CN203009620U - 一种球笼式联轴器的润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种球笼式联轴器的润滑装置，是由球笼式联轴器和润滑系统组成。球笼联轴器包括主动轴、外壳、钢球、星型轮、中间轴和球笼保持架。其中主动轴和外壳为一体结构，从动轴通过端齿与中间轴的另一侧球笼外壳上的端齿连轴器相联接，星型轮用螺母固紧在中间轴上。润滑系统包括滑油的供油管道、喷嘴安装座、喷嘴、孔板、球笼盖、滑油腔和回油管。润滑油的供油是由润滑油供油系统通过供油管进入喷嘴，朝向联轴器的球笼内钢球喷射润滑油进行润滑和散热，可以使球笼式联轴器在6000转/分到9000转/分正常工作。
Description
技术领域
本发明涉及一种球笼式联轴器，尤其涉及一种球笼式联轴器的润滑装置。
背景技术
球笼式联轴器已在当前的机械传动中得到了广泛的使用，所使用的现有技术除了在机械设计手册中规范设计以外，在专利文献中也可以查出一些专利技术，如[201020144222.8《一种球笼联轴器》]、[201110243572.9《一种紧凑型球笼联轴器装置》]和[201110323359.9《带中间支撑式三个球笼关节的同步万向联轴器》]等专利。使用范围一般都是在3000转/分以下的低转速工况条件下。在机械设计手册的规范设计中是不允许超过6000转/分工况中使用。对于当前一些先进行业设备中确需在超过3000转/分以上，特别是需要超过6000转/分到9000转/分的工况中使用，要求工作平稳和安全，对于现有技术目前是不能解决在此高转速旋转条件下的润滑和散热等问题。
发明内容
(1)要解决的技术问题
现有技术都是采用联轴器在安装时的球笼内预先涂抹润滑脂，定期检查维修的方法，这样既要解决对润滑脂的密封问题，还要经常分解检查；对于高速旋转的设备，在球笼内的钢球摩擦还会产生高温，将会很快融化润滑脂，损坏钢球和球笼。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案来实现：
一种球笼式联轴器的润滑装置是由球笼式联轴器和润滑系统组成。球笼联轴器包括主动轴、外壳、钢球、星型轮、中间轴和球笼保持架，其中主动轴和外壳为一体结构，从动轴通过端齿与中间轴的另一侧球笼外壳上的端齿连轴器相联接，星型轮用螺母固紧在中间轴上。润滑系统包括润滑油的供油孔、喷嘴、喷嘴座、孔板、球笼盖、滑油腔和回油套管。当主动轴、中间轴有轴间角时，由于钢球在外壳的内星型滚道和星型轮外弧形滚道上滚动，能保持主动轴、中间轴同步转动，可以消除中间轴因转速波动等原因引起惯性力而造成不良影响。
所述的球笼联轴器的主动轴、中间轴是一种管形结构。喷嘴座固定在喷嘴座安装机匣上并位于主动轴的内孔位置中，喷嘴安装在喷嘴座的出口端；润滑油的供油管道一端连接在喷嘴座的入口端，另一端连接在润滑油的供油系统上，供油孔是设计在喷嘴座的进口位置上给喷嘴供油；喷嘴上设计有两个喷口，即喷口I和喷口II。
所述的孔板是安装在中间轴的中心孔入口位置，在孔板的中心位置上开有一个小孔，将喷射进入孔板的润滑油阻挡在管内，并流入中间轴的另一端球笼内对钢球进行润滑和散热。
所述的润滑油是由润滑油供油系统的供油管进入喷嘴座，通过供油孔进入喷嘴，经喷口喷射进入球笼内。其中喷口I是在喷口端面开有一个斜孔，喷射出的润滑油，直接朝向球笼联轴器的钢球位置喷射；喷口II是在喷口端面上开的一个直孔，喷射出的润滑油，是朝向中间轴上孔板的中心孔喷射，用来润滑中间轴的另一端的球笼联轴器钢球。
所述的球笼联轴器钢球的两端都安装有球笼盖，分别形成一个滑油腔，以保证喷射进入的润滑油覆盖钢球，并在滑油腔的球笼盖的中心位置距覆盖钢球位置上设计有液流孔，将超出液流孔位置的润滑油通过液流孔流入回油套管，并由润滑油系统抽回润滑油箱，通过润滑油系统实现润滑油的循环。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
采用喷射润滑油的方式，较好地解决了球笼联轴器的润滑和散热问题，当球笼联轴器主动轴、中间轴的旋转速度在6000转/分到9000转/分工作600小时，工作状态良好。进行分解检查，未发现任何零部件出现磨损情况，效果良好。
附图说明
图1为球笼联轴器结构示意图
图2为球笼联轴器截面结构示意图
图3为喷口结构局部示意图
1-供油孔 2-喷嘴座安装机匣 3-主动轴 4-喷嘴 5-外壳
6-孔板 7-钢球 8-星型轮 9-中间轴 10-球笼盖 11-滑油腔
12-液流孔 13-回油套管 14-喷口I 15-喷口II 16-喷嘴座
17-球笼保持架 18-端齿连轴器
具体实施方式
下面通过具体实例对本发明做进一步详述。以下实施只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
