CN203030833U - 发动机缸体砂芯组合结构 - Google Patents
发动机缸体砂芯组合结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203030833U CN203030833U CN 201220748570 CN201220748570U CN203030833U CN 203030833 U CN203030833 U CN 203030833U CN 201220748570 CN201220748570 CN 201220748570 CN 201220748570 U CN201220748570 U CN 201220748570U CN 203030833 U CN203030833 U CN 203030833U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- core
- psammitolite
- water pump
- window
- engine cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Images
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型属于发动机汽缸体铸造技术领域，主要涉及发动机缸体砂芯组合结构，包括上砂型和下砂型、设置在由上砂型和下砂型构成的型腔中的窗口砂芯、水套砂芯、水泵砂芯和前端砂芯，水套砂芯的上芯头与窗口砂芯的下侧连接，水套砂芯的下芯头与下砂型连接，窗口砂芯设置在水泵砂芯的一侧，前端砂芯设置在水泵砂芯的另一侧，水泵砂芯的芯头与前端砂芯连接，前端砂芯的芯头与下砂型连接，窗口砂芯和水泵砂芯之间设有垫片，垫片的两侧面分别紧贴窗口砂芯和水泵砂芯。本实用新型彻底解决了水泵砂芯断芯废品的问题，降低了由于断芯造成的损失，提高了生产效率，可以推广到类似砂芯组装结构中，在铸造行业具有很高的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机汽缸体铸造技术领域，主要涉及发动机缸体砂芯组合结构。
背景技术
发动机汽缸体结构发杂，缸体内腔由砂芯形成，如何控制各个砂芯之间的配合间隙，一直困扰着广大技术人员，尤其是窗口砂芯和水泵砂芯之间的间隙难以把握：如果配合间隙过小，造成窗口芯下芯难度加大，容易与水泵砂芯硬接触，造成水泵砂芯断裂；而配合间隙过大，水泵砂芯在铁液的浮力作用下容易上浮与上砂型接触，造成水泵砂芯断芯成为废品。由于窗口砂芯和水泵砂芯之间间隙难以控制，现有技术的水泵砂芯断芯废品率达到30%之多，生产成本高，效率十分低下。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，提供一种能够既能很好地平衡铸造腔中的铁液的浮力、避免砂芯上浮，又能保持窗口砂芯和水泵砂芯之间适当的间隙，提高生产效率的发动机缸体砂芯组合结构。
为了实现上述目的，本实用新型设计的发动机缸体砂芯组合结构，包括上砂型和下砂型、设置在由上砂型和下砂型构成的型腔中的窗口砂芯、水套砂芯、水泵砂芯和前端砂芯，水套砂芯的上芯头与窗口砂芯的下侧连接，水套砂芯的下芯头与下砂型连接，窗口砂芯设置在水泵砂芯的一侧，前端砂芯设置在水泵砂芯的另一侧，水泵砂芯的芯头与前端砂芯连接，前端砂芯的芯头与下砂型连接，窗口砂芯和水泵砂芯之间设有垫片，垫片的两侧面分别紧贴窗口砂芯和水泵砂芯。
上述垫片为四个弧形角的方形结构，便于在窗口砂芯和水泵砂芯之间放置安装。
上述垫片为具有弹性和耐火性的多晶莫来石垫片。
本实用新型在窗口砂芯和水泵砂芯之间设置垫片，通过控制垫片的厚度控制窗口砂芯和水泵砂芯之间的配合间隙，即可避免窗口砂芯和水泵砂芯之间的硬接触，又可增加窗口砂芯和水泵砂芯之间的摩擦力，很好地平衡铁液的浮力，从而避免水泵砂芯上浮与上砂型接触，彻底解决了水泵砂芯断芯废品的问题，废品率降低到3%以下，降低了由于断芯造成的损失，提高了生产效率，可以推广到类似砂芯组装结构中，在铸造行业具有很高的推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的组合结构示意图；
图2是本实用新型的垫片结构示意图；
图3是本实用新型的水泵砂芯（5）受力分析示意图；
图中：1-上砂型；2-下砂型；3-窗口砂芯；4-水套砂芯；5-水泵砂芯；6-前端砂芯；7-垫片。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1所示的发动机缸体砂芯组合结构，包括上砂型1和下砂型2、设置在由上砂型1和下砂型2构成的型腔中的窗口砂芯3、水套砂芯4、水泵砂芯5和前端砂芯6，水套砂芯4的上芯头与窗口砂芯3的下侧连接，水套砂芯4的下芯头与下砂型2连接，窗口砂芯3设置在水泵砂芯5的一侧，前端砂芯6设置在水泵砂芯5的另一侧，水泵砂芯5的芯头与前端砂芯6连接，前端砂芯6的芯头与下砂型2连接，窗口砂芯3和水泵砂芯5之间设有垫片7，垫片7的两侧面分别紧贴窗口砂芯3和水泵砂芯5。垫片7为四个弧形角的方形结构，垫片7为具有弹性和耐火性的多晶莫来石垫片。
垫片7的结构如图2所示，形状为矩形，长度为30mm，宽度为18mm，厚度为2-4mm。
本实用新型的窗口砂芯3、水套砂芯4、水泵砂芯5、前端砂芯6和下砂型2构成铸造腔，铸造腔中容置铁液，容置铁液时水泵砂芯5受力分析如图3所示，F1为水泵砂芯5和前端砂芯6之间的粘力，F3为铁液浮力，F2为垫片7与水泵砂芯5之间的摩擦力，F1和F2同时作用抵消了铁液浮力F3，避免了砂芯上浮，同时使窗口砂芯3与水泵砂芯5间隔开，从而降低了断芯废品率，提高了生产效率。
Claims (3)
1.一种发动机缸体砂芯组合结构，包括上砂型（1）和下砂型（2）、设置在由上砂型（1）和下砂型（2）构成的型腔中的窗口砂芯（3）、水套砂芯（4）、水泵砂芯（5）和前端砂芯（6），所述水套砂芯（4）的上芯头与窗口砂芯（3）的下侧连接，所述水套砂芯（4）的下芯头与下砂型（2）连接，所述窗口砂芯（3）设置在所述水泵砂芯（5）的一侧，所述前端砂芯（6）设置在所述水泵砂芯（5）的另一侧，所述水泵砂芯（5）的芯头与前端砂芯（6）连接，所述前端砂芯（6）的芯头与下砂型（2）连接，其特征在于：所述窗口砂芯（3）与水泵砂芯（5）之间设有垫片（7），所述垫片（7）的两侧面分别紧贴窗口砂芯（3）和水泵砂芯（5）。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体砂芯组合结构，其特征在于：所述垫片（7）为四个弧形角的方形结构。
