CN104589966A - 一种汽车车窗自动关闭方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车车窗自动关闭方法及系统，该方法包括在发动机处于熄火状态、且车窗处于打开状态时：利用雨滴传感器判断是否有雨水进入驾驶室内，如有，则利用压力传感器判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则驱动报警装置进行报警提示；如不在，则寻找相匹配的遥控钥匙，并在寻找到的情况下驱动报警装置进行报警提示，及在未寻找到的情况下控制车窗自动关闭。本发明的方法及系统通过只有在确定驾驶员能够根据报警提示关闭车窗的情况下才进行报警提示，及只有在确定驾驶员无法根据报警提示关闭车窗的情况下才自动控制车窗关闭的方式，避免了进行有悖于驾驶员意愿的操作及毫无意义的操作的问题发生，而且还可以有效保护车辆安全。

Description

一种汽车车窗自动关闭方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车车窗控制技术领域，尤其涉及一种在雨天起作用的汽车车窗自动关闭方法及系统。

背景技术

在驾驶员忘记关闭汽车车窗(包括门窗和天窗)，或者在驾驶员打开汽车车窗通气时，如果下雨将可能导致车内积水，这些积水如果在清理后仍有残留至内饰中的部分，则会导致内饰散发出霉味；如果在清理后仍有渗透至钣金的部分，则会导致钣金生锈。为此，目前提出了能够在雨天使汽车车窗自动关闭的控制方法，现有的控制方法主要是在检测到车窗未关闭时，若检测到雨滴落至车内，则直接进行报警提示；如果在进行报警提示后的设定时间内仍未检测到车窗已关闭，则控制对应车窗自动关闭。该种控制方法存在的问题包括：无论报警是否能够起作用，均会进行报警提示，这不仅会毫无意义地浪费蓄电池电量，还可能引发不良后果，例如会在驾驶员不在车内或者车附近时引起附近行人注意该汽车的车窗未关闭，进而可能因此造成一定的损失；没有充分考虑驾驶员的意愿，即使驾驶员在该种情况下不希望关闭车窗，也会因驾驶员在进行报警提示后的设定时间内未关闭车窗而控制对应车窗自动关闭。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种更为有效和合理的汽车车窗自动关闭方法及系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车车窗自动关闭方法，包括：

在检测到发动机处于熄火状态、且车窗处于打开状态时：

根据雨滴传感器输出的第一电信号判断是否有雨水进入驾驶室内，如有，则：

根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则驱动报警装置进行报警提示；如不在，则寻找相匹配的遥控钥匙，并在寻找到所述遥控钥匙的情况下驱动报警装置进行报警提示，及在未寻找到所述遥控钥匙的情况下控制所述车窗自动关闭。

优选的是，所述根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上包括：

接收所述压力传感器输出的第二电信号；

从所述第二电信号中获取当前压力值；

将所述当前压力值与预设的压力阈值相比较，如果所述当前压力值大于或者等于所述压力阈值，则判断驾驶员在驾驶员座椅上，否则判断驾驶员不在驾驶员座椅上。

优选的是，所述寻找相匹配的遥控钥匙包括：

驱动天线寻找位于天线覆盖范围内的遥控钥匙；

获取寻找到的遥控钥匙的身份识别编码作为待验证身份识别编码；

将待验证身份识别编码与已注册身份识别编码相比较，如果存在与已注册身份识别编码相匹配的待验证身份识别编码，则确定为寻找到相匹配的遥控钥匙。

优选的是，所述驱动报警装置进行报警提示包括：

向作为报警装置的语音交互系统输出交互指令，以使语音交互系统进行语音报警提示。

优选的是，所述方法还包括：

在输出所述交互指令后，如果接收到语音交互系统返回的表示驾驶员要求自动关闭所述车窗的关闭指令后，控制所述车窗自动关闭。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车车窗自动关闭系统，包括：

开启条件检测模块，用于在检测到发动机处于熄火状态、且车窗处于打开状态时输出开启信号；

下雨检测模块，用于在接收到所述开启信号后，根据雨滴传感器输出的第一电信号判断是否有雨水进入驾驶室内，并在判断有雨水进入驾驶室内的情况下输出压力检测信号；

压力检测模块，用于在接收到所述压力检测信号后，根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则输出第一状态信号；如不在，则输出第二状态信号；以及，

执行模块，用于在接收到所述第一状态信号后，驱动报警装置进行报警提示；及用于在接收到所述第二状态信号后，寻找相匹配的遥控钥匙，并在寻找到所述遥控钥匙的情况下驱动报警装置进行报警提示，及在未寻找到所述遥控钥匙的情况下控制所述车窗自动关闭。

