CN202984984U - 轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，包括固定安装于夹具底板的用于对轿车后车门玻璃中滑槽进行推顶夹紧的推顶组件，推顶组件包括推顶杆和驱动所述推顶杆轴向推拉的驱动组件，推顶杆可轴向弹性压缩，本实用新型的轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，通过弹性推顶作使将轿车后车门玻璃中滑槽抵于挡块夹紧定位，能够在一定范围内适应轿车后车门玻璃中滑槽的长度，不仅能够对相应长度范围内的轿车后车门玻璃中滑槽均进行有效的夹紧定位，提高产品质量，还降低了对轿车后车门玻璃中滑槽的加工精度要求，利于降低加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接夹具防错装置，尤其涉及一种轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置。
背景技术
轿车后车门玻璃中导轨是轿车车身部件之一，是轿车车身构成后车门玻璃滑动导轨的一个结构件，一般由轿车后车门玻璃中滑槽和焊接固定于轿车后车门玻璃中滑槽中部和一端的两个小零件构成，现有技术中轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具由底板和固定于底板的用于对轿车后车门玻璃中滑槽和两个小零件分别进行定位的三个定位部分构成，其中轿车后车门玻璃中滑槽通过沿长向对其进行推顶夹紧定位，底板的一端相应的设有用于沿轿车后车门玻璃中滑槽长向对其进行阻挡限位的挡块，另一端设有用于沿轿车后车门玻璃中滑槽长向对其进行推顶的推顶装置；两个小零件则以抵于挡块定位的轿车后车门玻璃中滑槽为准分别通过定位块进行固定定位，而推顶装置一般采用手动快速夹，通过刚性的推杆推顶轿车后车门玻璃中滑槽使之抵于挡块定位，根据手动快速夹的使用规则，其推顶极限位置对应为使轿车后车门玻璃中滑槽刚好抵于挡块夹紧，因此需要轿车后车门玻璃中滑槽长度统一且均为规定尺寸，才能进行有效的夹紧定位，但实际生产加工中，产品受材料回弹、变形及加工误差等因素的影响，尺寸达不到完全统一，因此现有的轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具结构无法保证对工件进行有效定位，如轿车后车门玻璃中滑槽长度略小于要求尺寸则通过现有的推顶装置进行推顶夹紧定位，造成错误定位，影响焊接出的轿车后车门玻璃中导轨的尺寸精度，产品合格率及质量较低。
因此，为解决上述问题，需要对现有焊接夹具结构加以改进，保证对轿车后车门玻璃中滑槽进行有效定位，提高产品质量。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，通过弹性推顶作使将轿车后车门玻璃中滑槽抵于挡块夹紧定位，能够在一定范围内适应轿车后车门玻璃中滑槽的长度，不仅能够对相应长度范围内的轿车后车门玻璃中滑槽均进行有效的夹紧定位，提高产品质量，还降低了对轿车后车门玻璃中滑槽的加工精度要求，利于降低加工成本。
一种轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，其特征在于：包括固定安装于夹具底板的用于对轿车后车门玻璃中滑槽进行推顶夹紧的推顶组件；所述推顶组件包括推顶杆和驱动所述推顶杆轴向推拉的驱动组件；所述推顶杆可轴向弹性压缩。
进一步，所述推顶杆包括同轴滑动连接的推杆和顶杆，所述推杆和顶杆之间设有弹性支撑件，夹具底板上固定有用于对所述推杆进行滑动导向的导向座；
进一步，所述弹性支撑件为压力弹簧或弹力橡胶；
进一步，所述弹性支撑件为压力弹簧；
进一步，所述驱动组件包括通过水平轴铰接于夹具底板并可沿所述推杆推拉方向摆动的摇柄以及铰接于摇柄和推杆构成曲柄滑块机构的连杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，通过弹性推顶作使将轿车后车门玻璃中滑槽抵于挡块夹紧定位，能够在一定范围内适应轿车后车门玻璃中滑槽的长度，不仅能够对相应长度范围内的轿车后车门玻璃中滑槽均进行有效的夹紧定位，提高产品质量，还降低了对轿车后车门玻璃中滑槽的加工精度要求，利于降低加工成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，包括固定安装于夹具底板1的用于对轿车后车门玻璃中滑槽2进行推顶夹紧的推顶组件；所述推顶组件包括推顶杆和驱动所述推顶杆轴向推拉的驱动组件；所述推顶杆可轴向弹性压缩；轿车后车门玻璃中导轨由轿车后车门玻璃中滑槽2和相应焊接固定于轿车后车门玻璃中滑槽2中部和一端的两个小零件（3,15）构成，轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具由夹具底板1和固定于夹具底板1的用于对轿车后车门玻璃中滑槽2和两个小零件（3,15）分别进行定位的三个定位部分构成，其中轿车后车门玻璃中滑槽2通过宽向限位和长向推顶夹紧定位，夹具底板1上设有用于对轿车后车门玻璃中滑槽2进行宽向限位的限位块4和用于配合所述推顶组件沿轿车后车门玻璃中滑槽2长向对其进行夹紧定位的挡块5；两个小零件（3,15）则以抵于挡块5定位的轿车后车门玻璃中滑槽2为准分别通过定位块（6,7）进行固定定位，可采用气缸结构的推顶杆或将推顶杆分为两段并弹性支撑实现其可轴向弹性压缩的功能。
