CN203032500U - 矿用自卸车箱斗底板结构及应用该结构的矿用自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种矿用自卸车箱斗底板结构。本实用新型提出了一种更具抗冲击性能的矿用自卸车箱斗底板结构，该箱斗底板不仅可以有效抗冲击，从而提高箱斗的使用寿命，而且由于使用了多块耐磨板，便于更换，易于维护且节约了成本。该种矿用自卸车箱斗底板结构，包括下层底板，该下层底板的下面设有若干横梁和纵梁，该矿用自卸车箱斗底板结构的特征在于还包括：多个耐磨板、多个弹性填充部件和连接部件；弹性填充部件的数量和形状与耐磨板相应，弹性填充部件设置在耐磨板与下层底板之间，且该弹性填充部件与下层底板连接；耐磨板通过连接部件与下层底板连接。本实用新型还涉及一种应用该箱斗底板结构的矿用自卸车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种底板结构，尤其涉及一种矿用自卸车箱斗底板结构。本实用新型还涉及一种应用该箱斗底板结构的矿用自卸车。
背景技术
目前，大型矿用自卸车被广泛应用于各大露天矿山，其装载重量也随着技术的发展从100t级达到了400t级。由于装载能力的提高，对装载矿石的箱斗质量也提出了更高要求。目前，大型矿用自卸车在装载大块矿石时，由于落差高，重量大，因而对箱斗底板的冲击力也很大，极易导致箱斗底板被砸得坑洼不平，产生塑性变形进而导致底部筋板与底板之间出现开裂脱焊现象，从而降低了箱斗的使用寿命。
现有技术中，一种方法是通过在箱斗表面增加耐磨板，并增大耐磨板的厚度和强度，来减少箱斗底板的变形，这种方法对箱斗底板具有一定保护作用，但是并不能有效减少冲击，对箱斗底部结构起不到有效保护作用。同时，由于耐磨板的加厚，也导致箱斗的重量加大，降低了矿用自卸车的运载功效。箱斗耐磨板大面积的频繁更换焊接不仅浪费了材料、降低了箱斗底板的强度、缩短了箱斗的使用寿命，而且大大地降低了矿车功效的发挥。
另一种方法如中国实用新型专利CNC01670280U中所述，结合图1，该自卸车箱斗的底板包括上层底板1、下层底板2、间隔板3、下层底板下面设有横梁5和纵梁6、上层底板和下层底板通过中间的间隔板焊接起来，并在间隔板中间增加橡胶4。此种方法虽然有一定抗冲击效果，在小型矿用自卸车箱斗上或许可行。但是对于大型矿用自卸车而言，由于装载矿石颗粒可能较大，落差也较高，矿石对箱斗底板的冲击也是巨大的。在箱斗底板装载过程中遭受频繁冲击载荷下，由于上述结构中上、下底板与间隔板采用的是焊接形式，导致上层底板的弹性变形受到约束，中间部分橡胶的弹性作用得不到有效发挥，从而导致上层底板在受到较大冲击时仍然会发生塑性变形，进而导致上层底板与间隔板之间焊缝开裂甚至脱落的现象，使箱斗的使用寿命降低，同时由于间隔板的纵横交错，难以实现间隔板与上层底板和下层底板同时焊接上，增加了矿用自卸车箱斗的制造和维护难度。此外，由于上底板采用一整块底板制成，若某一部位损坏，需要更换整个底板，使用成本过高，且尤其是在 大型矿车上，该种结构的不足之处更加明显。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提出了一种更具抗冲击性能的矿用自卸车箱斗底板结构，该箱斗底板不仅可以有效抗冲击，从而提高箱斗的使用寿命，而且由于使用了多块耐磨板，便于更换，易于维护且节约了成本。
为了解决上述问题，该种矿用自卸车箱斗底板结构，包括下层底板，该下层底板的下面设有若干横梁和纵梁，该矿用自卸车箱斗底板结构的特征在于还包括：多个耐磨板、多个弹性填充部件和连接部件；
弹性填充部件的数量和形状与耐磨板相应，弹性填充部件设置在耐磨板与下层底板之间，且该弹性填充部件与下层底板连接；