优选的是，所述压力检测模块包括：

信号接收单元，用于接收所述压力传感器输出的第二电信号；

压力获取单元，用于从所述第二电信号中获取当前压力值；以及，

压力比较单元，用于将所述当前压力值与预设的压力阈值相比较，如果所述当前压力值大于或者等于所述压力阈值，则判断驾驶员在驾驶员座椅上，输出所述第一状态信号，否则判断驾驶员不在驾驶员座椅上，输出所述第二状态信号。

优选的是，所述执行模块包括：

钥匙寻找单元，用于驱动天线寻找位于天线覆盖范围内的遥控钥匙；

编码获取单元，用于获取寻找到的遥控钥匙的身份识别编码作为待验证身份识别编码；以及，

身份识别单元，用于将待验证身份识别编码与已注册身份识别编码相比较，如果存在与已注册身份识别编码相匹配的待验证身份识别编码，则确定为寻找到相匹配的遥控钥匙。

优选的是，所述执行模块具体用于向作为报警装置的语音交互系统输出交互指令，以使语音交互系统进行语音报警提示。

优选的是，所述执行模块还用于在输出所述交互指令后，如果接收到语音交互系统返回的表示驾驶员要求自动关闭所述车窗的关闭指令后，控制所述车窗自动关闭。

本发明的有益效果在于，本发明的汽车车窗自动关闭方法及系统通过判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，及相匹配的遥控钥匙是否位于天线覆盖范围内，可以确定驾驶员是否能够根据报警提示关闭车窗，在此基础上，本发明的汽车车窗自动关闭方法及系统通过只有在确定驾驶员能够根据报警提示关闭车窗的情况下才进行报警提示，及只有在确定驾驶员无法根据报警提示关闭车窗的情况下才自动控制车窗关闭的方式，避免了进行有悖于驾驶员意愿的操作及毫无意义的操作的问题发生，而且还可以有效保护车辆安全。

附图说明

图1示出了根据本发明的汽车车窗自动关闭方法的一种实施方式的流程图；

图2示出了图1中步骤S5的一种实施方式的流程图；

图3示出了根据本发明的汽车车窗自动关闭系统的一种实施结构的方框原理图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明为了解决现有汽车车窗自动关闭方法存在的可能进行毫无意义的报警提示，及没有充分考虑驾驶员意愿的问题，提供一种更为有效和合理的汽车车窗自动关闭方法，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤S1：检测发动机是否处于熄火状态，如是，则执行步骤S2；如否，则结束当前关闭控制。

该检测发动机是否处于熄火状态可通过获取发动机的当前转速值，并判断当前转速值是否等于0进行判断，也可通过获取点火钥匙的当前状态，并判断当前状态是否为附件挡(ACC挡)或者锁止挡(LOCK挡)进行判断。

步骤S2：检测车窗是否处于打开状态，如是，则执行步骤S3；如否，则结束当前关闭控制。

该检测车窗是否处于打开状态可通过从对应车窗的车窗电机控制器中获取车窗电机停止工作前的工作电流进行判断，如果工作电流小于车窗电机的堵转电流，则判断车窗处于打开状态，如果工作电流处于车窗电机的堵转电流的范围内，则判断车窗处于关闭状态。

步骤S3：接收雨滴传感器输出的第一电信号，并根据雨滴传感器输出的第一电信号判断是否有雨水进入驾驶室内，如有，则执行步骤S4；如没有，则结束当前关闭控制。在此，例如可将雨滴传感器布置在车门内饰板上和天窗内部隔板上。

步骤S4：接收压力传感器输出的第二电信号，并根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则驱动报警装置进行报警提示，以使驾驶员自己选择是否需要关闭车窗；如不在，则执行步骤S5。在此，根据检测目的，可将压力传感器或者称之为称重传感器安装在驾驶员座椅的内部。

步骤S5：进行寻找相匹配的遥控钥匙的操作，该相匹配的遥控钥匙即为已通过注册而与自身车辆相配对的遥控钥匙，并在寻找到该遥控钥匙的情况下驱动报警装置进行报警提示，以使驾驶员自己选择是否需要关闭车窗，及在未寻找到该遥控钥匙的情况下控制车窗自动关闭，以在报警提示毫无意义的情况下直接自动关闭车窗。

上述车窗包括汽车天窗和门窗，在实际应用中，通常是针对每个车窗执行上述汽车车窗自动关闭方法，并且针对每个车窗开启的线程可以并列运行。在此可设定系统每隔设定时间执行一次上述关闭控制，而且还可设置防雨控制开关，以使驾驶员可以通过防雨控制开关选择是否执行上述关闭控制，对此，需要在步骤S1之前先检测防雨控制开关是否处于打开状态，如是，则执行步骤S1；如否，则结束当前关闭控制的操作。

