CN203002987U - 万向节叉铆接装置 - Google Patents
万向节叉铆接装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203002987U CN203002987U CN 201220742554 CN201220742554U CN203002987U CN 203002987 U CN203002987 U CN 203002987U CN 201220742554 CN201220742554 CN 201220742554 CN 201220742554 U CN201220742554 U CN 201220742554U CN 203002987 U CN203002987 U CN 203002987U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pulling claw
- wedge
- fixed
- pressing rod
- depression bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种万向节叉铆接装置，包括两个线性导轨、一个滑轨座，所述的两个线性导轨位于滑轨座上，该滑轨座的两端各连有斜楔油缸，该斜楔油缸一端连有斜楔，该斜楔顶于线性导轨上；该两个线性导轨各自通过压板固定有左挡块、右挡块，该左挡块上固定有左拉爪，右挡块上固定有右拉爪；所述的左拉爪内设有左压杆，该左压杆与左拉爪间夹有一压缩弹簧；右拉爪内设有右压杆，该右压杆与右拉爪间夹有一压缩弹簧；所述的左压杆、右压杆的头部各固定有铆接头；本实用新型的有益效果为：内开档由斜楔实现了自定心并锁紧，消除了内开档的制造误差影响；左右两铆接头同步铆接，使节叉左右耳部受力均衡，铆接点质量更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及万向节领域，主要是一种万向节叉铆接装置。
背景技术
汽车转向系统的转向轴两端有两个万向节叉与十字轴装配而成，传统装配工艺是一个一个孔的压装及铆接，由于万向节叉的刚性影响，铆接后产生变形，很难保证起动扭矩和相应的形位公差，部份厂家为解决铆接变形问题，手工用支撑块支撑内腔，由于零件的误差支撑块的实际效果有限，生产效率低，形位公差难以保证。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、可靠、有效的万向节叉铆接装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括两个线性导轨、一个滑轨座，所述的两个线性导轨位于滑轨座上，该滑轨座的两端各连有斜楔油缸，该斜楔油缸一端连有斜楔，该斜楔顶于线性导轨上；该两个线性导轨各自通过压板固定有左挡块、右挡块，该左挡块上固定有左拉爪，右挡块上固定有右拉爪。
作为优选，所述的左拉爪内设有左压杆，该左压杆与左拉爪间夹有一压缩弹簧；右拉爪内设有右压杆，该右压杆与右拉爪间夹有一压缩弹簧。
作为优选，所述的左压杆、右压杆的头部各固定有铆接头。
本实用新型的有益效果为：该万向节叉铆接装置，内开档由斜楔实现了自定心并锁紧，消除了内开档的制造误差影响；左右两铆接头同步铆接，使节叉左右耳部受力均衡，铆接点质量更高；本装置简单、可靠、有效，是万向节叉铆接的理想装置。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
附图中的标号分别为： 1、线性导轨； 2、滑轨座； 3、斜楔； 4、斜楔油缸； 5、压板； 6、压缩弹簧； 7、铆接头； 8、万向节叉； 11、左挡块； 12、右挡块； 21、左拉爪； 22、右拉爪； 31、左压杆； 32、右压杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1、2所示，本实用新型包括两个线性导轨1、一个滑轨座2及斜楔3，所述的两个线性导轨1位于滑轨座2上，该滑轨座2的两端各连有斜楔油缸4，该斜楔油缸4一端连有斜楔3，该斜楔3顶于线性导轨1上；该两个线性导轨1各自通过压板5固定有左挡块11、右挡块12，该左挡块11上固定有左拉爪21，右挡块12上固定有右拉爪22。所述的左拉爪21内设有左压杆31，该左压杆31与左拉爪21间夹有一压缩弹簧6；右拉爪22内设有右压杆32，该右压杆32与右拉爪22间夹有一压缩弹簧6。所述的左压杆31、右压杆32的头部各固定有铆接头7。
本实用新型的工作原理为：把与十字轴压装好的万向节叉8放在左拉爪21、右拉爪22上，起动斜楔油缸4，推动斜楔3将内开档涨紧，起动左压杆31、右压杆32，同步铆接至终点返回，松开斜楔油缸4，左拉爪21与右拉爪22、左压杆31与右压杆32复位。
本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
Claims (3)
1.一种万向节叉铆接装置，包括两个线性导轨（1）、一个滑轨座（2）及斜楔（3），其特征在于：所述的两个线性导轨（1）位于滑轨座（2）上，该滑轨座（2）的两端各连有斜楔油缸（4），该斜楔油缸（4）一端连有斜楔（3），该斜楔（3）顶于线性导轨（1）上；该两个线性导轨（1）各自通过压板（5）固定有左挡块（11）、右挡块（12），该左挡块（11）上固定有左拉爪（21），右挡块（12）上固定有右拉爪（22）。
2.根据权利要求1所述的万向节叉铆接装置，其特征在于：所述的左拉爪（21）内设有左压杆（31），该左压杆（31）与左拉爪（21）间夹有一压缩弹簧（6）；右拉爪（22）内设有右压杆（32），该右压杆（32）与右拉爪（22）间夹有一压缩弹簧（6）。
