CN202991659U - 用于冷却风扇的拆卸工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于冷却风扇的拆卸工具，所述冷却风扇的叶轮（1）的轮毂（2）套接在所述冷却风扇的转轴（3）上，其中，该拆卸工具为活塞缸（4），该活塞缸（4）具有缸筒（5）和活塞杆（6），所述活塞杆（6）可移动地设置在所述缸筒（5）内，所述缸筒（5）的开口端形成有凸缘（7），该凸缘（7）能够与所述轮毂（2）固定连接，所述活塞杆（6）能够沿轴向压靠在所述转轴（3）上。该拆卸工具能够方便地将冷却风扇拆卸开，以方便检修冷却风扇，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路机车领域，具体地，涉及一种用于铁路机车的冷却风扇的拆卸工具。
背景技术
铁路机车的电阻制动器上通常安装有冷却风扇，以对电阻制动器进行冷却，降低其工作温度。在对铁路机车进行检修时，需要将冷却风扇拆开进行检修。现有技术中，通常是利用铜棒敲击叶轮的轴颈而进行拆卸，导致冷却风扇的拆卸操作费时费力，容易损坏部件，进而影响检修操作的进度，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于冷却风扇的拆卸工具，该拆卸工具能够方便地将冷却风扇拆卸开，以方便检修冷却风扇，提高工作效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于冷却风扇的拆卸工具，所述冷却风扇的叶轮的轮毂套接在所述冷却风扇的转轴上，其中，该拆卸工具为活塞缸，该活塞缸具有缸筒和活塞杆，所述活塞杆可移动地设置在所述缸筒内，所述缸筒的开口端形成有凸缘，该凸缘能够与所述轮毂固定连接，所述活塞杆能够沿轴向压靠在所述转轴上。
优选地，所述轮毂上形成有第一孔，所述凸缘上形成有第二孔，紧固件穿过所述第一孔和所述第二孔将所述凸缘和所述轮毂紧固连接。
优选地，所述第一孔和所述第二孔均为四个，该四个第一孔沿所述轮毂的周向均布，所述四个第二孔沿所述凸缘的周向均布。
优选地，所述活塞杆的直径小于所述转轴的直径。
优选地，所述缸筒的封闭端设置有管接头，该管接头与所述活塞缸的无杆腔连通，管线能够可拆卸地连接在所述管接头上。
优选地，所述活塞缸为油缸或者气缸。
通过上述技术方案，利用本实用新型的拆卸工具将冷却风扇的叶轮从转轴上拆卸下来，先将活塞缸的凸缘与叶轮的轮毂固定连接，然后启动活塞缸使得活塞杆伸出而压靠在转轴上，从而活塞杆和转轴对接而均沿轴向延伸。活塞杆进一步伸出而对转轴施加压力，相对应地，叶轮受到缸筒的拉力。因此，叶轮沿转轴的轴向向外移动，最终叶轮脱离转轴而被拆卸下来。整个对冷却风扇的拆卸过程，只需要将活塞缸与轮毂连接以及启动活塞缸即可，操作过程简单方便，省时省力，工作效率得到提高，并且不会对部件造成损坏，降低检修时部件损坏率。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的用于冷却风扇的拆卸工具的半剖视图；
图2是本实用新型的用于冷却风扇的拆卸工具的侧视图；
图3是本实用新型的用于冷却风扇的拆卸工具的俯视图；
图4是本实用新型的冷却风扇的示意图。
附图标记说明
1 叶轮 2 轮毂
3 转轴 4 活塞缸
5 缸筒 6 活塞杆
7 凸缘 8 第一孔
9 第二孔 10 管接头
11 无杆腔
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1和图4所示，本实用新型的具体实施方式提供一种用于冷却风扇的拆卸工具，所述冷却风扇的叶轮1的轮毂2套接在所述冷却风扇的转轴3上，其中，该拆卸工具为活塞缸4，该活塞缸4具有缸筒5和活塞杆6，所述活塞杆6可移动地设置在所述缸筒5内，所述缸筒5的开口端形成有凸缘7，该凸缘7能够与所述轮毂2固定连接，所述活塞杆6能够沿轴向压靠在所述转轴3上。
