CN202965941U - 散热器拉杆 - Google Patents
散热器拉杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202965941U CN202965941U CN 201220700916 CN201220700916U CN202965941U CN 202965941 U CN202965941 U CN 202965941U CN 201220700916 CN201220700916 CN 201220700916 CN 201220700916 U CN201220700916 U CN 201220700916U CN 202965941 U CN202965941 U CN 202965941U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support bar
- rod
- radiator
- lower support
- connecting panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车冷却系统，尤其是一种散热器拉杆，包括杆体，其特征在于：所述杆体包括上支撑杆、连接杆和下支撑杆，连接杆的两端分别与上支撑杆、下支撑杆螺纹连接，所述下支撑杆上设有减震组件，减震组件包括外衬套、内衬套、以及设于外衬套和内衬套之间的橡胶套。本实用新型具有拉杆长度可调、自带减震功能、使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车冷却系统中的散热器拉杆。
背景技术
汽车冷却系统是发动机能否正常工作的重要部件，散热器则是冷却系统的核心部件。一般的汽车冷却系统中，散热器拉杆为单一结构，散热器拉杆具有两端，一端与散热器连接，另一端安装到车架横梁上。一般散热器拉杆不具有减震作用，而汽车在行驶中，由于路面的颠簸、加速以及制动时产生的惯性冲击，均会降低散热器的使用寿命。
在汽车装配过程中，为了达到更好的散热效果，散热器要与风扇平行安装，并与风扇之间留有一定间隙，而风扇是倾斜安装的。由于散热器拉杆的长度是固定的，因此安装以后，散热器的倾斜角度就固定了，一旦散热器与风扇之间的位置关系在安装时发生错误，就无法做出调整，散热器与风扇之间安装位置不准会影响汽车的散热效果，影响整车的装配质量以及效率。而且由于零件 制造误差的存在，经常出现拉杆长度偏大或偏小不满足使用要求或者造成散热器安装倾斜角度不合理的现象。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震效果且拉杆长度可调的散热器拉杆。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种散热器拉杆，包括杆体，其特征在于：所述杆体包括上支撑杆、连接杆和下支撑杆，连接杆的两端分别与上支撑杆、下支撑杆螺纹连接，所述下支撑杆上设有减震组件，减震组件包括外衬套、内衬套、以及设于外衬套和内衬套之间的橡胶套。
作为本实用新型的进一步设置，所述下支撑杆通过连接板与减震组件连接，所述连接板的一端与所述下支撑杆螺纹连接，连接板的另一端与所述外衬套固定连接。
作为本实用新型的进一步设置，所述连接板呈等腰三角形结构。
作为本实用新型的进一步设置，所述上支撑杆上套设有垫片。
采用上述方案，本实用新型通过将杆体分体设置，使上支撑杆、下支撑杆与连接杆通过螺纹连接，使得杆体可根据需要调节散热器拉杆的长度；上述减震组件中的外衬套、内衬套、橡胶套为一体式，起到减震作用，可以延长散热器拉杆的使用寿命；减震组件通过连接板与下支撑杆连接，等腰三角形结构的连接板，结构稳定，能保证两者连接更稳定。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；
附图2为本实用新型附图1侧视图；
附图3为本实用新型减震组件的分解图；
附图4为本实用新型E-E局部放大图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如图1-4所示是散热器拉杆，包括杆体，杆体包括上支撑杆11、连接杆12和下支撑杆13，连接杆12的两端分别与上支撑杆11、下支撑杆13螺纹连接，下支撑杆13上设有减震组件2，减震组件2包括外衬套21、内衬套23、以及设于外衬套21和内衬套23之间的橡胶套22。
上述下支撑杆23通过连接板3与减震组件2连接，该连接板3的一端与下支撑杆13螺纹连接，连接板3的另一端与外衬套21固定连接。上述连接板3呈等腰三角形结构。上所述上支撑杆11上套设有垫片4。
本实用新型通过将杆体分体设置，使上支撑杆11、下支撑杆13与连接杆12通过螺纹连接，使得杆体可根据需要调节散热器拉杆的长度，使得在装配时具有更大的安装灵活性；上述减震组件2中的外衬套21、内衬套23、橡胶套22为一体式，起到减震作用，减震组件2的设置可以延长散热器拉杆的使用寿命；减震组件2通过连接板3与下支撑杆13连接，等腰三角形结构的连接板3，结构稳定，能保证两者连接更稳定。本实用新型具有拉杆长度可调、自带减震功能、使用寿命长的优点。
Claims (4)
1.一种散热器拉杆，包括杆体，其特征在于：所述杆体包括上支撑杆、连接杆和下支撑杆，连接杆的两端分别与上支撑杆、下支撑杆螺纹连接，所述下支撑杆上设有减震组件，减震组件包括外衬套、内衬套、以及设于外衬套和内衬套之间的橡胶套。
2.根据权利要求1所述的散热器拉杆，其特征在于：所述下支撑杆通过连接板与减震组件连接，所述连接板的一端与所述下支撑杆螺纹连接，连接板的另一端与所述外衬套固定连接。
3.根据权利要求2所述的散热器拉杆，其特征在于：所述连接板呈等腰三角形结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的散热器拉杆，其特征在于：所述上支撑杆上套设有垫片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220700916 CN202965941U (zh) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | 散热器拉杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220700916 CN202965941U (zh) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | 散热器拉杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202965941U true CN202965941U (zh) | 2013-06-05 |
Family
ID=48507059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220700916 Expired - Fee Related CN202965941U (zh) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | 散热器拉杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202965941U (zh) |
-
2012
- 2012-12-17 CN CN 201220700916 patent/CN202965941U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203093740U (zh) | 一种传动轴中间支撑连接结构 | |
| CN104890493A (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN201073919Y (zh) | 轿车发动机右悬置支架 | |
| CN202965941U (zh) | 散热器拉杆 | |
| CN204906085U (zh) | 一种电动客车驱动电机悬置系统 | |
| CN202358796U (zh) | 一种电梯轿厢减震装置 | |
| CN203581222U (zh) | 三轮摩托车棚体架结构 | |
| CN206718947U (zh) | 一种发动机悬置后支架总成 | |
| CN102582441A (zh) | 用于汽车仪表板的横梁 | |
| CN203996414U (zh) | 一种用于固定转向油壶的支架 | |
| CN205220259U (zh) | 减振器及横向稳定杆安装集成支架 | |
| CN204222574U (zh) | 一种减振器上支架 | |
| CN203666313U (zh) | 中型客车空气悬架用气囊下支架 | |
| CN201800525U (zh) | 前端冷却模块的安装结构 | |
| CN201149062Y (zh) | 后减震器安装支架 | |
| CN204077802U (zh) | 一种前横梁总成 | |
| CN204323362U (zh) | 高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板整体承载减振结构 | |
| CN204367797U (zh) | 中型客车用x形导向臂结构的前空气悬架 | |
| CN202966552U (zh) | 摩托车整体式搁脚总成及其摩托车 | |
| CN203032367U (zh) | 一种用于汽车散热器的拉紧机构 | |
| CN105667288A (zh) | 汽车发动机抗扭支架减震连杆 | |
| CN202879226U (zh) | 一种汽车动力总成前悬置点安装结构 | |
| CN205075653U (zh) | 拉索支架组合装置 | |
| CN203995536U (zh) | 一种板簧垫铁 | |
| CN202608514U (zh) | 一种新型汽车冷凝器安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130605 Termination date: 20181217 |