本发明的汽车车窗自动关闭方法通过判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，及相匹配的遥控钥匙是否位于天线覆盖范围内，可以确定驾驶员是否能够根据报警提示关闭车窗，在此基础上，本发明的汽车车窗自动关闭方法通过只有在确定驾驶员能够根据报警提示关闭车窗的情况下才进行报警提示，及只有在确定驾驶员无法根据报警提示关闭车窗的情况下才自动控制车窗关闭的方式，避免了进行有悖于驾驶员意愿的操作及毫无意义的操作的问题发生，而且还可以有效保护车辆安全。

上述步骤S4中接收压力传感器输出的第二电信号，并根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上可进一步包括：

步骤S41：接收压力传感器输出的第二电信号。

步骤S42：从第二电信号中获取当前压力值。

步骤S43：将当前压力值与预设的压力阈值相比较，如果当前压力值大于或者等于该压力阈值，则判断驾驶员在驾驶员座椅上，否则判断驾驶员不在驾驶员座椅上。该压力阈值可以设置为低于成人最低体重，但为了避免出现误检测的情况，该压力阈值也不易过低，例如可以设置为30kg至40kg。

如图2所示，上述步骤S5中进行寻找相匹配的遥控钥匙的操作可进一步包括：

步骤S51：驱动天线寻找位于天线覆盖范围内的遥控钥匙，该天线包括位于驾驶室内的车内天线和位于汽车门把手上的把手天线。

步骤S52：获取寻找到的遥控钥匙的身份识别编码(即遥控钥匙的ID)作为待验证身份识别编码。

步骤S53：将待验证身份识别编码与已注册身份识别编码相比较，如果存在与已注册身份识别编码相匹配的待验证身份识别编码，则确定为寻找到相匹配的遥控钥匙。

上述步骤S5中的驱动报警装置进行报警提示可包括向作为报警装置的蜂鸣器输出蜂鸣驱动信号，以使蜂鸣器进行蜂鸣报警提示。

上述步骤S5中的驱动报警装置进行报警提示还可包括向作为报警装置的语音交互系统输出交互指令，以使语音交互系统进行语音报警提示，该种报警提示方式能够更为直接地表明报警提示的内容。

在利用语音交互系统进行语音报警提示的基础上，本发明的方法还可以包括：在输出上述交互指令后，如果接收到语音交互系统返回的表示驾驶员要求自动关闭所述车窗的关闭指令后，控制所述车窗自动关闭。该实施例提供了在语音交互系统进行语音报警提示后，驾驶员可以通过回复例如是“请关闭车窗”使执行本发明方法的系统自动关闭车窗的执行方式，该种执行方式在很大程度上提高了操作的便捷性。

与上述汽车车窗自动关闭方法相对应，如图3所示，本发明的汽车车窗自动关闭系统包括开启条件检测模块1、下雨检测模块2、压力检测模块3和执行模块4，该开启条件检测模块1用于在检测到发动机处于熄火状态、且车窗处于打开状态时输出开启信号；该下雨检测模块用于在接收到所述开启信号后，根据雨滴传感器输出的第一电信号判断是否有雨水进入驾驶室内，并在判断有雨水进入驾驶室内的情况下输出压力检测信号；该压力检测模块用于在接收到所述压力检测信号后，根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则输出第一状态信号；如不在，则输出第二状态信号；该执行模块用于在接收到所述第一状态信号后，驱动报警装置进行报警提示；及用于在接收到所述第二状态信号后，寻找相匹配的遥控钥匙，并在寻找到所述遥控钥匙的情况下驱动报警装置进行报警提示，及在未寻找到所述遥控钥匙的情况下控制所述车窗自动关闭。

上述压力检测模块3可进一步包括信号接收单元、压力获取单元和压力比较单元(图中未示出)，该信号接收单元用于接收所述压力传感器输出的第二电信号；该压力获取单元用于从所述第二电信号中获取当前压力值；该压力比较单元用于将所述当前压力值与预设的压力阈值相比较，如果所述当前压力值大于或者等于所述压力阈值，则判断驾驶员在驾驶员座椅上，输出所述第一状态信号，否则判断驾驶员不在驾驶员座椅上，输出所述第二状态信号。

上述执行模块4可进一步包括钥匙寻找单元、编码获取单元和身份识别单元(图中未示出)，该钥匙寻找单元用于驱动天线寻找位于天线覆盖范围内的遥控钥匙；该编码获取单元用于获取寻找到的遥控钥匙的身份识别编码作为待验证身份识别编码；该身份识别单元用于将待验证身份识别编码与已注册身份识别编码相比较，如果存在与已注册身份识别编码相匹配的待验证身份识别编码，则确定为寻找到相匹配的遥控钥匙。

