CN202996017U - 一种汽车用交通状况指示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用交通状况指示系统，包括交通状况指示服务器和与交通状况指示服务器连接的交通状况指示计算机，以及均匀设置在行车道路两旁且用于对交通流量进行实时检测的多个交通流量检测终端和多个分别对应安装在多辆汽车上的车载GPS，交通状况指示服务器通过无线通信网络与多个交通流量检测终端和多个车载GPS无线连接并通信；交通流量检测终端包括微控制器模块、与微控制器模块相接的无线通信模块和电源模块，微控制器模块的输入端接有键盘电路模块、时钟模块和车流量检测传感器，微控制器模块的输出端接有显示模块。本实用新型设计新颖合理，智能化程度高，通信速度快、数据传输稳定可靠，能够用于汽车出行指引，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其是涉及一种汽车用交通状况指示系统。
背景技术
随着我国经济建设的快速发展，城市化进程的不断加快，汽车保有量的快速增长，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，随之带来的交通压力和交通拥挤等交通问题已成为困扰交通部门和车辆使用者的难题。解决交通问题的传统措施主要是增强交通法制、法规的建立和增加交通道路基本建设，这两种措施都在一定程度上缓解了交通压力，维护了交通的畅通。但交通是一个复杂的、庞大的系统工程，传统措施都尚未充分利用交通系统中的信息功能，因此从根本上讲还依然存在出行难、交通压力大的问题。而城市中开车出行、出租车运营，最关注的是各区域、道路的实时交通状况，以便合理选择路线，避开拥堵路段，但现有技术中，还没有能够实现交通状况指示的系统。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车用交通状况指示系统，其结构简单，设计新颖合理，实现方便，智能化程度高，使用操作便捷，通信速度快、数据传输稳定可靠，能够用于汽车出行指引，使用效果好，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：包括设置在交通状况指示中心的交通状况指示服务器和与交通状况指示服务器连接的交通状况指示计算机，以及均匀设置在行车道路两旁且用于对交通流量进行实时检测的多个交通流量检测终端和多个分别对应安装在多辆汽车上的车载GPS，所述交通状况指示服务器通过无线通信网络与多个交通流量检测终端和多个车载GPS无线连接并通信；所述交通流量检测终端包括微控制器模块、与微控制器模块相接的无线通信模块和为交通流量检测终端中各用电模块供电的电源模块，所述微控制器模块的输入端接有用于输入控制参数的键盘电路模块、用于为系统提供实时时钟信号的时钟模块和用于对行车道路上的车流量进行检测的车流量检测传感器，所述微控制器模块的输出端接有显示模块。
上述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述电源模块为太阳能充电电池，所述太阳能充电电池的输出端接有电池电量检测电路，所述电池电量检测电路的输出端与所述微控制器模块的输入端相接，所述微控制器模块的输出端接有充电控制电路和电池电量指示灯，所述太阳能充电电池与所述充电控制电路相接。
上述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述微控制器模块为单片机ATmega128。
上述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述车流量检测传感器为电容式接近传感器，且所述电容式接近传感器的数量为多个。
上述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述显示模块为LED显示屏或LCD显示屏。
上述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述电池电量指示灯为LED灯。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型采用了集成化、模块化的设计，结构简单，设计新颖合理，实现方便。
2、本实用新的智能化程度高，使用操作便捷，采用了现有技术中成熟的通信网络进行通信，通信速度快、数据传输稳定可靠。
3、本实用新型能够为交管中心和车辆用户提供及时、准确、必要的道路交通状况信息，以达到用较少的花费、较短的时间来改善交通状况的目的。
4、本实用新型能够用于城市出租车、私家车、公务车出行指引，合理选择路线，避开车流高峰。
5、本实用新型是一种社会公共问题的全新解决方案，具有首创性和社会实用性，使用效果好，便于推广使用。
综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，实现方便，智能化程度高，使用操作便捷，通信速度快、数据传输稳定可靠，能够用于汽车出行指引，使用效果好，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。
图2为本实用新型交通流量检测终端的电路原理框图。
附图标记说明:
1—交通状况指示服务器； 2—交通状况指示计算机；
3—交通流量检测终端； 3-1—微控制器模块； 3-2—无线通信模块；
3-3—太阳能充电电池； 3-4—键盘电路模块； 3-5—时钟模块；
3-6—车流量检测传感器； 3-7—显示模块；
3-8—电池电量检测电路； 3-9—充电控制电路；
3-10—电池电量指示灯； 4—车载GPS；
5—无线通信网络。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型包括设置在交通状况指示中心的交通状况指示服务器1和与交通状况指示服务器1连接的交通状况指示计算机2，以及均匀设置在行车道路两旁且用于对交通流量进行实时检测的多个交通流量检测终端3和多个分别对应安装在多辆汽车上的车载GPS4，所述交通状况指示服务器1通过无线通信网络5与多个交通流量检测终端3和多个车载GPS4无线连接并通信；所述交通流量检测终端3包括微控制器模块3-1、与微控制器模块3-1相接的无线通信模块3-2和为交通流量检测终端3中各用电模块供电的电源模块，所述微控制器模块3-1的输入端接有用于输入控制参数的键盘电路模块3-4、用于为系统提供实时时钟信号的时钟模块3-5和用于对行车道路上的车流量进行检测的车流量检测传感器3-6，所述微控制器模块3-1的输出端接有显示模块3-7。