利用本实用新型的拆卸工具将冷却风扇的叶轮1从转轴3上拆卸下来，先将活塞缸4的凸缘7与叶轮1的轮毂2固定连接，然后启动活塞缸4使得活塞杆6伸出而压靠在转轴3上，从而活塞杆6和转轴3对接而均沿轴向延伸。活塞杆6进一步伸出而对转轴3施加压力，相对应地，叶轮1受到缸筒5的拉力。因此，叶轮1沿转轴3的轴向向外移动，最终叶轮1脱离转轴3而被拆卸下来。整个对冷却风扇的拆卸过程，只需要将活塞缸4与轮毂2连接以及启动活塞缸4即可，操作过程简单方便，省时省力，工作效率得到提高，并且不会对部件造成损坏，降低检修时部件损坏率。
为了方便活塞缸4和轮毂2的连接和拆卸，如图1和图4所示，优选地，所述轮毂2上形成有第一孔8，所述凸缘7上形成有第二孔9，紧固件穿过所述第一孔8和所述第二孔9将所述凸缘7和所述轮毂2紧固连接。利用紧固件连接凸缘7和轮毂2，方便在拆卸冷却风扇时连接活塞缸4和叶轮1，并且在拆卸完毕后能够方便地将活塞缸4从叶轮1上拆卸下来，既保证了连接强度，又方便拆装。
如图3和图4所示，为了提高活塞缸4和轮毂2的连接强度，优选地，所述第一孔8和所述第二孔9均为四个，该四个第一孔8沿所述轮毂2的周向均布，所述四个第二孔9沿所述凸缘7的周向均布。轮毂2和凸缘7上对应地设置四个第一孔8和四个第二孔9且均布，可以提高轮毂2和凸缘7的连接强度，从而保证轮毂2的受力强度，使其受力均匀，防止拆卸叶轮2的过程中活塞缸4从轮毂2上脱落。
为了保证叶轮2能够顺利从转轴3上拆卸下来，优选地，所述活塞杆6的直径小于所述转轴3的直径，从而活塞杆6能够穿过轮毂2的中心的安装孔，使得叶轮2能够完全脱离转轴3，以达到拆卸冷却风扇的目的。
作为本实用新型的优选实施方式，所述活塞缸4为油缸或者气缸。活塞缸4采用液压驱动或者气压驱动的方式，其应用范围较广，并且驱动力较大、较稳定。
如图1-图3所示，为了方便输送液压油或者压缩空气，优选地，所述缸筒5的封闭端设置有管接头10，该管接头10与所述活塞缸4的无杆腔11连通，管线能够可拆卸地连接在所述管接头10上。管接头10通过管线与油箱或者空气压缩机连接，以获得充足的液压油或者压缩空气，从而液压油或者压缩空气能够进入活塞缸4的无杆腔11内，以推动活塞杆6运动。由于冷却风扇的检修场所经常变化，管线与管接头10可拆卸地连接，从而在使用拆卸工具时将两者连接，不使用时将管线拆卸下来，从而方便移动活塞缸4，避免管线布置繁杂。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (6)
1.一种用于冷却风扇的拆卸工具，所述冷却风扇的叶轮（1）的轮毂（2）套接在所述冷却风扇的转轴（3）上，其特征在于，该拆卸工具为活塞缸（4），该活塞缸（4）具有缸筒（5）和活塞杆（6），所述活塞杆（6）可移动地设置在所述缸筒（5）内，所述缸筒（5）的开口端形成有凸缘（7），该凸缘（7）能够与所述轮毂（2）固定连接，所述活塞杆（6）能够沿轴向压靠在所述转轴（3）上。
2.根据权利要求1所述的用于冷却风扇的拆卸工具，其特征在于，所述轮毂（2）上形成有第一孔（8），所述凸缘（7）上形成有第二孔（9），紧固件穿过所述第一孔（8）和所述第二孔（9）将所述凸缘（7）和所述轮毂（2）紧固连接。
3.根据权利要求2所述的用于冷却风扇的拆卸工具，其特征在于，所述第一孔（8）和所述第二孔（9）均为四个，该四个第一孔（8）沿所述轮毂（2）的周向均布，所述四个第二孔（9）沿所述凸缘（7）的周向均布。
4.根据权利要求1所述的用于冷却风扇的拆卸工具，其特征在于，所述活塞杆（6）的直径小于所述转轴（3）的直径。
5.根据权利要求1所述的用于冷却风扇的拆卸工具，其特征在于，所述缸筒（5）的封闭端设置有管接头（10），该管接头（10）与所述活塞缸（4）的无杆腔（11）连通，管线能够可拆卸地连接在所述管接头（10）上。
6.根据权利要求1所述的用于冷却风扇的拆卸工具，其特征在于，所述活塞缸（4）为油缸或者气缸。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104117835A (zh) * | 2014-07-29 | 2014-10-29 | 江苏永钢集团有限公司 | 与风叶内套上螺纹拆卸孔相配合的风叶拆卸装置 |
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2012
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