本实施例中，所述推顶杆包括同轴滑动连接的推杆8和顶杆9，所述推杆8和顶杆9之间设有弹性支撑件10，夹具底板1上固定有用于对所述推杆8进行滑动导向的导向座11，如图所示，顶杆9设有中心孔并套于推杆8滑动连接，弹性支撑件10设于顶杆9中心孔内，顶杆9中心孔外端通过堵头12封堵使弹性支撑件10支撑于推杆8和顶杆9之间，实现推顶杆轴向弹性压缩功能。
本实施例中，所述弹性支撑件10为压力弹簧或弹力橡胶，采用现有技术中普通弹簧或弹力橡胶即可实现，材料来源广，制造成本低。
本实施例中，所述弹性支撑件10为压力弹簧，弹性力稳定，使用寿命久。
本实施例中，所述驱动组件包括通过水平轴铰接于夹具底板1并可沿所述推杆8推拉方向摆动的摇柄13以及铰接于摇柄13和推杆8构成曲柄滑块机构的连杆14，采用曲柄滑块机构驱动，灵活可靠，结构简单，并且运动顺畅精确，操作简单。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，其特征在于：包括固定安装于夹具底板的用于对轿车后车门玻璃中滑槽进行推顶夹紧的推顶组件；所述推顶组件包括推顶杆和驱动所述推顶杆轴向推拉的驱动组件；所述推顶杆可轴向弹性压缩。
2.根据权利要求1所述的轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，其特征在于：所述推顶杆包括同轴滑动连接的推杆和顶杆，所述推杆和顶杆之间设有弹性支撑件，夹具底板上固定有用于对所述推杆进行滑动导向的导向座。
3.根据权利要求2所述的轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，其特征在于：所述弹性支撑件为压力弹簧或弹力橡胶。
4.根据权利要求3所述的轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，其特征在于：所述弹性支撑件为压力弹簧。
5.根据权利要求4所述的轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置，其特征在于：所述驱动组件包括通过水平轴铰接于夹具底板并可沿所述推杆推拉方向摆动的摇柄以及铰接于摇柄和推杆构成曲柄滑块机构的连杆。
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|---|---|---|---|
| CN 201220702803 CN202984984U (zh) | 2012-12-18 | 2012-12-18 | 轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置 |
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| CN 201220702803 CN202984984U (zh) | 2012-12-18 | 2012-12-18 | 轿车后车门玻璃中导轨焊接夹具防错装置 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105149837A (zh) * | 2015-07-27 | 2015-12-16 | 长春轨道客车股份有限公司 | 地铁钢车体门上滑槽的批量定位辅助装置 |
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2012
- 2012-12-18 CN CN 201220702803 patent/CN202984984U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105149837A (zh) * | 2015-07-27 | 2015-12-16 | 长春轨道客车股份有限公司 | 地铁钢车体门上滑槽的批量定位辅助装置 |
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