本实施例中，所述电源模块为太阳能充电电池3-3，所述太阳能充电电池3-3的输出端接有电池电量检测电路3-8，所述电池电量检测电路3-8的输出端与所述微控制器模块3-1的输入端相接，所述微控制器模块3-1的输出端接有充电控制电路3-9和电池电量指示灯3-10，所述太阳能充电电池3-3与所述充电控制电路3-9相接。所述微控制器模块3-1为单片机ATmega128。所述车流量检测传感器3-6为电容式接近传感器，且所述电容式接近传感器的数量为多个。所述显示模块3-7为LED显示屏或LCD显示屏。所述电池电量指示灯3-10为LED灯。
本实用新型的工作原理及工作过程是：通过多个交通流量检测终端3对不同路段的交通流量进行实时检测并将所检测到的信号通过无线通信网络5传输给交通状况指示服务器1，具体而言，时钟模块3-5为微控制器模块3-1提供实时时钟信号，微控制器模块3-1控制显示模块3-7对时间进行显示，同时，车流量检测传感器3-6对行车道路上的车流量进行实时检测并将所检测到的信号输出给微控制器模块3-1，微控制器模块3-1接收车流量检测传感器3-6所输出的信号并经过分析处理后得出车流量情况，控制显示模块3-7对车流量情况进行显示，同时，电池电量检测电路3-8对太阳能充电电池3-3的电量进行检测并将所检测到的信号输出给微控制器模块3-1，微控制器模块3-1对电池电量检测电路3-8输出的信号进行分析处理并得到电池电量，控制电池电量指示灯3-10显示太阳能充电电池3-3电量的状态，当太阳能充电电池3-3电量较低时，微控制器模块3-1通过充电控制电路3-9对太阳能充电电池3-3进行充电。而且，微控制器模块3-1还将时间和车流量情况通过无线通信模块3-2和无线通信网络5实时传输给交通状况指示服务器1，供交通状况指示中心的工作人员通过交通状况指示计算机2进行查看；当司乘人员需要了解某路段的车流量情况时，通过操作车载GPS4，输入自己所要了解的路段，车载GPS4将司乘人员输入的查询信息通过无线通信网络5传输给交通状况指示服务器1，交通状况指示服务器1接收车载GPS4发送的信息并对信息进行分析处理后根据司乘人员的需求发送相应的该路段的车流量信息给车载GPS4，这样司乘人员就可以了解到各路段的交通状况，合理选择行车路线，避开车流高峰。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：包括设置在交通状况指示中心的交通状况指示服务器（1）和与交通状况指示服务器（1）连接的交通状况指示计算机（2），以及均匀设置在行车道路两旁且用于对交通流量进行实时检测的多个交通流量检测终端（3）和多个分别对应安装在多辆汽车上的车载GPS（4），所述交通状况指示服务器（1）通过无线通信网络（5）与多个交通流量检测终端（3）和多个车载GPS（4）无线连接并通信；所述交通流量检测终端（3）包括微控制器模块（3-1）、与微控制器模块（3-1）相接的无线通信模块（3-2）和为交通流量检测终端（3）中各用电模块供电的电源模块，所述微控制器模块（3-1）的输入端接有用于输入控制参数的键盘电路模块（3-4）、用于为系统提供实时时钟信号的时钟模块（3-5）和用于对行车道路上的车流量进行检测的车流量检测传感器（3-6），所述微控制器模块（3-1）的输出端接有显示模块（3-7）。
2.按照权利要求1所述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述电源模块为太阳能充电电池（3-3），所述太阳能充电电池（3-3）的输出端接有电池电量检测电路（3-8），所述电池电量检测电路（3-8）的输出端与所述微控制器模块（3-1）的输入端相接，所述微控制器模块（3-1）的输出端接有充电控制电路（3-9）和电池电量指示灯（3-10），所述太阳能充电电池（3-3）与所述充电控制电路（3-9）相接。
3.按照权利要求1所述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述微控制器模块（3-1）为单片机ATmega128。
4.按照权利要求1所述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述车流量检测传感器（3-6）为电容式接近传感器，且所述电容式接近传感器的数量为多个。
5.按照权利要求1所述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述显示模块（3-7）为LED显示屏或LCD显示屏。
6.按照权利要求2所述的一种汽车用交通状况指示系统，其特征在于：所述电池电量指示灯（3-10）为LED灯。
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| CN 201220591742 CN202996017U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 一种汽车用交通状况指示系统 |
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| CN 201220591742 CN202996017U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 一种汽车用交通状况指示系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104143258A (zh) * | 2014-07-18 | 2014-11-12 | 上海朗尚科贸有限公司 | 一种出租车物联网远程监控系统 |
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