CN202985011U - 柴油机动力组解体翻转架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种翻转架,尤其是柴油机动力组解体翻转架。该翻转架包括固定支架、齿轮减速器、驱动电机、联轴器、主动轴、转动支架、支撑轴、外球面球轴承、定位、垫板和电器控制箱,固定支架的侧边平台下端与电器控制箱固定,上端与齿轮减速器固定,齿轮减速器上端与驱动电机固定,侧端与联轴器固定,固定支架的左臂上设有外球面球轴承,外球面球轴承通过支撑轴与转动支架的一侧活动连接,联轴器通过主动轴与转动支架的另一侧活动连接,垫板通过定位销固定连接在转动支架底部,该翻转架能够完成动力组拆解并保证了拆解质量,实现了进口柴油机零部件的自行修理和批量生产,节约了成本,提高了功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种翻转架,尤其是柴油机动力组解体翻转架。
背景技术
某型机车柴油机为全进口件,在国内首次自行修理其零部件,因其型式与国产同类产品差别很大,在没有专门对应的检修工具的情况下无法对该零部件进行翻转检修。
实用新型内容
为了克服现有的翻转架无法适用某项机车零部件的不足,本实用新型提供了柴油机动力组解体翻转架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:柴油机动力组解体翻转架,包括固定支架、齿轮减速器、驱动电机、联轴器、主动轴、转动支架、支撑轴、外球面球轴承、定位、垫板和电器控制箱,固定支架的侧边平台下端与电器控制箱固定,上端与齿轮减速器固定,齿轮减速器上端与驱动电机固定,侧端与联轴器固定,固定支架的左臂上设有外球面球轴承,外球面球轴承通过支撑轴与转动支架的一侧活动连接,联轴器通过主动轴与转动支架的另一侧活动连接,垫板通过定位销固定连接在转动支架底部。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括转动支架为U型支架。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括定位销顶部设有螺纹孔,定位销数量为4个。
本实用新型的有益效果是,该翻转架能够完成动力组拆解并保证了拆解质量,实现了进口柴油机零部件的自行修理和批量生产,节约了成本,提高了功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是柴油机动力组解体翻转架的主视图;
图2是柴油机动力组解体翻转架的右视图;
图中1.固定支架,2.齿轮减速器,3.驱动电机,4.联轴器,5.主动轴,6.转动支架,7.支撑轴,8.外球面球轴承,9.定位销,10.垫板,11.电器控制箱。
具体实施方式
如图1是柴油机动力组解体翻转架的主视图,图2是柴油机动力组解体翻转架的右视图,柴油机动力组解体翻转架,包括固定支架1、齿轮减速器2、驱动电机3、联轴器4、主动轴5、转动支架6、支撑轴7、外球面球轴承8、定位销9、垫板10和电器控制箱11,固定支架1的侧边平台下端与电器控制箱11固定,上端与齿轮减速器2固定,齿轮减速器2上端与驱动电机3固定,侧端与联轴器4固定,固定支架1的左臂上设有外球面球轴承8,外球面球轴承8通过支撑轴7与转动支架6的一侧活动连接,联轴器4通过主动轴5与转动支架6的另一侧活动连接,垫板10通过定位销9固定连接在转动支架6底部,转动支架6为U型支架,定位销9顶部设有螺纹孔,定位销9数量为4个。
工作时,将垫板10置于U型的转动支架6底部的水平位置,吊起动力组放到垫板10上,动力组周边的四个通孔对应套在定位销9上,用长螺栓拧进定位销9顶部的螺纹孔锁定动力组,移走吊具,即可通过驱动电机3带动齿轮减速器2和联轴器4,使得转动支架6旋转动力组在任何角度以便拆卸其中的零件,当动力组组装翻转架出现问题或组装工作需要时,该拆解翻转架也可用于动力组组装,该翻转架能够完成动力组拆解并保证了拆解质量,实现了进口柴油机零部件的自行修理和批量生产,节约了成本,提高了功效。
Claims (3)
1.柴油机动力组解体翻转架,其特征是,包括固定支架(1)、齿轮减速器(2)、驱动电机(3)、联轴器(4)、主动轴(5)、转动支架(6)、支撑轴(7)、外球面球轴承(8)、定位销(9)、垫板(10)和电器控制箱(11),固定支架(1)的侧边平台下端与电器控制箱(11)固定,上端与齿轮减速器(2)固定,齿轮减速器(2)上端与驱动电机(3)固定,侧端与联轴器(4)固定,固定支架(1)的左臂上设有外球面球轴承(8),外球面球轴承(8)通过支撑轴(7)与转动支架(6)的一侧活动连接,联轴器(4)通过主动轴(5)与转动支架(6)的另一侧活动连接,垫板(10)通过定位销(9)固定连接在转动支架(6)底部。
2.根据权利要求1所述的柴油机动力组解体翻转架,其特征是,转动支架(6)为U型支架。
3.根据权利要求1所述的柴油机动力组解体翻转架,其特征是,定位销(9)顶部设有螺纹孔,定位销(9)数量为4个。
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