CN203023400U - 一种起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机，包括：支架；通过轴承设置于所述支架的中间齿轮轴；可轴向滑动地设置于所述中间齿轮轴的中间齿轮，所述中间齿轮能够与减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮同时相啮合；控制所述中间齿轮沿所述中间齿轮轴移动的控制装置。如此设置，本实用新型提供的起重机，其手动控制和自动控制能够自由转换。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，更具体的涉及一种起重机。
背景技术
随着经济建设的飞速发展，工程机械在建筑、矿产等领域得到了普遍应用，例如，起重机已经成为货运、建筑、矿产等领域必不可少的起吊设备。
现有技术中的起重机包括手动式起重机和自动式起重机，手动式起重机通过人工拉动车轮转动，可以满足精度高，速度低的使用条件，但在普通工况下因为其速度低、操作费力导致使用不方便。而自动式起重机虽然速度快，但是车轮停止位置的精度难以掌控。
因此，如何能够使得起重机的手动控制和自动控制自由转换，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种起重机，其手动控制和自动控制能够自由转换。
本实用新型提供了一种起重机，包括：
支架；
通过轴承设置于所述支架的中间齿轮轴；
可轴向滑动地设置于所述中间齿轮轴的中间齿轮，所述中间齿轮能够与减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮同时相啮合；
控制所述中间齿轮沿所述中间齿轮轴移动的控制装置。
优选地，所述控制装置包括：
通过轴承设置于所述支架的丝杠；
套接于所述丝杠的拨叉，所述中间齿轮与所述拨叉相连接。
优选地，所述中间齿轮通过花键可轴向移动地设置于所述中间齿轮轴。
优选地，所述中间齿轮设有卡槽，所述拨叉卡接于所述卡槽。
优选地，所述丝杠的端部设有手轮。
本实用新型提供了一种起重机，包括：支架；通过轴承设置于所述支架的中间齿轮轴；可轴向滑动地设置于所述中间齿轮轴的中间齿轮，所述中间齿轮能够与减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮同时相啮合；控制所述中间齿轮沿所述中间齿轮轴移动的控制装置。如此设置，当起重机需要自动控制时候，可操作控制装置，使中间齿轮沿中间齿轮轴轴向移动，直至中间齿轮与减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮同时啮合，此时，减速器的动力可通过中间齿轮传动至车轮驱动齿轮，进而实现了起重机的自动控制。而当需要手动控制时，只需操作控制装置，使中间齿轮沿中间齿轮轴产生轴向移动，使得中间齿轮脱离减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮的啮合，如此，可通过人工推动车轮。因此，本实用新型提供的起重机能够实现手动控制和自动控制的自由转换。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式中起重机手动控制和自动控制转换结构示意图：
其中：支架-11、中间齿轮轴-12、中间齿轮-13、丝杠-14、拨叉-15、卡槽-16、手轮-17。
具体实施方式
本具体实施方式提供了一种起重机，其手动控制和自动控制能够自由转换。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，图1为本实用新型具体实施方式中起重机手动控制和自动控制转换结构示意图。
本具体实施方式所提供的起重机，包括：支架11；通过轴承设置于支架11的中间齿轮轴12；可轴向滑动地设置于中间齿轮轴12的中间齿轮13，中间齿轮13能够与减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮同时相啮合；控制中间齿轮13沿中间齿轮轴12移动的控制装置。
如此设置，当起重机需要自动控制时候，可操作控制装置，使中间齿轮13沿中间齿轮轴12轴向移动，直至中间齿轮13与减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮同时啮合，此时，减速器的动力可通过中间齿轮13传动至车轮驱动齿轮，进而实现了起重机的自动控制。而当需要手动控制时，也需操作控制装置，使中间齿轮13沿中间齿轮轴12产生轴向移动，使中间齿轮13脱离减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮的啮合，如此，减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮之间的传动被截止，进而可通过人工推动车轮。
因此，本具体实施方式所提供的起重机能够实现手动控制和自动控制的自由转换。
需要说明的是，本具体实施方式所提供的控制装置，可具体为能够拉动中间齿轮13沿中间齿轮轴12轴向移动的拉杆，当然也可为其它类型的控制装置。本具体实施方式的优选方案中，控制装置可如下述设置：
控制装置可包括：通过轴承设置于支架11的丝杠14；套接于丝杠14的拨叉15，中间齿轮13与拨叉15相连接。
