CN205824125U - 燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统，包括两路润滑油通道，第一路润滑油通道包括第一径向进油支路，第一径向进油支路的出口端分为两条支路；第二路润滑油通道包括第二径向进油支路，第二径向进油支路的出口端位于其中一个行星轮右轴承，行星轮右轴承的油槽通过第二轴向油管连通环形槽，环形槽分别连通两条第二径向油管，第二径向油管的出口端位于另两个行星轮右轴承。本实用新型能够对行星轮齿轮箱中太阳轮与每个行星轮的啮合齿面进行润滑，并且对传动轴的每个轴承进行润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃气轮机的零部件，具体涉及一种燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统。
背景技术
目前，燃气轮机的齿轮箱传动系统的常用润滑方式是为工作齿轮引润滑油，供油装置提供的润滑油通过内部油道，由喷嘴喷到齿轮的齿面以及轴承，使齿轮箱内部齿轮和轴承得到润滑。
但是，由于现有的燃气轮机的齿轮箱结构简单，其齿轮润滑系统不能运用于结构较为复杂的燃气轮机的行星齿轮箱上。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统，它可以对齿轮箱中需要润滑的元件进行润滑。
为解决上述技术问题，本实用新型燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统的技术解决方案为：
包括两路润滑油通道，第一路润滑油通道包括第一径向进油支路1，第一径向进油支路1的出口端分为两条支路；第一支路连接齿轮箱右端的环形槽4，齿轮箱右端的环形槽4沿周向分别连通三个第一轴向油管3，每个第一轴向油管3的出口端分别开设有喷油孔，喷油孔位于太阳轮与行星轮齿面啮合处6；齿轮箱右端的环形槽4还连通两个径向管路，径向管路沿行星轮的两端面延伸，并沿轴向延伸至其中两个行星轮与联轴器齿面啮合处7；第二支路连接轴向分支油管5，轴向分支油管5的出口端位于另一个行星轮与联轴器齿面啮合处7；两个径向管路和轴向油管5的输出端沿轴向延伸至与齿轮箱左端的环形槽8相连通，齿轮箱左端的环形槽8分别连接三条第一径向油管9，第一径向油管9的输出端位于行星轮左轴承10；第二路润滑油通道包括第二径向进油支路2，第二径向进油支路2的出口端位于其中一个行星轮右轴承11，行星轮右轴承11的油槽通过第二轴向油管12连通环形槽13，环形槽13分别连通两条第二径向油管14，第二径向油管14的出口端位于另两个行星轮右轴承15。
所述第一径向进油支路1和第二径向进油支路2的入口端连接同一供油装置。
本实用新型可以达到的技术效果是：
本实用新型能够对行星轮齿轮箱中太阳轮与每个行星轮的啮合齿面进行润滑，并且对传动轴的每个轴承进行润滑。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是本实用新型燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统的示意图；
图2是本实用新型的第一路润滑油通道的示意图；
图3是本实用新型的第二路润滑油通道的示意图。
图中附图标记说明：
1为第一径向进油支路， 2为第二径向进油支路，
3为第一轴向油管， 4为齿轮箱右端的环形槽，
5为轴向分支油管， 6为太阳轮与行星轮齿面啮合处，
7为行星轮与联轴器齿面啮合处， 8为齿轮箱左端的环形槽，
9为第一径向油管， 10为行星轮左轴承，
11为行星轮右轴承， 12为第二轴向油管，
13为环形槽， 14为第二径向油管，
15为行星轮右轴承。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统，包括两路润滑油通道，第一路润滑油通道用于润滑行星轮右轴承、三个行星轮与联轴器齿面啮合处7、三个太阳轮与行星轮齿面啮合处6，第二路润滑油通道用于润滑行星轮左轴承10；第一路润滑油通道包括第一径向进油支路1，第一径向进油支路1的出口端分为两条支路；
第一支路连接齿轮箱右端的环形槽4，齿轮箱右端的环形槽4沿周向分别连通三个第一轴向油管3，每个第一轴向油管3的出口端分别开设有三个喷油孔，喷油孔位于太阳轮与行星轮齿面啮合处6；齿轮箱右端的环形槽4还连通两个径向管路，径向管路沿行星轮的两端面延伸，并沿轴向延伸至其中两个行星轮与联轴器齿面啮合处7；
第二支路连接轴向分支油管5，轴向分支油管5的出口端位于另一个行星轮与联轴器齿面啮合处7；