3.根据权利要求1或2所述的发动机缸体砂芯组合结构，其特征在于：所述垫片（7）为具有弹性和耐火性的多晶莫来石垫片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220748570 CN203030833U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 发动机缸体砂芯组合结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220748570 CN203030833U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 发动机缸体砂芯组合结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203030833U true CN203030833U (zh) | 2013-07-03 |
Family
ID=48682974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220748570 Withdrawn - After Issue CN203030833U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 发动机缸体砂芯组合结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203030833U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103008558A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-04-03 | 东风汽车股份有限公司 | 发动机缸体砂芯组合结构 |
| CN107745083A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-03-02 | 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司 | 一种发动机缸体砂芯组合结构 |
-
2012
- 2012-12-31 CN CN 201220748570 patent/CN203030833U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103008558A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-04-03 | 东风汽车股份有限公司 | 发动机缸体砂芯组合结构 |
| CN103008558B (zh) * | 2012-12-31 | 2015-03-11 | 东风汽车股份有限公司 | 发动机缸体砂芯组合结构 |
| CN107745083A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-03-02 | 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司 | 一种发动机缸体砂芯组合结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103008558B (zh) | 发动机缸体砂芯组合结构 | |
| CN203030833U (zh) | 发动机缸体砂芯组合结构 | |
| CN204320980U (zh) | 模具导柱 | |
| CN204770480U (zh) | 一种冰箱压缩机缸座铸件浇注系统 | |
| CN201799579U (zh) | 一种汽车缸盖的砂芯定位结构 | |
| CN204122676U (zh) | 锻造轴桥模具上模 | |
| CN206500598U (zh) | 一种连铸坯输送辊道的连铸坯对正装置 | |
| CN202488949U (zh) | 一种铸造冷板 | |
| CN204413049U (zh) | 一体成型的工件模具 | |
| CN204685829U (zh) | 铝型材压点模具 | |
| CN205436976U (zh) | 一种带预应力压边的大型矩形模座结构 | |
| CN203368258U (zh) | 通用铸铝转子压铸模具假轴 | |
| CN202134780U (zh) | 换向器的换向片 | |
| CN204353434U (zh) | 一种用于铸造铝锭的分体式模具 | |
| CN204340088U (zh) | 一种进料板 | |
| CN202861300U (zh) | 一种转向节预锻模具结构 | |
| CN202045334U (zh) | 曲轴芯盒 | |
| CN203109171U (zh) | 一种型芯 | |
| CN203155989U (zh) | 一种汽车泵盖的压铸模具的流道结构 | |
| CN203347455U (zh) | 一种抗振动型推拉门中腰上滑结构 | |
| CN204195945U (zh) | 一种砖机用压板 | |
| CN205217762U (zh) | 一种压型冲压模具 | |
| CN204074776U (zh) | 一种反做工作带上模 | |
| CN204545335U (zh) | 一种用于制造曲轴箱的模具 | |
| CN205036744U (zh) | 一种新型万向节 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130703 Effective date of abandoning: 20150311 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |