CN202986839U - 驾驶员存在感应系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶员存在感应系统，包括汽车座椅；汽车点火装置；汽车制动装置；与所述汽车座椅连接，用于检测所述汽车座椅承受压力的压力传感器；分别与所述压力传感器、汽车点火装置和汽车制动装置连接，用于接收所述压力传感器发送的压力信号和所述汽车点火装置发送的点火信号、并根据所述压力信号和点火信号控制所述汽车制动装置进行制动的控制器。本实用新型的驾驶员存在感应系统，通过在汽车座椅上增设压力传感器，用以识别汽车座椅上所承受的压力，根据该压力信息可以判断出坐在汽车座椅上的人是否为驾驶员，并结合汽车的点火信号来控制汽车制动装置进行制动，进而提高汽车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域，尤其涉及驾驶员存在感应系统。
背景技术
随着汽车的普及，汽车的安全性逐渐受到重视。但是，当今的驾驶事故仍常有发生。例如，司机在启动车子后，临时离开驾驶座位，这时如果小孩子因顽皮坐到驾驶座位玩耍，若不小心启动车辆，则后果不堪设想。因此，如何有效避免此类事故发生以提高汽车的安全性，是目前亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种驾驶员存在感应系统，以提高汽车安全性。
本实用新型提供一种驾驶员存在感应系统，包括：
汽车座椅；
汽车点火装置；
汽车制动装置；
与所述汽车座椅连接，用于检测所述汽车座椅承受压力的压力传感器；
分别与所述压力传感器、汽车点火装置和汽车制动装置连接，用于接收所述压力传感器发送的压力信号和所述汽车点火装置发送的点火信号、并根据所述压力信号和点火信号控制所述汽车制动装置进行制动的控制器。
优选地，所述控制器包括预存根据所述压力信号和点火信号触发汽车制动装置进行制动的控制条件的存储器。
优选地，所述控制器还包括用于记录所述压力信号和点火信号满足所述控制条件的持续时间的计时器。
优选地，所述控制器上设置有当控制器非正常工作时亮起的指示灯。
优选地，所述控制器上设置有当控制器控制所述汽车制动装置进行制动时响起的报警器。
优选地，所述控制器分别与所述汽车点火装置和汽车制动装置通过CAN总线通信连接。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型通过在汽车座椅上增设压力传感器，用以识别汽车座椅上所承受的压力，根据该压力信息可以判断出坐在汽车座椅上的人是否为驾驶员，并结合汽车的点火信号来控制汽车制动装置进行制动，进而提高汽车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的驾驶员存在感应系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型的驾驶员存在感应系统的结构示意图。如图所示，系统包括：汽车座椅1、压力传感器2、控制器3、汽车点火装置4和汽车制动装置5。
其中，所述压力传感器2与汽车座椅1连接，用于检测汽车座椅1承受的压力，压力传感器2的具体安装方式可以根据实际情况来确定。
控制器3分别与压力传感器2、汽车点火装置4和汽车制动装置5连接，用于接收压力传感器2发送的压力信号和汽车点火装置4发送的点火信号、并根据所述压力信号和点火信号控制汽车制动装置5进行制动。
具体地，控制器3包括存储器，用于预存根据所述压力信号和点火信号触发汽车制动装置进行制动的控制条件。例如，使用者可以预先设置驾驶员的体重阈值，并将其存储到存储器中。当压力传感器2检测到的值大于所述体重阈值时，表明是驾驶员坐在汽车座椅上，反之则表明可能是小孩儿坐在汽车座椅上。其中，所述体重阈值可以根据使用者的实际情况来确定。
在一种实施方式中，汽车点火装置4与控制器3之间通过CAN总线连接，并实时将点火信号发送给控制器3，控制器3首先将压力传感器2检测到的压力信号与所述体重阈值进行比较，当所述压力信号所表示的压力值小于体重阈值时，控制器3继续根据所述点火信号判断汽车是否已经点火，当判断出汽车已经点火时，则控制器3通过CAN总线将制动信号发送给控制汽车制动装置5，由汽车制动装置5对汽车进行制动，从而提高汽车安全性。
在另一种实施方式中，控制器3还包括用于记录所述压力信号和点火信号满足所述控制条件的持续时间的计时器。当控制器3判断出压力信号和点火信号均满足所述控制条件时，由计时器开始计时，并在计时2s后，控制器3通过CAN总线将制动信号发送给控制汽车制动装置5，由汽车制动装置5对汽车进行制动。显然，计时时间可以由使用者根据实际情况进行设置。
在这种实施方式中，增加计时器是为了避免仅由特殊情况（例如，驾驶员在汽车座椅上调整姿势）短暂引起压力信号和点火信号满足控制条件从而造成的误判，而如果无故给汽车制动本身也会带来一些危险。
此外，控制器3上可以设置指示灯和报警器，指示灯可以用于当控制器3非正常工作时亮起，从而提醒车主。报警器可以用于当控制器3控制汽车制动装置5进行制动时响起，从而提醒车主汽车已经由于汽车座椅的压力信号和点火信号满足控制条件而被制动，此时，如果真有小孩子坐在汽车座椅上，则车主可以及时采取相应的措施。
综上所述，本实用新型的驾驶员存在感应系统，通过在汽车座椅上增设压力传感器，用以识别汽车座椅上所承受的压力，根据该压力信息可以判断出坐在汽车座椅上的人是否为驾驶员，并结合汽车的点火信号来控制汽车制动装置进行制动，进而提高汽车的安全性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种驾驶员存在感应系统，其特征在于，包括：
汽车座椅；
汽车点火装置；
汽车制动装置；
与所述汽车座椅连接，用于检测所述汽车座椅承受压力的压力传感器；
分别与所述压力传感器、汽车点火装置和汽车制动装置连接，用于接收所述压力传感器发送的压力信号和所述汽车点火装置发送的点火信号、并根据所述压力信号和点火信号控制所述汽车制动装置进行制动的控制器。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器包括预存根据所述压力信号和点火信号触发汽车制动装置进行制动的控制条件的存储器。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制器还包括用于记录所述压力信号和点火信号满足所述控制条件的持续时间的计时器。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器上设置有当控制器非正常工作时亮起的指示灯。
5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器上设置有当控制器控制所述汽车制动装置进行制动时响起的报警器。
6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器分别与所述汽车点火装置和汽车制动装置通过CAN总线通信连接。
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|---|---|---|---|
| CN 201220736739 CN202986839U (zh) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | 驾驶员存在感应系统 |
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Publications (1)
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| CN202986839U true CN202986839U (zh) | 2013-06-12 |
Family
ID=48558049
Family Applications (1)
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| CN 201220736739 Expired - Lifetime CN202986839U (zh) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | 驾驶员存在感应系统 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104486890A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-01 | 广州视源电子科技股份有限公司 | 亮灯方法和装置 |
| CN104589966A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-05-06 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车车窗自动关闭方法及系统 |
| CN105599606A (zh) * | 2016-04-06 | 2016-05-25 | 沙洲职业工学院 | 一种防止孩童误驾车控制装置 |
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2012
- 2012-12-27 CN CN 201220736739 patent/CN202986839U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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