CN203020218U - 一种双储气筒固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双储气筒固定支架。包括支撑板A和支撑板B、分别固定于支撑板A和支撑板B顶端和底端的呈圆弧形的弧板A和弧板B以及用于将储气筒固定的固定装置，所述弧板A和弧板B的圆弧半径与储气筒的半径相匹配，所述支撑板A和支撑板B的尾端均设置有折弯形成弯边，所述两个弯边上分别设置有若干孔H和孔G。通过固定装置可以将储气筒固定到弧板A和弧板B上，由支撑板A、支撑板B、弧板A和弧板B组成的支架通过若干螺栓穿过H和孔G将支架固定到车架上。由于两个储气筒的布置方式为上下布置，所以在车架的纵向方向上占用的距离很小，布置得非常紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接部件，具体涉及一种固定支架。
背景技术
目前，卡车上通过气驱动或者是气助力的装置越来越多，比如排气制动装置、离合器助力、空气悬架等等。随着用气量的增加，储气筒的数量也必须相应的增加，而有限的车架布置空间是不允许储气筒随意地布置的。所以，现在卡车上的储气筒支架需要满足以下要求：如能固定多个储气筒、结构紧凑、支承刚度高、通用性好、耗材少、价格便宜等等。而现有的储气筒支架很难同时满足以上的要求。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种双储气筒固定支架。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
本双储气筒固定支架，包括支撑板A和支撑板B、分别固定于支撑板A和支撑板B顶端和底端的呈圆弧形的弧板A和弧板B以及用于将储气筒固定的固定装置，所述弧板A和弧板B的圆弧半径与储气筒的半径相匹配，所述支撑板A和支撑板B的尾端均设置有折弯形成弯边，所述两个弯边上分别设置有若干孔H和孔G。
为了保证支架的刚度，上述支撑板A和支撑板B相互平行且均垂直于水平面，所述弧板A和弧板B的圆弧中心轴线分别与支撑板A和支撑板B平行。
上述固定装置包括设置在弧板A一侧的若干孔A和另一侧的与孔A数量相同的孔B、设置在弧板B两侧的孔C和另一侧的与孔C数量相同的孔D、穿接于孔A和孔B以及孔C和孔D的紧固带，所述孔B与孔A以及C与孔D相互对称布置，所述紧固带4的长度小于储气筒的圆周周长且两端头分别安装有拉紧销和张紧销，螺钉旋合固定于拉紧销和张紧销上。
为了减轻重量，上述支撑板A和支撑板B上分别设置有若干孔F和若干孔E，所述弧板A和弧板B上分别设置有若干长孔A和长孔B。
为了可以固定其他零部件，上述支撑板A和支撑板B两侧分别设置有若干螺孔A和螺孔B。
本实用新型的有益效果是：通过固定装置可以将储气筒固定到弧板A和弧板B上，由支撑板A、支撑板B、弧板A和弧板B组成的支架通过若干螺栓穿过H和孔G将支架固定到车架上。由于两个储气筒的布置方式为上下布置，所以在车架的纵向方向上占用的距离很小，布置得非常紧凑。
附图说明
图1为本实用新型的安装状态结构示意图；
图2为本实用新型的固定支架结构示意图；
图中，1.车架 2.双储气筒固定支架 2.1 支撑板A 2.2支撑板B 2.3弧板A 2.4 弧板B 2.5孔A 2.6孔B 2.7孔C 2.8孔D 2.9长孔A 2.10 长孔B 2.11 孔E 2.12 孔F 2.13孔G 2.14 孔H 2.15 螺孔A 2.16螺孔B 3.储气筒 4.紧固带 5.拉紧销 6.螺钉 7.张紧销。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
本双储气筒固定支架，包括支撑板A 2.1和支撑板B 2.2、分别固定于支撑板A 2.1和支撑板B 2.2顶端和底端的呈圆弧形的弧板A 2.3和弧板B 2.4以及用于将储气筒3固定的固定装置，所述弧板A 2.3和弧板B 2.4的圆弧半径与储气筒3的半径相匹配，所述支撑板A 2.1和支撑板B 2.2的尾端均设置有折弯形成弯边，所述两个弯边上分别设置有若干孔H 2.14和孔G 2.13。通过固定装置可以将储气筒3固定到弧板A 2.3和弧板B 2.4上，由支撑板A 2.1、支撑板B 2.2、弧板A 2.3和弧板B 2.4组成的支架2通过若干螺栓穿过H 2.14和孔G 2.13将支架2固定到车架1上。由于两个储气筒3的布置方式为上下布置，所以在车架的纵向方向上占用的距离很小，布置得非常紧凑。
上述支撑板A 2.1和支撑板B 2.2相互平行且均垂直于水平面，所述弧板A 2.3和弧板B 2.4的圆弧中心轴线分别与支撑板A 2.1和支撑板B 2.2平行。储气筒3在固定到弧板A 2.3和弧板B 2.4上后其重量沿垂直方向传递到支撑板A 2.1和支撑板B 2.2上，因此外力对支架1的作用力方向平行于支撑板A 2.1和支撑板B 2.2的平面，能够保证支架1在竖直方向上有很高的刚度，使得行车时储气筒3上下振动的幅度很小。
