CN107352374B - 矿井用箱式提升机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及矿井用提升设备，尤其涉及一种矿井用箱式提升机，包括箱体，所述箱体包括底座、侧壁和盖体，侧壁上设置有箱门，箱体内设置有提升机集装箱、驱动集装箱和电气控制集装箱，提升机集装箱内设置有提升机和操纵台，提升机设置有卧式转筒，驱动集装箱内设置有相互连接的电动机和减速机，减速机的轴和卧式转筒的轴位于同一直线上且相对设置、并通过穿过提升机集装箱和驱动集装箱的联轴器连接，电气控制集装箱内设置有电阻器组件和高压配电柜，电气控制集装箱分别提升机集装箱和驱动集装箱通过电气连接。该提升机部件少，组装方便，同时便于运输，调试时间相对短，组装时场地要求低，现场整理比较容易，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及矿井用提升设备，尤其涉及一种矿井用箱式提升机。
背景技术
在采矿行业如煤矿和金属矿，在采矿过程需要通过提升机将物料从地下提升到地面上，现有的提升机是将提升机的各个部件组装在一起，然而对各个部件进行组装存在以下缺陷：1、由于提升机的部件较多，对各个部件进行运输时非常不方便，容易出现小部件丢失，运输费用较高；2、对各个部件进行组装时，场地要求较高，需要场地平整度高，矿井环境复杂，对场地进行平整时困难较大；3、部件较多，组装复杂，组装后需要对提升机进行长时间的调试，矿井用的提升机设备属于大型设备，调试过程耗费时间较长，且耗能较大，影响其他设备的使用。现有的矿井提升机的组装和运输是一直困扰采矿行业的重要问题。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种矿井用箱式提升机，该提升机部件少，组装方便，同时便于运输，调试时间相对短，组装时场地要求低，现场整理比较容易，实用性强。
本发明的技术方案是这样实现的：一种矿井用箱式提升机，包括箱体，所述箱体包括底座、侧壁和盖体，所述侧壁上设置有箱门，所述箱体内设置有提升机集装箱、驱动集装箱和电气控制集装箱，所述提升机集装箱内设置有提升机和操纵台，所述提升机设置有卧式转筒，所述驱动集装箱内设置有相互连接的电动机和减速机，所述减速机的轴和卧式转筒的轴位于同一直线上且相对设置、并通过穿过提升机集装箱和驱动集装箱的联轴器连接，所述电气控制集装箱内设置有电阻器组件和高压配电柜，所述电气控制集装箱分别提升机集装箱和驱动集装箱通过电气连接。
优选的，所述卧式转筒的两端均设置有盘形凸起，所述盘形凸起上设置有相互对称的盘形制动器，所述盘形制动器通过制动器固定架固定在盘形凸起上；所述卧式转筒的轴通过轴承座和轴承座支架固定在提升机集装箱内。
优选的，所述盘形制动器为4个。
优选的，所述联轴器为齿轮联轴器，所述齿轮联轴器包括传动轴和位于传动轴两端的传动轴联轴器Ⅰ和传动轴联轴器Ⅱ，传动轴联轴器Ⅰ通过主轴联轴器与卧式转筒连接，传动轴联轴器Ⅱ通过减速机联轴器与减速机连接。
优选的，所述主轴联轴器的外侧设置有主轴联轴器内齿圈，所述主轴联轴器内齿圈通过螺栓与传动轴联轴器Ⅰ连接；所述减速机联轴器的外侧设置有减速机联轴器内齿圈，所述减速机联轴器内齿圈通过螺栓与传动轴联轴器Ⅱ连接。
优选的，所述主轴联轴器上还设置有主轴联轴器压盖，所述主轴联轴器压盖位于主轴联轴器和主轴联轴器内齿圈之间，所述主轴联轴器压盖通过螺栓与主轴联轴器内齿圈连接；所述减速机联轴器还设置有减速机联轴器压盖，所述减速机联轴器压盖位于减速机联轴器和减速机联轴器内齿圈之间，所述减速机联轴器压盖通过螺栓与减速机联轴器内齿圈连接。