耐磨板通过连接部件与下层底板连接。
优选地，所述耐磨板为矩形或正方形，所述连接部件设置在该耐磨板的四角。
优选地，所述连接部件为螺栓和螺母，所述耐磨板上设有沉头孔；螺母固定在下层底板上，螺栓穿过沉头孔与螺母连接。
优选地，所述连接部件为索条和两个挂钩；挂钩分别设置在耐磨板的底部和下层底板上，两个挂钩之间连接索条。所述索条为绳索或链条。
优选地，所述各个耐磨板之间留有缝隙。
优选地，所述耐磨板为耐磨钢板；所述弹性填充部件为橡胶，该橡胶与下层底板粘接或者硫化连接。
本实用新型还涉及一种矿用自卸车，包括箱斗和箱斗底板，该矿用自卸车的特征在于：所述箱斗底板具有上述任意一种所述的矿用自卸车箱斗底板结构。
本实用新型的有益效果是：当耐磨板受到向下的冲击时，耐磨板可以挤压橡胶而随橡胶的变形向下移动，从而减少了塑性变形，并且由于取消了耐磨板与下底板之间焊接的间隔板，来自耐磨板的冲击力完全传递给橡胶，大大减低了对下部底板的冲击，当耐磨板因长期使用而磨损后，只需更换相应部位的耐磨板，未受损的不需要更换，下底板始终受不到上方强力冲击，因而提高了矿用自卸车箱斗的便于维护性和整体使用寿命。
附图说明
图1为现有的矿用自卸车箱斗底板的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的矿用自卸车箱斗底板的剖视结构示意图；
图3为图2中的局部结构示意图；
图4为图2的俯视结构示意图。
主要符号说明
1、上层底板 2、下层底板
3、间隔板 4、橡胶
5、横梁 6、纵梁
7、弹性填充部件
8、耐磨板 8a、沉头孔
9、连接部件 91、螺栓
92、螺母
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
结合图1至图4，本实用新型的一种矿用自卸车箱斗底板结构，尤其适用于大型矿用自卸车，其包括下层底板2，该下层底板2的下面设有若干横梁5和纵梁6，还包括多个耐磨板8、多个弹性填充部件7和若干连接部件9，耐磨板8均匀铺设在车厢下层底板上，每个耐磨板8通过连接部件9与下层底板2连接。弹性填充部件7的数量和形状均与耐磨板相应，弹性填充部件的形状可以比耐磨板略小。弹性填充部件7设置在耐磨板8与下层底板2之间，且该弹性填充部件7与下层底板2连接。这里，耐磨板8和弹性填充部件7的形状为矩形或正方形，所述连接部件9设置在该耐磨板的四个顶角位置。优选地，所述耐磨板为耐磨钢板。所述弹性填充部件为橡胶，该橡胶与下层底板粘接或者硫化连接。弹性部件采用橡胶，既保证具有足够的弹性与耐磨性，而且橡胶与金属底板连接方便，易于维护。弹性填充部件也可以为硬杂木或者弹簧。
结合图2和图3，作为一种具体实施方式，所述连接部件为螺栓91和螺母92，每个耐磨板的四个顶角位置钻有沉头孔8a。螺母92焊接在下层底板2上，螺栓91穿过沉头孔8a与螺母92连接。当耐磨板受到向下的冲击时，耐磨板可以挤压橡胶而随橡胶的变形向下移动，从而减少了塑性变形，减低了对下部底板的冲击。采用螺栓连接方式，连接简单可靠，且拆装方便，耐磨板不易脱落。
作为另一种具体实施方式（图中未示），每个连接部件为一根索条和两个挂钩。一个挂钩设置在耐磨板8的底部，另一个挂钩设置在下层底板9上，两个挂钩之间 连接索条，该索条可以为绳索、链条或者铁链等。采用索条和挂钩的形式，不用在耐磨板上预先打孔，省去了加工步骤，索条质量轻且易于从挂钩上摘除，使得更换耐磨板更加方便。
结合图2和图4，各个耐磨板8之间留有一定的缝隙，不但拆装耐磨板更加方便，且当耐磨板受到斜向冲击时，各个耐磨板边缘不会因发生触碰而产生边缘变形。此外还避免了由于热胀冷缩引起的耐磨板之间的挤压。
