CN203004008U

CN203004008U - 汽油锯

Info

Publication number: CN203004008U
Application number: CN 201220736485
Authority: CN
Inventors: 金丽江
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2013-06-19
Anticipated expiration: 2022-12-27

Abstract

本实用新型公开了一种汽油锯，包括本体，该本体上设有气缸和化油器，该气缸设有进气口，该化油器设有出气口，所述进气口和出气口上均设有负压嘴，且该2个负压嘴通过软管连通。优化的，所述2个负压嘴分别位于该进气口和出气口的侧壁上。本实用新型所具有的优点是：输出功率较大，且运转较为平稳，安装较为简单。

Description

汽油锯

技术领域

本发明涉及工具技术领域，尤其是涉及一种汽油锯。

背景技术

见图1所示，用于伐木的汽油锯包括本体10，该本体10上设有气缸20和化油器30。当然，该汽油锯还包括锯片、发动机等部件。其中，该气缸20设有进气口21、该化油器30设有出气口31，且该进气口21和出气口31之间通过紧密接触的方式连通。这样，外界空气进入化油器30中之后进行油气分离后，化油器30排出的气体进入气缸20中辅助汽油进行燃烧。这样的汽油锯虽然结构简单，但是其易于出现功率输出较小以及动力不平稳，尤其是开机起动不稳定的缺陷。同时，这样的汽油锯安装时需要进行气缸和化油器的准确定位，较为繁琐。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽油锯，它具有输出功率较大，且运转较为平稳，安装较为简单的特点。

本发明所采用的技术方案是：汽油锯，包括本体，该本体上设有气缸和化油器，该气缸设有进气口，该化油器设有出气口，所述进气口和出气口上均设有负压嘴，且该2个负压嘴通过软管连通。

所述2个负压嘴分别位于该进气口和出气口的侧壁上。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：输出功率较大，且运转较为平稳，安装较为简单。本发明的汽油锯针对气缸和化油器的连接方式以及结构进行改进。即：该气缸和化油器之间增加了负压嘴，且该2个负压嘴之间连通，从而保证了气缸和化油器之间空气传输的顺畅，进而使发动机工作平稳，且增大了发动机的输出功率。同时，负压嘴之间通过软管连接，无需进行气缸和化油器之间的定位，从而安装较为简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是原有技术的汽油锯的结构示意图；

图2是本发明的实施例的汽油锯的结构示意图；

图3是本发明的实施例的汽油锯的立体示意图。

具体实施方式

实施例，见图2和图3所示：汽油锯，包括本体10，该本体10上设有气缸20和化油器30。其中，该气缸20设有进气口21，该化油器30设有出气口31。同时，该进气口21和出气口31上均设有负压嘴40，且该2个负压嘴40通过软管50连通。显然，此时的该进气口21和出气口31的原开口处封闭。这样，进入该化油器30中的空气经油气分离后，依次经过化油器30上的负压嘴40、软管50、气缸20上的负压嘴40而进入气缸20，不仅使化油器30对气缸20的空气输送较为顺畅，且使该汽油锯的安装较为简单。

优化的，该2个负压嘴40分别位于该进气口21和出气口31的侧壁上。当然，此时的进气口21和出气口31均呈凸出状。这样，进一步降低了该汽油锯的安装难度。

汽油锯目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.汽油锯，包括本体（10），该本体（10）上设有气缸（20）和化油器（30），该气缸（20）设有进气口（21），该化油器（30）设有出气口（31），其特征在于：所述进气口（21）和出气口（31）上均设有负压嘴（40），且该2个负压嘴（40）通过软管（50）连通。

2.根据权利要求1所述的汽油锯，其特征在于：所述2个负压嘴（40）分别位于该进气口（21）和出气口（31）的侧壁上。