CN202429102U - 耐磨板、包括其的箱斗以及包括该箱斗的自卸车 - Google Patents
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Abstract
一种耐磨板，其固定安装于矿车箱斗的底板的上表面，该耐磨板由安装于矿车箱斗前部的多块前部耐磨片、安装于矿车箱斗中部的多块中部耐磨片、安装于矿车箱斗尾部的多块尾部耐磨片组成；尾部耐磨片的长度比中部耐磨片和前部耐磨片的长度小，尾部耐磨片的宽度比中部耐磨片和前部耐磨片的宽度小。采用小面积的尾部耐磨片使得耐磨板需要频繁更换的面积大大减小，更换时间和工作量也大大减少，节约了耐磨材料，有利于最大程度地发挥矿车的功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种耐磨板，具体涉及一种可更换的矿用自卸车箱斗耐磨板。
背景技术
目前，重型矿用自卸车被广泛应用于各大露天矿山，其装载重量也随着技术的发展从100t级达到了400t级。由于装载能力的提高，对装载矿石的箱斗质量也提出了更高要求。以前，由于技术的不成熟，一个新的箱斗往往在使用了不到2个月的时间就出现耐磨板磨破、脱落甚至底板磨损等破坏情况。在箱斗耐磨损坏后，需要更换被损坏的耐磨板，箱斗耐磨板大面积的频繁更换焊接不仅浪费了材料、降低了箱斗底板的强度、缩短了箱斗的使用寿命，而且大大地降低了矿车功效的发挥。
现有技术中，自卸车的箱斗包括底板和耐磨板，耐磨板焊接在底板的上表面，保护底板，防止装卸物破坏底板。如图1所示，现有技术的耐磨板通常由大小相等的多块耐磨片组成。通过增加耐磨板的厚度及强度，使耐磨板本身能够经受较长的时间才能够全部磨损。在矿车箱斗的卸载过程中，矿石等货物将全部由尾部滑出，且底部压力大、出口速度快，矿石对耐磨板尾部的冲击力大，因此尾部耐磨板磨损较快；而在箱斗前部耐磨板因矿石的运动速度小，磨损速度较慢。现有技术中，在布局上采用的是前后一致的大板焊接。在实际使用中，因为耐磨板是尾部磨损最快，只要尾部耐磨板已磨破，就已经对底板构成了威胁，即便整块耐磨板其余部分还很完好也不得不进行整块耐磨板的更换。这样大块地更换耐磨板不仅维修强度加大，还浪费了材料，花费较高的维修成本。
实用新型内容
为了提高箱斗耐磨板维护更换效率，减少箱斗耐磨板更换面积，节省了材料，同时使箱斗耐磨板更加牢固可靠，提高了箱斗底板的使用寿命，提高了矿车运行功效，本实用新型提出一种耐磨板。
本实用新型的耐磨板固定安装于矿车箱斗的底板上表面，该耐磨板由安装于矿车箱斗前部的多块前部耐磨片、安装于矿车箱斗中部的多块中部耐磨片、安装于矿 车箱斗尾部的多块尾部耐磨片组成；尾部耐磨片的长度比中部耐磨片和前部耐磨片的长度小，尾部耐磨片的宽度比中部耐磨片和前部耐磨片的宽度小。
优选地，尾部耐磨片在矿车箱斗尾部沿左右方向排列成一行。
优选地，尾部耐磨片的长度大于宽度。
优选地，尾部耐磨片的硬度大于中部耐磨片和前部耐磨片的硬度。
优选地，尾部耐磨片为4-10块。
优选地，底板的尾端延伸超出尾部耐磨片的尾端。
优选地，相邻的尾部耐磨片之间留有预定间隔；底板的左侧边延伸超出最左端的尾部耐磨片的左侧边；底板的右侧边延伸超出最右端的尾部耐磨片的右侧边。
优选地，尾部耐磨片的中部通过焊缝焊接、螺栓或铆钉中的至少一种方式与底板连接在一起。
本实用新型还提出一种箱斗，该箱斗的底板上包括上述任一项所述的耐磨板。。
本实用新型进一步提出一种自卸车，其包括上述的箱斗。