3.根据权利要求2所述的万向节叉铆接装置，其特征在于：所述的左压杆（31）、右压杆（32）的头部各固定有铆接头（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220742554 CN203002987U (zh) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | 万向节叉铆接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220742554 CN203002987U (zh) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | 万向节叉铆接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203002987U true CN203002987U (zh) | 2013-06-19 |
Family
ID=48594621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220742554 Expired - Fee Related CN203002987U (zh) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | 万向节叉铆接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203002987U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104801914A (zh) * | 2015-05-21 | 2015-07-29 | 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司 | 一种节叉联动定位夹紧装置 |
| CN105903820A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-31 | 河南新科隆电器有限公司 | 一种半自动支架铆合装置 |
| CN106925681A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-07-07 | 江苏希西维轴承有限公司 | 十字节铆接机及其铆接方法 |
-
2012
- 2012-12-28 CN CN 201220742554 patent/CN203002987U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104801914A (zh) * | 2015-05-21 | 2015-07-29 | 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司 | 一种节叉联动定位夹紧装置 |
| CN105903820A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-31 | 河南新科隆电器有限公司 | 一种半自动支架铆合装置 |
| CN106925681A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-07-07 | 江苏希西维轴承有限公司 | 十字节铆接机及其铆接方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203002987U (zh) | 万向节叉铆接装置 | |
| CN201385202Y (zh) | 用于滑移端万向节弹性挡圈的专用装配装置 | |
| CN201613328U (zh) | 一种汽车前轴精整模具 | |
| CN106271331A (zh) | 一种焊接试板专用夹具 | |
| CN107442618B (zh) | 一种异型鱼尾板的加工装置 | |
| CN105181309A (zh) | 一种测量紧固件抗剪强度的工装 | |
| CN205043385U (zh) | 一种汽车座椅铁台组立补焊治具 | |
| CN104176111A (zh) | 热镦锻实心轴子组件 | |
| CN111604857A (zh) | 一种减速机齿轮轴轴承拆卸方法及装置 | |
| CN215798281U (zh) | 车钩缓冲器拆装一体装置 | |
| CN201693335U (zh) | 一种汽车转向系统轴承压装机构 | |
| CN201034224Y (zh) | 车用制动软管总成 | |
| CN113548609A (zh) | 车钩缓冲器拆装一体装置 | |
| CN201720680U (zh) | 一种用于装配带卷边轮毂轴承单元的组合工装 | |
| CN212712377U (zh) | 一种新型排气管吊装结构 | |
| CN203766806U (zh) | 一种机车车辆用牵引拉杆节点 | |
| CN220005480U (zh) | 汽车转向机垂臂热校正模具 | |
| CN111299430A (zh) | 一种汽车悬架系统衬套的双头压铆工装 | |
| CN103084977A (zh) | 铁路货车轮对压装力的控制方法 | |
| CN203900246U (zh) | 冲压模具 | |
| CN201799999U (zh) | 一种轻型便携式机动车减震器拆装工具 | |
| CN203830977U (zh) | 一种双出杆气缸自锁定位装置 | |
| CN201002242Y (zh) | 一种轿车车门拆卸专用工具 | |
| CN202972302U (zh) | 一种转向器低压回油管的连接结构 | |
| CN102513810A (zh) | 车轮压装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130619 Termination date: 20181228 |