两个径向管路和轴向油管5的输出端沿轴向继续延伸至与齿轮箱左端的环形槽8相连通，齿轮箱左端的环形槽8分别连接三条第一径向油管9，第一径向油管9的输出端位于行星轮左轴承10；
第二路润滑油通道包括第二径向进油支路2，第二径向进油支路2的出口端位于其中一个行星轮右轴承11，行星轮右轴承11的油槽通过第二轴向油管12连通环形槽13，环形槽13分别连通两条第二径向油管14，第二径向油管14的出口端位于另两个行星轮右轴承15；
第一径向进油支路1和第二径向进油支路2的入口端连接同一供油装置。
本实用新型的工作原理如下：
供油装置向第一径向进油支路1和第二径向进油支路2供油；润滑油沿第一径向进油支路1流入齿轮箱右端的环形槽4；齿轮箱右端的环形槽4内的润滑油分为两部分，一部分进入三个第一轴向油管3，分别从第一轴向油管3的喷油孔喷出，对三个太阳轮与行星轮齿面啮合处6进行润滑；另一部分流入两个行星轮端面的径向管路，然后沿轴向流入其中两个行星轮与联轴器齿面啮合处7；
与此同时，第一径向进油支路1内的润滑油沿轴向分支油管5流入另一个行星轮与联轴器齿面啮合处7；
三个行星轮与联轴器齿面啮合处7的润滑油沿轴向流入齿轮箱左端的环形槽8，齿轮箱左端的环形槽8内的润滑油分别沿三条第一径向油管9流入行星轮左轴承10；
润滑油沿第二径向进油支路2流入行星轮右轴承11，对行星轮右轴承11润滑后流出，沿第二轴向油管12流入环形槽13，环形槽13内的润滑油分别流入两条第二径向油管14，对另两个行星轮右轴承15进行润滑。
Claims (2)
1.一种燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统，其特征在于：包括两路润滑油通道，第一路润滑油通道包括第一径向进油支路(1)，第一径向进油支路(1)的出口端分为两条支路；
第一支路连接齿轮箱右端的环形槽(4)，齿轮箱右端的环形槽(4)沿周向分别连通三个第一轴向油管(3)，每个第一轴向油管(3)的出口端分别开设有喷油孔，喷油孔位于太阳轮与行星轮齿面啮合处(6)；齿轮箱右端的环形槽(4)还连通两个径向管路，径向管路沿行星轮的两端面延伸，并沿轴向延伸至其中两个行星轮与联轴器齿面啮合处(7)；
第二支路连接轴向分支油管(5)，轴向分支油管(5)的出口端位于另一个行星轮与联轴器齿面啮合处(7)；
两个径向管路和轴向油管(5)的输出端沿轴向延伸至与齿轮箱左端的环形槽(8)相连通，齿轮箱左端的环形槽(8)分别连接三条第一径向油管(9)，第一径向油管(9)的输出端位于行星轮左轴承(10)；
第二路润滑油通道包括第二径向进油支路(2)，第二径向进油支路(2)的出口端位于其中一个行星轮右轴承(11)，行星轮右轴承(11)的油槽通过第二轴向油管(12)连通环形槽(13)，环形槽(13)分别连通两条第二径向油管(14)，第二径向油管(14)的出口端位于另两个行星轮右轴承(15)。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统，其特征在于：所述第一径向进油支路(1)和第二径向进油支路(2)的入口端连接同一供油装置。
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| CN201620586777.5U CN205824125U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 燃气轮机的行星齿轮箱的齿轮润滑系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107763194A (zh) * | 2017-11-13 | 2018-03-06 | 中润海新能源汽车动力有限公司 | 一种具有高效润滑系统的汽车减速器及其工作方法 |
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2016
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|---|---|---|---|---|
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| CN107763194B (zh) * | 2017-11-13 | 2024-04-19 | 中润海新能源汽车动力有限公司 | 一种具有高效润滑系统的汽车减速器的工作方法 |
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