优选的，所述电动机的下端设置有电动机底梁，减速机的下端设置有减速机底梁，所述减速机底梁和电动机底梁通过地脚螺栓与驱动集装箱的底部固定连接。
优选的，所述电动机和减速机通过柱销联轴器连接，所述柱销联轴器上还设置有制动装置。
优选的，所述电阻器组件为3组、分别通过安装支架进行支撑，所述电阻器组件在安装支架上均匀分布。
优选的，所述电气控制集装箱的顶部设置有均匀分布的通风口。
本发明具有以下有益效果：本发明公开了一种矿井用箱式提升机，该提升机的部件在生产过程进行归整，部件个数少，便于运输和组装，箱体的底座为厚金属板，部件均位于箱体内部，使提升机在组装过程场地要求较小，对场地平整度要求不是特别高，提升机组装后调试方便，调试时间相对短，提高了采矿效率，效果明显，实用性强。
附图说明
图1为本发明的整体结构俯视图。
图2为本发明的整体结构主视图。
图3为本发明的提升机集装箱主视图。
图4为本发明的提升机集装箱俯视图。
图5为本发明的提升机集装箱侧视图。
图6为本发明的驱动集装箱主视图。
图7为本发明的驱动集装箱的俯视图。
图8为本发明的驱动集装箱的侧视图。
图9为本发明的电气控制集装箱的主视图。
图10为本发明的电气控制集装箱的俯视图。
图11为本发明的电气控制集装箱的后视图。
图12为本发明的电气控制集装箱的侧视图。
图13为本发明的齿轮联轴器的主视图。
图中：1-箱体，2-底座，3-提升机集装箱，4-驱动集装箱，5-电气控制集装箱，6-操纵台，7-卧式转筒，8-盘形凸起，9-盘形制动器，10-制动器固定架，11-电动机，12-减速机，13-电动机底梁，14-减速机底梁，15-柱销联轴器，16-齿轮联轴器，17-传动轴，18-传动轴联轴器Ⅰ，19-传动轴联轴器Ⅱ，20-主轴联轴器，21-减速机联轴器，22-主轴联轴器内齿圈，23-减速机联轴器内齿圈，24-主轴联轴器压盖，25-减速机联轴器压盖，26-电阻器组件，27-高压配电柜，28-通风口，29-安装支架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
实施例：一种矿井用箱式提升机，如图1-13所示，包括箱体1，箱体1包括底座2、侧壁和盖体，侧壁上设有箱门，便于操作人员出入，箱体1内设置有提升机集装箱3、驱动集装箱4和电气控制集装箱5，本申请将提升机分成3大单元，即提升单元、驱动单元和电气控制单元，每个单元均为一体式，使整个提升机的部件集中，数量少，便于运输和组装，且现有的矿井提升机的组装和运输是一直困扰采矿行业的问题，现有的提升机的组装非常复杂、耗费时间长，运输不方便，运输费用较高，使采矿行业的成本大大增加，因此将提升机部件集中，不仅组装过程省时省力，调试时间短，效率高，且便于运输，节约成本，提升机集装箱3即提升单元，提升机集装箱3内设置有提升机和操纵台6，提升机设有卧式转筒7，卧式转筒7的两端均设置有盘形凸起8，每个盘形凸起8上设置有相互对称的盘形制动器9，盘形制动器9为4个，提升机集装箱3内还设置有液压站，液压站为盘形制动器9提供动力，盘形制动器9通过制动器固定架10固定在盘形凸起8上，当需要使卧式转筒7停止转动时，将盘形制动器9加紧盘形凸起8，从而阻止卧式转筒7进行转动；卧式转筒7的轴通过轴承座和轴承座支架固定在提升机集装箱3内，操纵台6便于观察提升状态，对提升机进行操作。驱动集装箱4内设置有相互连接的电动机11和减速机12，电动机11的下端设置有电动机底梁13，减速机12的下端设置有减速机底梁14，减速机底梁14和电动机底梁13通过地脚螺栓与驱动集装箱4的底部固定连接，使减速机12和电动机11在驱动集装箱4内进行固定。电动机11和减速机12通过柱销联轴器15连接，柱销联轴器15上还设置有制动装置，电动机11通过柱销联轴器15带动减速机12进行同步转动。