧总成的作用具有以下优势：
1、本实施例与传统后悬系统相比，总成重量比传统后悬系统轻140Kg左右。
2、本实施例减少轮胎磨损和降低油耗，车辆在空载运行时，空气弹簧总成气囊内不注气，车桥不承载，由于较轻的自重，因此减少了轮胎磨损，降低了运行时的滚动摩擦，节省了油耗。因产品总成重量轻，所以在运行时也能够节省油耗。
3、轴荷分配更合理，当车辆满载时，组合悬挂系统能够根据车辆运行时的轴荷变化充放气，调整轴荷分配，避免了瞬间过载现象的出现。
4、提高整车的平顺性和舒适性，组合悬挂采用气囊与板簧相结合的方式，大大减少了振动和噪音，提高了车架及零部件的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种载重货车后悬架系统，其特征在于，包括：车架、车桥、板簧总成、板簧前支架、板簧后支架、弹性支撑件；
所述板簧前支架与板簧后支架位于车架上，所述板簧总成的两端分别与板簧前支架及板簧后支架相连接，所述车桥与板簧总成的下部相固定，所述弹性支撑件的下端与板簧总成的上部相固定，弹性支撑件的上端与车架相固定，所述弹性支撑件在垂直方向伸缩形变。
2.根据权利要求1所述的载重货车后悬架系统，其特征在于，所述弹性支撑件为空气弹簧总成。
3.根据权利要求2所述的载重货车后悬架系统，其特征在于，每个板簧总成上置有2个空气弹簧总成。
4.根据权利要求2或3所述的载重货车后悬架系统，其特征在于，所述车架上设有向外突出的空气弹簧支架总成，所述空气弹簧支架总成上设有过孔，所述空气弹簧总成顶部设有穿过过孔的螺栓，螺栓上紧固有锁紧螺栓与空气弹簧支架总成的螺帽。
5.一种载重货车，其特征在于，所述载重货车的后悬架系统，包括：车架、车桥、板簧总成、板簧前支架、板簧后支架、弹性支撑件；
所述板簧前支架与板簧后支架位于车架上，所述板簧总成的两端分别与板簧前支架及板簧后支架相连接，所述车桥与板簧总成的下部相固定，所述弹性支撑件的下端与板簧总成的上部相固定，弹性支撑件的上端与车架相固定，所述弹性支撑件沿车架平面垂直方向伸缩形变。
6.根据权利要求5所述的载重货车，其特征在于，所述弹性支撑件为空气弹簧总成。
7.根据权利要求5所述的载重货车，其特征在于，每个板簧总成上置有2个空气弹簧总成。
8.根据权利要求6或7所述的载重货车，其特征在于，所述车架上设有向外突出的空气弹簧支架总成，所述空气弹簧支架总成上设有过孔，所述空气弹簧总成顶部设有穿过过孔的螺栓，螺栓上紧固有锁紧螺栓与空气弹簧支架总成的螺帽。
CN 201320001695 2013-01-04 2013-01-04 一种载重货车后悬架系统与载重货车 Expired - Lifetime CN203046794U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201320001695 CN203046794U (zh) 2013-01-04 2013-01-04 一种载重货车后悬架系统与载重货车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201320001695 CN203046794U (zh) 2013-01-04 2013-01-04 一种载重货车后悬架系统与载重货车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203046794U true CN203046794U (zh) 2013-07-10

Family

ID=48729784

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201320001695 Expired - Lifetime CN203046794U (zh) 2013-01-04 2013-01-04 一种载重货车后悬架系统与载重货车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203046794U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109733145A (zh) * 2019-03-12 2019-05-10 核心驱动科技（金华）有限公司 一种汽车及其悬架系统
KR20190081119A (ko) * 2017-12-29 2019-07-09 도레이첨단소재 주식회사 차량의 현가장치

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190081119A (ko) * 2017-12-29 2019-07-09 도레이첨단소재 주식회사 차량의 현가장치
KR102064654B1 (ko) * 2017-12-29 2020-02-11 도레이첨단소재 주식회사 차량의 현가장치
CN109733145A (zh) * 2019-03-12 2019-05-10 核心驱动科技（金华）有限公司 一种汽车及其悬架系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102941789B (zh) 一种电动汽车的减震方法及杠杆式非独立悬挂桥装置
CN2928560Y (zh) 带电动空气压缩机装置的空气悬架结构
WO2013044645A1 (zh) 一种中巴车底盘
CN205674807U (zh) 一种用于新能源汽车的后减震机构
CN203046794U (zh) 一种载重货车后悬架系统与载重货车
CN209634206U (zh) 一体式空气悬架及货车
CN204123920U (zh) 一种适用于重卡浮动桥的橡胶空气弹簧
CN103062269A (zh) 扣压式空气弹簧
CN205417066U (zh) 一种变刚度板簧交叉式平衡悬架
CN201881846U (zh) 一种加装承载桥的四轴重型载货汽车底盘
CN203496603U (zh) 一种汽油载货汽车后板簧的连接结构
CN205395686U (zh) 一种新型电动三轮车减震板簧及其电动三轮车
CN209115586U (zh) 一种商用车用钢板弹簧结构
CN205202650U (zh) 一种轻量化的后扭力梁
CN202557245U (zh) 汽车复合式空气悬架
CN203172382U (zh) 舒适、使用寿命长的货车
CN203449870U (zh) 一种平衡悬架板簧滑板座
CN201694017U (zh) 具有橡胶弹簧和钢板弹簧的轻型载货汽车后悬架系统
CN202935512U (zh) 一种太阳能电动三轮车
CN201587300U (zh) 一种汽车复合悬挂
CN201395025Y (zh) 组合式空气悬挂
CN205853796U (zh) 一种空簧减振器组合支架
CN205009958U (zh) 发动机悬挂系统
CN204309522U (zh) 一种整体式变截面转向驱动桥桥壳
CN203623779U (zh) 一种前副车架承重装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20130710

CX01 Expiry of patent term