CN202991276U - 汽车发动机缸盖后管座 - Google Patents
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Abstract
为解决现有技术发动机缸盖后暖水管、废气管安装存在的管道纵横，需要较大的安装空间，且易产生相互干涉等问题，本实用新型提出一种汽车发动机缸盖后管座，整体采用铝合金压铸成型，在管座的上部设置有总进水口、暖风出水口和排气再循环EGR出水口，且总进水口、暖风出水口和排气再循环EGR出水口呈三维直角分布；在管座的下部设置有废气进气口和排气再循环EGR出气口，废气进气口和排气再循环EGR出气口呈二维直角分布；在管座的边缘设置有安装螺栓孔。本实用新型的有益技术效果是有效集成整车暧风、EGR冷却及废气再循环通道功能于一体，节省安装空间、减少开发成本，安装方便，同时，有效避免发动机后端零件较多时的相互干涉。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种汽车发动机缸盖后暖水管、废气管安装技术，特别涉及到一种汽车发动机缸盖后管座。
背景技术
随着汽车技术向着高速、经济、舒适的趋势发展，整车对发动机重量、体积要求越来越严格。为提高驾驶的舒适度和安全性，通常设置有整车的暖水供应系统，以保证暖风空调、防结冰装置等换热使用。另外，为减少排放污染，现在生产的汽车大都采用了排气再循环EGR技术，即将发动机在燃烧后排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。由此，在汽车发动机缸盖附近既有暖水供应系统的暖水管道，又有EGR技术排气管道，使得发动机缸盖附近管道纵横，需要较大的安装空间，并且，还可能使得发动机后端由于零件较多产生相互干涉。显然，现有技术发动机缸盖后暖水管、废气管安装存在着管道纵横，需要较大的安装空间，且易产生相互干涉等问题。
发明内容
为解决现有技术发动机缸盖后暖水管、废气管安装存在的管道纵横，需要较大的安装空间，且易产生相互干涉等问题，本实用新型提出一种汽车发动机缸盖后管座。本实用新型汽车发动机缸盖后管座整体采用铝合金压铸成型，在管座的上部设置有总进水口、暖风出水口和排气再循环EGR出水口，且总进水口、暖风出水口和排气再循环EGR出水口呈三维直角分布；在管座的下部设置有废气进气口和排气再循环EGR出气口，废气进气口和排气再循环EGR出气口呈二维直角分布；在管座的边缘设置有安装螺栓孔。
本实用新型汽车发动机缸盖后管座的有益技术效果是有效集成整车暧风、EGR冷却及废气再循环通道功能于一体，节省安装空间、减少开发成本，安装方便，同时，有效避免发动机后端零件较多时的相互干涉。
附图说明
附图1是本实用新型汽车发动机缸盖后管座的三维正视示意图。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型汽车发动机缸盖后管座作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本实用新型汽车发动机缸盖后管座的三维正视示意图，图中，1为总进水口，2为暖风出水口，3为排气再循环EGR出水口，4为废气进气口，5为排气再循环EGR出气口，6为安装螺栓孔，图中的箭头表示水或废气的流向。由图可知，本实用新型汽车发动机缸盖后管座整体采用铝合金压铸成型，在管座的上部设置有总进水口1、暖风出水口2和排气再循环EGR出水口3，且总进水口1、暖风出水口2和排气再循环EGR出水口3呈三维直角分布；在管座的下部设置有废气进气口4和排气再循环EGR出气口5，废气进气口4和排气再循环EGR出气口5呈二维直角坐标分布；在管座的边缘设置有安装螺栓孔6。本实用新型汽车发动机缸盖后管座的总进水口连接发动机机暧风及排气再循环EGR冷却器的进水通道，暖风出水口连接整车暧风换热器，排气再循环EGR出水口连接EGR冷却器，由此可见，本实用新型汽车发动机缸盖后管座将发动机缸盖后端的主要水管道的连接汇合在一起，且呈呈三维直角分布，节省了安装空间，且管道连接牢固、可靠。本实用新型汽车发动机缸盖后管座的废气进气口连接发动机排气管道，将发动机在燃烧后排出气体的一部分引导到排气再循环EGR出气口，该出气口连接发动机燃烧室，被引导的废气将被导入进气侧使其再度燃烧。可见，本实用新型汽车发动机缸盖后管座将整车暧风、EGR冷却及废气再循环通道功能集成于一体，而设置在管座的边缘设置有安装螺栓孔能够方便、可靠的将本实用新型汽车发动机缸盖后管座与汽缸盖固定在一起。
显然，本实用新型汽车发动机缸盖后管座的有益技术效果是有效集成整车暧风、EGR冷却及废气再循环通道功能于一体，节省安装空间、减少开发成本，安装方便，同时，有效避免发动机后端零件较多时的相互干涉。
Claims (1)
1.一种汽车发动机缸盖后管座，其特征在于：该管座整体采用铝合金压铸成型，在管座的上部设置有总进水口、暖风出水口和排气再循环EGR出水口，且总进水口、暖风出水口和排气再循环EGR出水口呈三维直角分布；在管座的下部设置有废气进气口和排气再循环EGR出气口，废气进气口和排气再循环EGR出气口呈二维直角分布；在管座的边缘设置有安装螺栓孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012207206942U CN202991276U (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 汽车发动机缸盖后管座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202991276U true CN202991276U (zh) | 2013-06-12 |
Family
ID=48562463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012207206942U Expired - Lifetime CN202991276U (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 汽车发动机缸盖后管座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202991276U (zh) |
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2012
- 2012-12-24 CN CN2012207206942U patent/CN202991276U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: MIANYANG XINHUA ENGINE CO.,LTD. Assignor: Mianyang Xinchen Engine Co.,Ltd. Contract record no.: 2014510000132 Denomination of utility model: Rear pipe seat of automobile engine cylinder cover Granted publication date: 20130612 License type: Exclusive License Record date: 20140822 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130612 |