CN203020475U - 一种电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车，其动力由轮毂电机提供，两只后轮（2）通过纵臂后叉(3)和弹性元件形成独立悬挂。例如弹性元件可以是横置的弹簧钢板（4）。本实用新型所述的电动三轮车，由于采用纵臂后叉独立悬挂，省去车厢下面的中置电机和差速器后桥，降低了车辆质心高度、增强了车辆行进稳定性。
Description
技术领域
本实用新型专利属于交通运输工具领域，主要涉及一种电动三轮车。
背景技术
现有电动三轮车由于两只后轮之间布置有中置电机和差速器后桥，使得车厢底板必须高于轮胎加上弹簧减震的高度，从而导致车辆质心高，在转弯时容易侧倾、侧翻，上坡时容易后倾、仰立；而且两个后轮安装于一根整体式车桥上，形成非独立悬挂，受冲击震动时相互干扰，影响车辆行进稳定性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种降低车辆质心高度、车辆行进稳定的电动三轮车。
为解决上述技术问题，本实用新型的电动三轮车,其动力由轮毂电机提供,两只后轮通过纵臂后叉和弹性元件形成独立悬挂。
所述弹性元件是横置的弹簧钢板。
采用这样的结构后，电动三轮车的动力由轮毂电机提供,两后轮由原来的差速器后桥共轴式悬挂改为纵臂后叉独立悬挂（即两轮摩托车后轮悬挂方式），车厢下面没有了中置电机和差速器后桥,车厢底板就可以在两轮间降低到车厢下面距地最小轮间通过高度，从而降低整车质心高度，提高行进稳定性；还能增大车厢载货空间，使得装卸货、上下车更方便；后轮由非独立悬挂改进为独立悬挂，进一步提高行进稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的侧视图。
图2是本实用新型的后视图。
图中：1、纵臂后叉轴，2、后轮，3、纵臂后叉，4、弹簧钢板。
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
现有电动三轮车由于两只后轮之间布置有中置电机和差速器后桥，使得车厢底板必须高于轮胎加上弹簧减震的高度，从而导致车辆质心高。如果能取消电机和差速器后桥，就可以把车厢底板在两后轮间降得很低。
如图1所示，本实用新型使用带轮毂电机的后轮2（对于小型车也可以采用一个带轮毂电机的前轮），两纵臂后叉3通过纵臂后叉轴1连接在车厢下部，纵臂后叉3的后端通过弹性元件支撑在车厢下部。弹性元件可以是螺旋弹簧，也可以是弹簧钢板等，图2显示的弹性元件是横置的弹簧钢板4。
采用这样的结构后，由于本实用新型的动力由轮毂电机提供,两后轮由原来的差速器后桥共轴式悬挂改为纵臂后叉独立悬挂，车厢下面没有了中置电机和差速器后桥,车厢底板就可以在两轮间降低到车厢下面距地最小轮间通过高度，即由通常的0.6米降低到0.25米左右，大大降低质心，车辆不易侧翻和后仰，增大车厢载货空间，装卸货更方便，老年人都可以方便地上下车。如果是小功率的电动三轮车（如老年车等）还可以直接使用带轮毂电机的前轮，实现90°转向；后轮是纵臂后叉独立悬挂，进一步提高行进稳定性。
可以采用横置的弹簧钢板，两个后轮只需要一副钢板横置支撑在车厢底板中部，直接承托货物，比原电动三轮车两侧两幅钢板的承托力系短；钢板中间高两边低，正好构成轮间障碍物通过空间。
举例说明, 现在最常用的货运三轮摩托的货厢长1.8米、宽1.2米，货厢底板距地0.6米，原车厢容积＝长×宽×高=1.8×1.2×0.33≈0.7立方米。
由于车厢下面距离地面有0.25米的通过高度就行，采用本结构后，车厢底板在两后轮间可以降低0.35米，降低部分车厢的宽度大约0.7米，则降低部分新增的容积≈1.8×0.7×0.35＝0.44立方米，车厢容积大约增大63%, 货物质心大约降低0.21米。
Claims (2)
1.一种电动三轮车,其动力由轮毂电机提供,其特征在于：两只后轮（2）通过纵臂后叉(3)和弹性元件形成独立悬挂。
2.如权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述弹性元件是横置的弹簧钢板（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320029971 CN203020475U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 一种电动三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320029971 CN203020475U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 一种电动三轮车 |
Publications (1)
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| CN203020475U true CN203020475U (zh) | 2013-06-26 |
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ID=48644476
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| CN 201320029971 Expired - Fee Related CN203020475U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 一种电动三轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203020475U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501351A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-04-20 | 山丹县尚丰节能服务有限责任公司 | 厢体容腔可调式电动三轮车 |
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2013
- 2013-01-21 CN CN 201320029971 patent/CN203020475U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20130626 Termination date: 20140121 |