CN202970825U - 一种柴油机排气摇臂传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种柴油机排气摇臂传动机构,其包括排气摇臂、凸轮轴、液压挺柱、气门压块、滚轮轴承;其中,所述排气摇臂包括2个侧支撑臂和摇臂轴;所述凸轮轴为单顶置凸轮轴,其将曲轴传过来的正时相位传动给所述滚轮轴承上,所述滚轮轴承通过摇臂轴与排气摇臂连接;所述液压挺柱和气门压块分别位于排气摇臂两个端部的下边。本实用新型提供的柴油机排气摇臂传动机构,是由凸轮轴直接传动,且驱动两个排气门开启关闭,无摇臂支座,机构简单,传动平稳,工作可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机领域,具体涉及一种柴油机排气摇臂传动机构。
背景技术
柴油机排气摇臂机构是发动机的重要零部件,是发动机配气机构中重要零件。发动机运转过程中,曲轴通过正时系统驱动凸轮轴转动,凸轮轴驱动摇臂,将相位传给气门,气门才能够在发动机高速运转的过程中有效的开启关闭,实现配气功能。
目前随着柴油机凸轮轴位置的不同,对应的摇臂的形状也各有差异;发动机采用中置凸轮轴和下置凸轮轴布置时,摇臂和凸轮轴之间需要由推杆进行传动,摇臂实际上是一个双臂杠杆,用来将推杆传来的力改变方向,作用到气门杆上。该机构复杂,传动不平稳,工作可靠性不高。
实用新型内容
为了实现单顶置凸轮轴驱动两排气门的功能,实现机构简单,传动平稳,工作可靠性高的目的,本实用新型提供了一种柴油机排气摇臂传动机构。
本实用新型具体技术方案如下:
一种柴油机排气摇臂传动机构,其包括排气摇臂、凸轮轴、液压挺柱、气门压块、滚轮轴承;其中,所述排气摇臂包括2个侧支撑臂和摇臂轴;所述凸轮轴为单顶置凸轮轴,其将曲轴传过来的正时相位传动给所述滚轮轴承上,所述滚轮轴承通过摇臂轴与排气摇臂连接;所述液压挺柱和气门压块分别位于排气摇臂两个端部的下边。
优选的,所述排气摇臂与液压挺柱连接的一端为球形。
优选的,所述排气摇臂与气门压块连接的一端的端部为凸出的L形面。
优选的,所述排气摇臂的摇臂轴位于2个侧支撑臂之间。
本实用新型提供的柴油机排气摇臂传动机构,是由凸轮轴直接传动,且驱动两个排气门开启关闭,无摇臂支座,机构简单,传动平稳,工作可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型排气摇臂的主视图;
图2为本实用新型排气摇臂的右视图;
图3为本实用新型柴油机排气摇臂传动结构图。
其中,图中标号如下:
排气摇臂1、凸轮轴2、液压挺柱3、气门压块4、滚轮轴承5、排气摇臂的两端11和13、排气摇臂的侧支撑臂14和15、排气摇臂的摇臂轴12。
具体实施方式
下面结合附图1、2、3,对本实用新型进行进一步描述。
一种柴油机排气摇臂传动机构,其包括排气摇臂1、凸轮轴2、液压挺柱3、气门压块4、滚轮轴承5;其中,所述排气摇臂1包括2个侧支撑臂14、15和摇臂轴12;所述凸轮轴2为单顶置凸轮轴,其将曲轴传过来的正时相位传动给所述滚轮轴承5上,所述滚轮轴承5通过摇臂轴12与排气摇臂1连接;所述液压挺柱3和气门压块4分别位于排气摇臂1两个端部的下边。
其中,凸轮轴2将力传给排气摇臂1,所述排气摇臂1的一端11压在液压挺柱3上,另一端13压在气门压块4上,而液压挺柱3是支撑在缸盖上的,所以当力从滚轮轴承5传过来之后,排气摇臂1只能去驱动气门压块4,从而实现驱动两个气门的功能。
在一优选实施例中,所述排气摇臂1与液压挺柱3连接的一端11为球形,以实现排气摇臂的支撑和转动。
在一优选实施例中,所述排气摇臂1与气门压块4连接的一端13的端部为凸出的L形面。该凸出的L形面能与气门压块4紧密结合。
在一优选实施例中,所述排气摇臂1的摇臂轴12位于2个侧支撑臂14、15之间。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的 普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种柴油机排气摇臂传动机构,其特征在于,其包括排气摇臂、凸轮轴、液压挺柱、气门压块、滚轮轴承;其中,所述排气摇臂包括2个侧支撑臂和摇臂轴;所述凸轮轴为单顶置凸轮轴,其将曲轴传过来的正时相位传动给所述滚轮轴承上,所述滚轮轴承通过摇臂轴与排气摇臂连接;所述液压挺柱和气门压块分别位于排气摇臂两个端部的下边。
2.根据权利要求1所述的排气摇臂传动机构,其特征在于,所述排气摇臂与液压挺柱连接的一端为球形。
3.根据权利要求1所述的排气摇臂传动机构,其特征在于,所述排气摇臂与气门压块连接的一端的端部为凸出的L形面。
4.根据权利要求1所述的排气摇臂传动机构,其特征在于,所述排气摇臂的摇臂轴位于2个侧支撑臂之间。
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