需要说明的是，拨叉15套接于丝杠14上，当丝杠14转动时，拨叉15可沿丝杠14产生轴向位移。
如此设置，当起重机需要自动控制时候，可人工转动丝杠14，使拨叉15沿丝杠14产生轴向移动，由于拨叉15与中间齿轮13相连接，故拨叉15可带动中间齿轮13沿中间齿轮轴12轴向移动，直至中间齿轮13与减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮同时啮合，此时，减速器的动力可通过中间齿轮13传动至车轮驱动齿轮，进而实现了起重机的自动控制。
而当需要手动控制时，人工转动丝杠14，同样可使拨叉15沿丝杠14产生轴向移动，由于拨叉15与中间齿轮13相连接，故拨叉15可带动中间齿轮13沿中间齿轮轴12轴向移动，使中间齿轮13沿中间齿轮轴12产生轴向移动，进而使得中间齿轮13脱离减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮的啮合，如此，减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮之间的传动被截止，进而可通过人工推动车轮。
需要说明的是，本具体实施方式中，中间齿轮13通过花键可轴向移动地设置于中间齿轮轴12。
此外，中间齿轮13可设有卡槽16，拨叉15卡接于卡槽16内。如此设置，可将拨叉15与中间齿轮13相连接。其中，拨叉15可具体设置为“U”字型拨叉，“U”字型拨叉的开口卡接于中间齿轮13的卡槽16内。
为了方便地转动丝杠14，丝杠14的端部可设有手轮17。如此设置，可通过转动手轮17，进而带动丝杠14的转动，有效提高了丝杠14的可操作性。
以上对本实用新型所提供的一种起重机进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种起重机，其特征在于，包括：
支架；
通过轴承设置于所述支架的中间齿轮轴；
可轴向滑动地设置于所述中间齿轮轴的中间齿轮，所述中间齿轮能够与减速器的动力输出齿轮和车轮驱动齿轮同时相啮合；
控制所述中间齿轮沿所述中间齿轮轴移动的控制装置。
2.如权利要求1所述的起重机，其特征在于，所述控制装置包括：
通过轴承设置于所述支架的丝杠；
套接于所述丝杠的拨叉，所述中间齿轮与所述拨叉相连接。
3.如权利要求1所述的起重机，其特征在于，所述中间齿轮通过花键可轴向移动地设置于所述中间齿轮轴。
4.如权利要求2所述的起重机，其特征在于，所述中间齿轮设有卡槽，所述拨叉卡接于所述卡槽。
5.如权利要求2所述的起重机，其特征在于，所述丝杠的端部设有手轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220706520 CN203023400U (zh) | 2012-12-19 | 2012-12-19 | 一种起重机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220706520 CN203023400U (zh) | 2012-12-19 | 2012-12-19 | 一种起重机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203023400U true CN203023400U (zh) | 2013-06-26 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 201220706520 Expired - Fee Related CN203023400U (zh) | 2012-12-19 | 2012-12-19 | 一种起重机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203023400U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024032927A1 (de) * | 2022-08-09 | 2024-02-15 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Schaltvorrichtung und getriebe mit schaltvorrichtung |
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2012
- 2012-12-19 CN CN 201220706520 patent/CN203023400U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024032927A1 (de) * | 2022-08-09 | 2024-02-15 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Schaltvorrichtung und getriebe mit schaltvorrichtung |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20130626 Termination date: 20171219 |