上述固定装置包括设置在弧板A 2.3一侧的若干孔A 2.5和另一侧的与孔A 2.5数量相同的孔B 2.6、设置在弧板B 2.4两侧的孔C 2.7和另一侧的与孔C 2.7数量相同的孔D 2.8、穿接于孔A 2.5和孔B 2.6以及孔C 2.7和孔D 2.8的紧固带4，所述孔B 2.6与孔A 2.5以及C 2.7与孔D 2.8相互对称布置，所述紧固带4两端头分别安装有拉紧销5和张紧销7，螺钉6旋合固定于拉紧销5和张紧销7上。固定储气筒3时，将上下两个储气筒3分别放置到弧板A 2.3和弧板B 2.4的弧形面上，之后将若干紧固带4穿过孔A 2.5和孔B 2.6或者穿过孔C 2.7和孔D。由于紧固带4的长度小于储气筒3的圆周周长因此通过旋紧螺钉6即可使紧固带4将储气筒3锁紧固定到弧板A 2.3和弧板B 2.4上。
上述支撑板A 2.1和支撑板B 2.2上分别设置有若干孔F 2.12和若干孔E 2.11，所述弧板A 2.3和弧板B 2.4上分别设置有若干长孔A 2.9和长孔B 2.10。在制造支撑板A 2.1、支撑板B 2.2、弧板A 2.3以及弧板B 2.4时可以在其上通过冲压等方式分别加工出若干孔F 2.12、若干孔E 2.11、长孔A 2.9、长孔B 2.10，制动管束和电线束可以从孔F 2.12以及孔E 2.11中穿过，方便了整车底盘布置。开设长孔A 2.9、长孔B 2.10可以有效减轻本减震器上支架的重量，符合现代汽车零部件轻量化设计的趋势。
上述支撑板A 2.1和支撑板B 2.2两侧分别设置有若干螺孔A 2.15和螺孔B 2.16。通过螺孔A 2.15以及螺孔B 2.16可以方便安装其他零部件，使得更加节省了车间1的布置空间。
Claims (5)
1.一种双储气筒固定支架，其特征在于：包括支撑板A（2.1）和支撑板B（2.2）、分别固定于支撑板A（2.1）和支撑板B（2.2）顶端和底端的呈圆弧形的弧板A（2.3）和弧板B（2.4）以及用于将储气筒3固定的固定装置，所述弧板A（2.3）和弧板B（2.4）的圆弧半径与储气筒3的半径相匹配，所述支撑板A（2.1）和支撑板B（2.2）的尾端均设置有折弯形成弯边，所述两个弯边上分别设置有若干孔H（2.14）和孔G（2.13）。
2.根据权利要求1所述的双储气筒固定支架，其特征在于：所述支撑板A（2.1）和支撑板B（2.2）相互平行且均垂直于水平面，所述弧板A（2.3）和弧板B（2.4）的圆弧中心轴线分别与支撑板A（2.1）和支撑板B（2.2）平行。
3.根据权利要求1所述的双储气筒固定支架，其特征在于：所述固定装置包括设置在弧板A（2.3）一侧的若干孔A（2.5）和另一侧的与孔A（2.5）数量相同的孔B（2.6）、设置在弧板B（2.4）两侧的孔C（2.7）和另一侧的与孔C（2.7）数量相同的孔D（2.8）、穿接于孔A（2.5）和孔B（2.6）以及孔C（2.7）和孔D（2.8）的紧固带（4），所述孔B（2.6）与孔A（2.5）以及C（2.7）与孔D（2.8）相互对称布置，所述紧固带（4）的长度小于储气筒（3）的圆周周长且两端头分别安装有拉紧销（5）和张紧销（7），螺钉（6）旋合固定于拉紧销（5）和张紧销（7）上。
4.根据权利要求1或2或3所述的双储气筒固定支架，其特征在于：所述支撑板A（2.1）和支撑板B（2.2）上分别设置有若干孔F（2.12）和若干孔E（2.11），所述弧板A（2.3）和弧板B（2.4）上分别设置有若干长孔A（2.9）和长孔B（2.10）。
5.根据权利要求4所述的双储气筒固定支架，其特征在于：所述支撑板A（2.1）和支撑板B（2.2）两侧分别设置有若干螺孔A（2.15）和螺孔B（2.16）。
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| CN 201320008093 CN203020218U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一种双储气筒固定支架 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106945655A (zh) * | 2017-05-05 | 2017-07-14 | 云南力帆骏马车辆有限公司 | 汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架 |
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