如图1、图2和图3所示，一种球笼式联轴器的润滑装置由球笼式联轴器和润滑系统组成。球笼联轴器包括主动轴3、外壳5、钢球7、星型轮8、中间轴9和球笼保持架17，其中外壳5与主动轴3为一体结构，从动轴通过端齿与中间轴的另一侧的球笼外壳上的端齿连轴器18相联接，星型轮8用螺母固紧在中间轴9上；润滑系统包括润滑油的供油孔1、喷嘴4、喷嘴座16、孔板6、球笼盖10、滑油腔11和回油套管13。
所述的球笼联轴器的主动轴3、中间轴9是一种管形结构。喷嘴座16固定在喷嘴座安装机匣2上并位于主动轴3的内孔位置中，喷嘴4安装在喷嘴座16的出口端。润滑油的供油管道一端连接在喷嘴座16的入口端，另一端连接在润滑油的供油系统上；供油孔1是设计在喷嘴座16的进口位置上给喷嘴4供油；喷嘴4上设计有两个喷口，即喷口I 14和喷口II 15。
所述的孔板6是安装在中间轴9的中心孔入口位置，在孔板6的中心位置上开有一个小孔。将喷射进入孔板6内的润滑油阻挡在中间轴9的管内，并流入中间轴9的另一端球笼内对钢球7进行润滑和散热。
所述的润滑油是由润滑油供油系统的供油管进入喷嘴座16，通过供油孔1进入喷嘴4，经喷口喷射进入球笼内。其中喷口I 14是在喷口端面开有一个斜孔，喷射出的润滑油，直接朝向球笼联轴器的钢球7位置喷射；喷口II 15是在喷口端面上开的一个直孔，喷射出的润滑油，是朝向中间轴9上孔板6的中心孔喷射，用来润滑中间轴的另一端的球笼联轴器的钢球7。
所述的球笼联轴器的两端都安装有球笼盖10，分别形成一个滑油腔11，以保证喷射进入的润滑油覆盖钢球7，并在滑油腔11的球笼盖(10)的中心位置距覆盖钢球7位置上设计有液流孔12，将超出液流孔12位置的润滑油通过液流孔12流入回油套管13，并由润滑油系统抽回滑油箱。
Claims (4)
1.一种球笼式联轴器的润滑装置，由球笼式联轴器和润滑系统组成；球笼联轴器包括主动轴(3)、外壳(5)、钢球(7)、星型轮(8)、中间轴(9)和球笼保持架(17)，其中外壳(5)与主动轴(3)为一体结构，星型轮(8)用螺母固紧在中间轴(9)上；其特征在于：润滑系统包括滑油的供油孔(1)、喷嘴(4)、喷嘴座(16)、孔板(6)、球笼盖(10)、滑油腔(11)和回油套管(13)；
所述的球笼联轴器的主动轴(3)、中间轴(9)是一种管形结构，喷嘴座(16)固定在喷嘴座安装机匣(2)上并位于主动轴(3)的内孔位置中，喷嘴(4)安装在喷嘴座(16)的出口端；
所述的润滑油的供油管道一端连接在喷嘴座(16)的入口端，另一端连接在润滑油的供油系统上，润滑油是由润滑油供油系统的供油管道进入喷嘴座(16)，通过供油孔(1)进入喷嘴(4)，经喷口喷射进入球笼内；
所述的孔板(6)是安装在中间轴(9)中心孔的入口位置，在孔板(6)的中心位置开有一个小孔；
所述的球笼联轴器钢球(7)的两端都安装有球笼盖(10)，分别形成一个滑油腔(11)，以保证喷射进入的润滑油覆盖钢球(7)。
2.根据权利要求1所述的一种球笼式联轴器的润滑装置，其特征在于：供油孔(1)是设计在喷嘴座(16)的进口位置上，给喷嘴(4)供油；喷嘴(4)上设计有两个喷口，即喷口I(14)和喷口I I(15)；其中喷口I(14)是在喷口端面开有一个斜孔，喷射出的润滑油，直接朝向球笼联轴器的钢球(7)位置喷射；喷口I I(15)是在喷口端面上开的一个直孔，喷射出的润滑油，是朝向中间轴(9)上孔板(6)的中心孔喷射，用来润滑中间轴的另一端的球笼联轴器的钢球(7)。
3.根据权利要求1所述的一种球笼式联轴器的润滑装置，其特征在于：孔板(6)是将喷射进入孔板(6)内的润滑油阻挡在中间轴(9)的管内，并流入中间轴(9)的另一端球笼内对钢球(7)进行润滑和散热。
4.根据权利要求1所述的一种球笼式联轴器的润滑装置，其特征在于：在滑油腔(11)的球笼盖(10)的中心位置距覆盖钢球(7)位置上设计有液流孔(12)，将超出液流孔(12)位置的滑油通过液流孔(12)流入回油套管，并由系统抽回滑油箱。
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| CN 201220736168 CN203009620U (zh) | 2012-12-12 | 2012-12-12 | 一种球笼式联轴器的润滑装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103867589A (zh) * | 2012-12-12 | 2014-06-18 | 贵州航空发动机研究所 | 一种球笼式联轴器的润滑装置 |
-
2012
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| CN103867589A (zh) * | 2012-12-12 | 2014-06-18 | 贵州航空发动机研究所 | 一种球笼式联轴器的润滑装置 |
| CN103867589B (zh) * | 2012-12-12 | 2016-06-29 | 贵州航空发动机研究所 | 一种球笼式联轴器的润滑装置 |
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