在装载石料过程中，当耐磨板8受到向下的冲击时，耐磨板可以挤压橡胶而随橡胶的变形向下移动，从而减少了塑性变形，并且由于取消了耐磨板与下底板之间焊接的间隔板，来自耐磨板的冲击力完全传递给橡胶，大大减低了下部底板的冲击，当耐磨板因长期使用而磨损后，只需更换相应部位的耐磨板，未受损的不需要更换，不会影响到箱斗的下部底板，因而提高了矿用自卸车箱斗的便于维护性和整体使用寿命。此外，耐磨板还可以根据要求变薄，进一步减轻箱斗质量。
本实用新型还涉及一种矿用自卸车，包括箱斗和箱斗底板，该箱斗底板采用上述的箱斗底板结构。
Claims (8)
1.一种矿用自卸车箱斗底板结构，包括下层底板（2），该下层底板（2）的下面设有若干横梁（5）和纵梁（6），该矿用自卸车箱斗底板结构的特征在于还包括：多个耐磨板（8）、多个弹性填充部件（7）和连接部件（9）；
弹性填充部件（7）的数量和形状与耐磨板相应，弹性填充部件（7）设置在耐磨板（8）与下层底板（2）之间，且该弹性填充部件（7）与下层底板（2）连接；
耐磨板（8）通过连接部件（9）与下层底板（2）连接。
2.根据权利要求1所述的矿用自卸车箱斗底板结构，其特征在于：所述耐磨板（8）为矩形或正方形，所述连接部件（9）设置在该耐磨板的四角。
3.根据权利要求1所述的矿用自卸车箱斗底板结构，其特征在于：所述连接部件为螺栓（91）和螺母（92），所述耐磨板上设有沉头孔（8a）；
螺母（92）固定在下层底板（2）上，螺栓（91）穿过沉头孔（8a）与螺母（92）连接。
4.根据权利要求1所述的矿用自卸车箱斗底板结构，其特征在于：所述连接部件为索条和两个挂钩；
挂钩分别设置在耐磨板（8）的底部和下层底板（2）上，两个挂钩之间连接索条。
5.根据权利要求4所述的矿用自卸车箱斗底板结构，其特征在于：所述索条为绳索或链条。
6.根据权利要求1所述的矿用自卸车箱斗底板结构，其特征在于：所述各个耐磨板（8）之间留有缝隙。
7.根据权利要求1所述的矿用自卸车箱斗底板结构，其特征在于：所述耐磨板为耐磨钢板；所述弹性填充部件为橡胶，该橡胶与下层底板（2）粘接或者硫化连接。
8.一种矿用自卸车，包括箱斗和箱斗底板，该矿用自卸车的特征在于：所述箱斗底板具有权利要求1至7任意一项所述的矿用自卸车箱斗底板结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220695171 CN203032500U (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 矿用自卸车箱斗底板结构及应用该结构的矿用自卸车 |
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| CN (1) | CN203032500U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103863167A (zh) * | 2012-12-14 | 2014-06-18 | 中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司 | 矿用自卸车箱斗底板结构及应用该结构的矿用自卸车 |
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2012
- 2012-12-14 CN CN 201220695171 patent/CN203032500U/zh not_active Expired - Lifetime
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