CN202986733U - 一种汽车空调控制面板电路板固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调控制面板电路板固定机构，包括前壳体、后壳体、电路板，所述的电路板设置在前壳体与后壳体之间，所述的前壳体上设有顶在电路板端面上的前壳限位柱，所述的后壳体的内壁边缘上设有后壳限位板。本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、该结构集成在控制面板壳体上，属于简单的塑料件结构，使产品的模具制作简单，节省了产品模具开发费用及周期，因产品模具的简单化，也保证了产品零部件的生产的效益；2、该结构自身就满足了拉丝的固定，不需要增加类似卡子、螺钉等固定机构，使拉丝的装配更为简单，操作者只需将拉丝轻轻一推，便实现了拉丝的安装环节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调控制面板电路板固定机构。
背景技术
汽车空调控制面板是集结构及电性能于一体的汽车电气部件，电路板是控制面板的核心部件。而电路板通常是用螺钉固定在结构件上，用螺钉固定电路板有几个缺陷：首先，当螺钉较多时，装配者就容易因工作量大而遗漏螺钉，如果螺钉遗漏没打，就无法保证产品质量了；再者，由于某些控制面板（尤其自动控制面板）对电性能要求特别严格，由于螺钉为金属件，这样螺钉就可能会对产品产生一定的电磁干扰，给产品带来一定的负面影响；还有，螺钉可能因为装配不到位、反复拆卸等问题存在脱落的风险，一旦螺钉脱落，将会对产品造成不同程度的影响——异响、功能失效、甚至控制面板烧毁。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种固定方便、避免螺钉装配的汽车空调控制面板电路板固定机构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车空调控制面板电路板固定机构，包括前壳体、后壳体、电路板，所述的电路板设置在前壳体与后壳体之间，所述的前壳体上设有顶在电路板端面上的前壳限位柱，所述的后壳体的内壁边缘上设有后壳限位板。
所述的后壳限位板为多个，其中两个后壳限位板上设有后壳限位柱。
所述的前壳限位柱为三个。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、该结构集成在控制面板壳体上，属于简单的塑料件结构，使产品的模具制作简单，节省了产品模具开发费用及周期，因产品模具的简单化，也保证了产品零部件的生产的的效益；2、该结构自身就满足了拉丝的固定，不需要增加类似卡子、螺钉等固定机构，使拉丝的装配更为简单，操作者只需将拉丝轻轻一推，便实现了拉丝的安装环节。另外由于固定拉丝时节省了辅助的固定结构，从而也节省了空调自身的成本，给空调创造一定的成本效益；3、由于其特殊结构，在拆卸拉丝时，也只需轻轻拨开固定拉丝前后方向的卡扣结构，就能很容易将拉丝从控制面板上拆卸下来，易于操作；4、该结构采用最常用的孔轴配合方式，固定拉丝。而在拉丝运动方向采用的是双卡扣结构，有效的保证了拉丝安装后的可靠性，保证了产品的质量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的截面结构示意图；
图2为本实用新型中后壳体的结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
在图1~图2中，1、前壳体；2、后壳体；3、前壳限位柱；4、后壳限位板；5、后壳限位柱；6、电路板。
具体实施方式
如图1~图3所示一种汽车空调控制面板电路板固定机构，包括前壳体1、后壳体2、电路板6，电路板6设置在前壳体1与后壳体2之间，前壳体1上设有顶在电路板端面上的前壳限位柱3，后壳体2的内壁边缘上设有后壳限位板4。
电路板6主要是由前壳体1和后壳体2以及后壳限位柱5固定在起来的。后壳限位板4为多个，可以为12个，构成对电路板6的向下限位结构。其中两个后壳限位板4上设有后壳限位柱5。前壳限位柱3为三个，成品子型布置，其主要限制电路板6向上移动。这样电路板6上下方向就被前后壳的限位结构固定了。同时后壳限位柱5实现了电路板6水平方向的定位作用，因此电路板6在水平方向也就被固定了。因电路板6直接前后壳的结构件固定，因此就无需打螺钉固定电路板6了。这样就避免了打螺钉造成的种种质量隐患了（螺钉脱落失效、造成对产品的电磁干扰等），另外此结构还节省了一部分金属螺钉，节省了产品成本。在装配产品时，操作者只需三步就完成了产品的装配：1、将电路板6上元器件装配完毕；2、将电路板6放在后壳体2上（此时后壳限位柱5已将电路板在水平方向定位了）；3、将前壳体1装在后壳体2和电路板6的组合体上。装配方式很简单且方便操作，大大的提高了产品的生产效率，为企业带来一定的效益。由于该实用新型采用的是前后壳结构共同限位电路板的结构，因此只要前后壳固定牢固，从而也就保证了电路板6固定的稳定性，而前后壳固定的稳定性是整个产品的关键，固定结构上很牢固，因此改结构也就有效的保证了电路板6固定的牢固性，大大提升了产品质量的稳定性。
本实用新型实现了控制面板制作的简易性、拉丝安装及拆卸的易操作性、拉丝固定的可靠性等各方面有利因素。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车空调控制面板电路板固定机构，包括前壳体（1）、后壳体（2）、电路板，所述的电路板设置在前壳体（1）与后壳体（2）之间，其特征在于：所述的前壳体（1）上设有顶在电路板端面上的前壳限位柱（3），所述的后壳体（2）的内壁边缘上设有后壳限位板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制面板电路板固定机构，其特征在于：所述的后壳限位板（4）为多个，其中两个后壳限位板（4）上设有后壳限位柱（5）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制面板电路板固定机构，其特征在于：所述的前壳限位柱（3）为三个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220635977 CN202986733U (zh) | 2012-11-28 | 2012-11-28 | 一种汽车空调控制面板电路板固定机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220635977 CN202986733U (zh) | 2012-11-28 | 2012-11-28 | 一种汽车空调控制面板电路板固定机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN202986733U true CN202986733U (zh) | 2013-06-12 |
Family
ID=48557943
Family Applications (1)
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| CN 201220635977 Expired - Fee Related CN202986733U (zh) | 2012-11-28 | 2012-11-28 | 一种汽车空调控制面板电路板固定机构 |
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| CN (1) | CN202986733U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102963237A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-03-13 | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车空调控制面板电路板固定机构 |
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2012
- 2012-11-28 CN CN 201220635977 patent/CN202986733U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102963237A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-03-13 | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车空调控制面板电路板固定机构 |
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