上述执行模块4可具体用于向作为报警装置的语音交互系统输出交互指令，以使语音交互系统进行语音报警提示。在此基础上，上述执行模块4还可用于在输出所述交互指令后，如果接收到语音交互系统返回的表示驾驶员要求自动关闭所述车窗的关闭指令后，控制所述车窗自动关闭。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的模块或单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块或单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车车窗自动关闭方法，其特征在于，包括：

在检测到发动机处于熄火状态、且车窗处于打开状态时：

根据雨滴传感器输出的第一电信号判断是否有雨水进入驾驶室内，如有，则：

根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则驱动报警装置进行报警提示；如不在，则寻找相匹配的遥控钥匙，并在寻找到所述遥控钥匙的情况下驱动报警装置进行报警提示，及在未寻找到所述遥控钥匙的情况下控制所述车窗自动关闭。

2.根据权利要求1所述的汽车车窗自动关闭方法，其特征在于，所述根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上包括：

接收所述压力传感器输出的第二电信号；

从所述第二电信号中获取当前压力值；

将所述当前压力值与预设的压力阈值相比较，如果所述当前压力值大于或者等于所述压力阈值，则判断驾驶员在驾驶员座椅上，否则判断驾驶员不在驾驶员座椅上。

3.根据权利要求1所述的汽车车窗自动关闭方法，其特征在于，所述寻找相匹配的遥控钥匙包括：

驱动天线寻找位于天线覆盖范围内的遥控钥匙；

获取寻找到的遥控钥匙的身份识别编码作为待验证身份识别编码；

将待验证身份识别编码与已注册身份识别编码相比较，如果存在与已注册身份识别编码相匹配的待验证身份识别编码，则确定为寻找到相匹配的遥控钥匙。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车车窗自动关闭方法，其特征在于，所述驱动报警装置进行报警提示包括：

向作为报警装置的语音交互系统输出交互指令，以使语音交互系统进行语音报警提示。

5.根据权利要求4所述的汽车车窗自动关闭方法，其特征在于，所述方法还包括：

在输出所述交互指令后，如果接收到语音交互系统返回的表示驾驶员要求自动关闭所述车窗的关闭指令后，控制所述车窗自动关闭。

6.一种汽车车窗自动关闭系统，其特征在于，包括：

开启条件检测模块，用于在检测到发动机处于熄火状态、且车窗处于打开状态时输出开启信号；

下雨检测模块，用于在接收到所述开启信号后，根据雨滴传感器输出的第一电信号判断是否有雨水进入驾驶室内，并在判断有雨水进入驾驶室内的情况下输出压力检测信号；

压力检测模块，用于在接收到所述压力检测信号后，根据压力传感器输出的第二电信号判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则输出第一状态信号；如不在，则输出第二状态信号；以及，

执行模块，用于在接收到所述第一状态信号后，驱动报警装置进行报警提示；及用于在接收到所述第二状态信号后，寻找相匹配的遥控钥匙，并在寻找到所述遥控钥匙的情况下驱动报警装置进行报警提示，及在未寻找到所述遥控钥匙的情况下控制所述车窗自动关闭。

7.根据权利要求6所述的汽车车窗自动关闭系统，其特征在于，所述压力检测模块包括：

信号接收单元，用于接收所述压力传感器输出的第二电信号；

压力获取单元，用于从所述第二电信号中获取当前压力值；以及，

压力比较单元，用于将所述当前压力值与预设的压力阈值相比较，如果所述当前压力值大于或者等于所述压力阈值，则判断驾驶员在驾驶员座椅上，输出所述第一状态信号，否则判断驾驶员不在驾驶员座椅上，输出所述第二状态信号。

8.根据权利要求6所述的汽车车窗自动关闭系统，其特征在于，所述执行模块包括：

钥匙寻找单元，用于驱动天线寻找位于天线覆盖范围内的遥控钥匙；

编码获取单元，用于获取寻找到的遥控钥匙的身份识别编码作为待验证身份识别编码；以及，

身份识别单元，用于将待验证身份识别编码与已注册身份识别编码相比较，如果存在与已注册身份识别编码相匹配的待验证身份识别编码，则确定为寻找到相匹配的遥控钥匙。

9.根据权利要求6、7或8所述的汽车车窗自动关闭系统，其特征在于，所述执行模块具体用于向作为报警装置的语音交互系统输出交互指令，以使语音交互系统进行语音报警提示。

10.根据权利要求9所述的汽车车窗自动关闭系统，其特征在于，所述执行模块还用于在输出所述交互指令后，如果接收到语音交互系统返回的表示驾驶员要求自动关闭所述车窗的关闭指令后，控制所述车窗自动关闭。