减速机12的轴和卧式转筒7的轴位于同一直线上且相对设置、并通过穿过提升机集装箱3和驱动集装箱4的联轴器连接，联轴器为齿轮联轴器16，齿轮联轴器16包括传动轴17和位于传动轴17两端的传动轴联轴器Ⅰ18和传动轴联轴器Ⅱ19，传动轴联轴器Ⅰ18通过主轴联轴器20与卧式转筒7连接，传动轴联轴器Ⅱ19通过减速机联轴器21与减速机12连接。主轴联轴器20的外侧的主轴联轴器内齿圈22，主轴联轴器内齿圈22通过螺栓与传动轴联轴器Ⅰ18连接；减速机联轴器21的外侧设置有减速机联轴器内齿圈23，减速机联轴器内齿圈23通过螺栓与传动轴联轴器Ⅱ19连接。主轴联轴器20上还设置有主轴联轴器压盖24，主轴联轴器压盖24位于主轴联轴器20和主轴联轴器内齿圈22之间，主轴联轴器压盖24通过螺栓与主轴联轴器内齿圈22连接，使主轴联轴器内齿圈22与主轴联轴器20连接紧密；减速机联轴器21还设置有减速机联轴器压盖25，减速机联轴器压盖25位于减速机联轴器21和减速机联轴器内齿圈23之间，减速机联轴器压盖25通过螺栓与减速机联轴器内齿圈23连接，使减速机联轴器21和减速机联轴器内齿圈23之间连接紧密。电气控制集装箱5内设置有电阻器组件26和高压配电柜27，电气控制集装箱5的顶部设置有均匀分布的通风口28，及时排出电阻器组件26和高压配电柜27散发的热量。电阻器组件26为3组、分别通过安装支架29进行支撑，电阻器组件26在安装支架29上均匀分布，使提升机运行时电压稳定。电气控制集装箱5分别提升机集装箱3和驱动集装箱4通过电气连接。
Claims (1)
1.一种矿井用箱式提升机，其特征在于：包括箱体，所述箱体包括底座、侧壁和盖体，所述侧壁上设置有箱门，所述箱体包括提升机集装箱、驱动集装箱和电气控制集装箱，所述提升机集装箱内设置有提升机和操纵台，所述提升机设置有卧式转筒，所述驱动集装箱内设置有相互连接的电动机和减速机，所述减速机的轴和卧式转筒的轴位于同一直线上且相对设置、并通过穿过提升机集装箱和驱动集装箱的联轴器连接，所述电气控制集装箱内设置有电阻器组件和高压配电柜，所述电气控制集装箱分别提升机集装箱和驱动集装箱通过电气连接；
所述卧式转筒的两端均设置有盘形凸起，所述盘形凸起上设置有相互对称的盘形制动器，所述盘形制动器通过制动器固定架固定在盘形凸起上；所述卧式转筒的轴通过轴承座和轴承座支架固定在提升机集装箱内；
所述盘形制动器为4个；
所述联轴器为齿轮联轴器，所述齿轮联轴器包括传动轴和位于传动轴两端的传动轴联轴器I和传动轴联轴器Ⅱ,传动轴联轴器I通过主轴联轴器与卧式转筒连接，传动轴联轴器Ⅱ通过减速机联轴器与减速机连接；
所述主轴联轴器的外侧设置有主轴联轴器内齿圈，所述主轴联轴器内齿圈通过螺栓与传动轴联轴器I连接；所述减速机联轴器的外侧设置有减速机联轴器内齿圈，所述减速机联轴器内齿圈通过螺栓与传动轴联轴器Ⅱ连接；
所述主轴联轴器上还设置有主轴联轴器压盖，所述主轴联轴器压盖位于主轴联轴器和主轴联轴器内齿圈之间，所述主轴联轴器压盖通过螺栓与主轴联轴器内齿圈连接；所述减速机联轴器还设置有减速机联轴器压盖，所述减速机联轴器压盖位于减速机联轴器和减速机联轴器内齿圈之间，所述减速机联轴器压盖通过螺栓与减速机联轴器内齿圈连接；
所述电动机的下端设置有电动机底梁，减速机的下端设置有减速机底梁，所述减速机底梁和电动机底梁通过地脚螺栓与驱动集装箱的底部固定连接；
所述电动机和减速机通过柱销联轴器连接，所述柱销联轴器上还设置有制动装置；
所述电阻器组件为3组、分别通过安装支架进行支撑，所述电阻器组件在安装支架上均匀分布；所述电气控制集装箱的顶部设置有均匀分布的通风口。
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