由于在箱斗尾部使用较窄、较短的耐磨片，当尾部耐磨片靠最外侧的一边已经磨损到很薄时，靠内侧的一边也接近于同步磨损，不至于有太大的厚度差距，此时只要将尾部的小块耐磨片更换成新的耐磨片，便可以继续保护底板。这样既避免了大面积的更换，以节省耐磨板材料。同时，因所需更换的耐磨板相对较小，且厚度都已较薄，也使更换更加快捷高效。
由于将尾部耐磨片设计成较窄、较短，采用焊缝焊接时，相当于增加了焊缝长度，从而提高了耐磨片与底板的焊接强度，可有效防止因外侧焊缝开裂而使大面积的耐磨板翘曲、开裂和脱落。
由于将尾部耐磨片设计成较窄、较短且采用螺纹连接或者铆接，相当于缩短了连接点到边界的距离，提高了接触强度，使耐磨片更加难以松动和脱落，同时也使更换维护更加便捷。
此外，采用小面积的尾部耐磨片使得耐磨板需要频繁更换的面积大大减小，更换时间和工作量也大大减少，节约了耐磨材料，有利于最大程度地发挥矿车的功效。
附图说明
从对说明本实用新型的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本实用新型的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中：
图1为现有技术的耐磨板的示意图；
图2为设置有本实用新型的耐磨板的箱斗的示意图；
图3为图2中A部的局部放大示意图；
图4为图2的箱斗的底板上所设置的耐磨板的示意图；
图5为图2中的尾部耐磨片在底板上的焊接示意图；
图6为图2中的尾部耐磨片中部通过螺栓连接在底板上的示意图；
图7为图2中的尾部耐磨片中部通过铆钉连接在底板上的示意图。
附图标记说明：
1：尾部耐磨片；2：中部耐磨片；4：前部耐磨片；
6：底板；7：左侧立板；8：右侧立板；9：前侧立板；11：螺栓；12：铆钉。
具体实施方式
为了便于清楚地描述各零部件的位置关系，在本文中，定义箱斗的前侧立板9所在的位置为前面，与前侧立板9相反方向的尾部耐磨片1所在的位置为后面或尾部，前侧立板9与尾部耐磨片1所在的方向构成前后方向；左侧立板7所在位置为左面，右侧立板8所在位置为右面，左侧立板7与右侧立板8构成的方向为左右方向；耐磨板或耐磨片在前后方向的尺寸为宽度，耐磨板或耐磨片在左右方向的尺寸为长度。
下面结合附图2-7对本实用新型进行详细说明。
如图4所示，本实用新型的耐磨板包括前部耐磨片4，中部耐磨片2以及尾部耐磨片1。尾部耐磨片1的长度比中部耐磨片和前部耐磨片的长度显著小，尾部耐磨片1的宽度比中部耐磨片和前部耐磨片的宽度显著小。这是因为，尾部位置是耐磨片最容易受损的部位，将尾部耐磨片1设置的比中部和前部耐磨片大小明显要小，使得更换耐磨片时只需要小块进行更换。根据磨损区域的分布，尾部耐磨片1的宽度可采用200~500mm，长度可采用500～2000mm，以便于更换。
如图4所示，尾部耐磨片1在箱斗的尾部排列成一行。尾部耐磨片1的长度大于宽度。为了减小更换频率，尾部耐磨片的硬度可选择大于中部耐磨片和前部耐磨片的硬度。这样，只需要在尾部耐磨片使用硬度较高的耐磨片，而在其他相对不易磨损的中部耐磨片和前部耐磨片选用一般的耐磨片即可，有效地降低了成本。
由于尾部耐磨片1的尺寸要比前部耐磨片和中部耐磨片的尺寸要小，如图4所 示，优选地，尾部耐磨片1为4-10块耐磨片沿左右方向排成一行而固定在底板6的上表面上。
优选地，底板6的尾端延伸超出尾部耐磨片1的尾端，如图6所示，这样方便将尾部耐磨片1焊接在底板6上。如图5所示，相邻的尾部耐磨片1之间留有预定间隔；底板6的左侧边延伸超出最左端的尾部耐磨片1的左侧边；底板6的右侧边延伸超出最右端的尾部耐磨片1的右侧边。这样，尾部耐磨片1四周均保留用于焊接的空间，方便焊接操作。
尾部耐磨片1的中部还可通过螺栓11或铆钉12与底板6连接在一起，或者尾部耐磨片1的中部通过焊缝焊接与底板6连接在一起，还可以是采用复合的方式连接，比如螺栓和焊缝焊接、铆钉和焊缝焊接、螺栓和铆钉、螺栓和铆钉和焊缝焊接。螺栓11或铆钉12与底板6的连接相当于缩短了连接点到边界的距离，提高了接触强度，使耐磨板更加难以松动和脱落。
本实用新型还提出一种箱斗，箱斗底板6上固定有如上所述的耐磨板，如图2所示。
本实用新型还提出一种自卸车，其箱斗采用的是上述的箱斗。
因为采用了上述技术方案，本实用新型在实际应用中产生了如下的技术效果：
1、在箱斗尾部使用较窄、较短的耐磨片。当尾部耐磨片靠最外侧的一边已经磨损到很薄时，靠内侧的一边也接近于同步磨损，不至于有太大的厚度差距，此时只要将尾部的小块耐磨片更换成新的耐磨片，便可以继续保护底板。这样既避免了大面积的更换，以节省耐磨片材料。同时，因所需更换的耐磨片相对较小，且厚度都已较薄，也使更换更加快捷高效。
2、将尾部耐磨片设计成较窄、较短后，如果采用焊缝焊接则相当于增加了焊缝长度，从而提高了耐磨片与底板的焊接强度，可有效防止因外侧焊缝开裂而使大面积的耐磨片翘曲、开裂和脱落。
3、将尾部耐磨片设计成较窄、较短后如果采用螺纹连接或者铆接，则相当于缩短了连接点到边界的距离，提高了接触强度，使耐磨板更加难以松动和脱落。同时也使更换维护更加便捷。
尽管已示出和描述了本实用新型的优选实施例，可以设想，本领域的技术人员可在所附权利要求的精神和范围内设计对本实用新型的各种修改。
Claims (10)
1.一种耐磨板，其固定安装于矿车箱斗的底板的上表面，该耐磨板由安装于矿车箱斗前部的多块前部耐磨片、安装于矿车箱斗中部的多块中部耐磨片、安装于矿车箱斗尾部的多块尾部耐磨片组成；所述耐磨板的特征在于：尾部耐磨片的长度比中部耐磨片和前部耐磨片的长度小，尾部耐磨片的宽度比中部耐磨片和前部耐磨片的宽度小。
2.如权利要求1所述的耐磨板，其特征在于：尾部耐磨片在矿车箱斗尾部沿左右方向排列成一行。
3.如权利要求1所述的耐磨板，其特征在于：尾部耐磨片的长度大于宽度。
4.如权利要求1所述的耐磨板，其特征在于：尾部耐磨片的硬度大于中部耐磨片和前部耐磨片的硬度。
5.如权利要求1所述的耐磨板，其特征在于：尾部耐磨片为4-10块。
6.如权利要求1所述的耐磨板，其特征在于：底板的尾端延伸超出尾部耐磨片的尾端。
7.如权利要求1所述的耐磨板，其特征在于：相邻的尾部耐磨片之间留有预定间隔；底板的左侧边延伸超出最左端的尾部耐磨片的左侧边；底板的右侧边延伸超出最右端的尾部耐磨片的右侧边。
8.如权利要求1所述的耐磨板，其特征在于：尾部耐磨片的中部通过焊缝焊接、螺栓或铆钉中的至少一种方式与底板连接在一起。
9.一种箱斗，其特征在于该箱斗的底板上包括权利要求1-8中任一项所述的耐磨板。
10.一种自卸车，其特征在于包括权利要求9所述的箱斗。
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| CN103863167A (zh) * | 2012-12-14 | 2014-06-18 | 中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司 | 矿用自卸车箱斗底板结构及应用该结构的矿用自卸车 |
| CN104827948A (zh) * | 2015-05-26 | 2015-08-12 | 湘电重型装备有限公司 | 一种电动轮自卸车车厢 |
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