CN202944490U - 摩托车点火开关罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车点火开关罩，为铸造成型的左右对称的罩体，在罩体中部居中设置有点火开关孔，罩体上部的左右两侧分别向上延伸形成仪表安装支耳，在所述仪表安装支耳上设置有横向贯通的仪表安装孔，在罩体下部设置有上联板安装孔，在罩体下部的后侧设置有横向贯通的、半圆形的方向把卡紧缺口，所述点火开关孔所在的罩体平面低于上联板安装孔所在的罩体平面，且点火开关孔的轴线与上联板安装孔的轴线平行，罩体中部相对罩体上部及罩体下部逐渐向后倾斜。该点火开关罩集仪表安装支架、方向把卡夹及点火开关罩的功能于一体，减少了零件数量、节约了空间、加工制造更为容易、安装连接更为牢固可靠。

Description

摩托车点火开关罩

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件，具体涉及一种多功能的点火开关罩，集仪表安装支架、方向把卡夹及点火开关罩的功能于一体。

背景技术

点火开关、仪表、方向把是摩托车上必不可少的零部件，通常，需要设置点火开关罩、仪表安装支架和方向把卡夹分别对各零部件进行安装，再装配到一起，存在的主要问题是：零件数量多、不便于管理且材料成本高；占用空间大、不便于整车布置；增加了装配的复杂度，装配花费的时间长，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构紧凑、布置合理、制造加工容易的点火开关罩，除安装点火开关外，还可安装仪表和方向把。

为此，本实用新型提供的一种摩托车点火开关罩，该点火开关罩为铸造成型的左右对称的罩体，在罩体中部居中设置有点火开关孔，罩体上部的左右两侧分别向上延伸形成仪表安装支耳，在所述仪表安装支耳上设置有横向贯通的仪表安装孔，在罩体下部设置有上联板安装孔，在罩体下部的后侧设置有横向贯通的、半圆形的方向把卡紧缺口，所述上联板安装孔至少为两颗，并分布在方向把卡紧缺口的上下两侧，所述罩体中部相对罩体上部及罩体下部逐渐向后倾斜，所述点火开关孔所在的罩体平面低于上联板安装孔所在的罩体平面。

点火开关从点火开关孔内伸出；仪表的两端通过螺栓安装到两个仪表安装支耳上的仪表安装孔内，两个仪表安装支耳由罩体上部的左右两侧分别向上延伸形成，使两个仪表安装支耳之间有足够的空间用于摆放仪表；在方向柱上联板上对应设置有半圆形的方向把卡紧缺口，与设置在点火开关罩上的半圆形的方向把卡紧缺口构成一个圆形的方向把卡夹，用于安装方向把；再通过螺栓将点火开关罩安装到方向柱上联板上。

作为本方案的优选，在所述罩体中部设置有三角形凹陷区，三角形凹陷区的上边缘设置有第一圆弧形让位缺口，所述点火开关孔位于三角形凹陷区内，使整体结构更为紧凑、美观且易于铸造成型。

进一步，所述罩体的下部比中部宽、上部比下部宽，罩体下部的下边缘设置有第二圆弧形让位缺口。

所述上联板安装孔共四个，成矩形分布在罩体中心线的左右两侧，以进一步保证方向柱上联板与点火开关罩的连接可靠性。

有益效果：该点火开关罩集仪表安装支架、方向把卡夹及点火开关罩的功能于一体，减少了零件数量，降低了装配难度、管理成本及材料成本；结构紧凑、布置合理、节约了空间，有利于整车的布置；采用铸造一体成型，加工制造更为容易；点火开关、仪表和方向把统一安装到点火开关罩上，再通过点火开关罩与方向柱上联板相连，安装连接更为牢固可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是本实用新型与仪表、点火开关、方向把、方向柱上联板的安装示意。

图4是图3的右视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明：

如图1、图2所示的摩托车点火开关罩，为铸造成型的左右对称的罩体，为降低整车质量，最好选用铝件铸造成型。

罩体分为上部、中部和下部，在罩体中部居中设置有点火开关孔1，用于安装点火开关。罩体上部的左右两侧分别向上延伸形成仪表安装支耳2，在仪表安装支耳2上设置有横向贯通的仪表安装孔2a，两个仪表安装孔2a的轴线重合、孔径相等，用于安装仪表。在罩体下部设置有上联板安装孔3用于安装方向柱上联板，最好是，上联板安装孔3共四个，成矩形分布在罩体中心线的左右两侧。上联板安装孔3至少为两颗，并分布在方向把卡紧缺口4的上下两侧，在保证方向柱上联板与点火开关罩的连接可靠性的同时，起到夹紧方向把的作用。

在罩体下部的后侧设置有横向贯通的、半圆形的方向把卡紧缺口4，用于安装方向把。如图2所示，罩体中部相对罩体上部及罩体下部逐渐向后倾斜。点火开关孔1所在的罩体平面要低于上联板安装孔3所在的罩体平面，以保证点火开关能从点火开关孔1内伸出。点火开关孔1的轴线与上联板安装孔3的轴线平行，仪表安装孔2a的轴线与方向把卡紧缺口4的轴线平行，点火开关孔1的轴线与仪表安装孔2a的轴线垂直。

最好是，在罩体中部设置有三角形凹陷区5，三角形凹陷区5的上边缘设置有第一圆弧形让位缺口6，点火开关孔1位于三角形凹陷区5内，以优化点火开关罩的整体结构。另外，罩体的下部比中部宽、上部比下部宽，罩体下部的下边缘设置有第二圆弧形让位缺口7。

结合图3、图4所示，点火开关8从点火开关孔1内伸出；仪表7的两端通过两颗内六角螺栓连接到两个仪表安装支耳2上的仪表安装孔2a内，两个仪表安装支耳2由罩体上部的左右两侧分别向上延伸形成，使两个仪表安装支耳2之间有足够的空间用于摆放仪表7；在方向柱上联板9上对应设置有半圆形的方向把卡紧缺口9a，与设置在点火开关罩上的半圆形的方向把卡紧缺口4构成一个圆形的方向把卡夹，用于安装方向把10；点火开关罩通过四颗内六角螺栓连接到方向柱上联板9上，从而将方向把10夹紧。

Claims (5)

1.一种摩托车点火开关罩，其特征在于：该点火开关罩为铸造成型的左右对称的罩体，在罩体中部居中设置有点火开关孔(1)，罩体上部的左右两侧分别向上延伸形成仪表安装支耳(2)，在所述仪表安装支耳(2)上设置有横向贯通的仪表安装孔(2a)，在罩体下部设置有上联板安装孔(3)，在罩体下部的后侧设置有横向贯通的、半圆形的方向把卡紧缺口(4)，所述上联板安装孔(3)至少为两颗，并分布在方向把卡紧缺口(4)的上下两侧，所述罩体中部相对罩体上部及罩体下部逐渐向后倾斜，所述点火开关孔(1)所在的罩体平面低于上联板安装孔(3)所在的罩体平面。

2.按照权利要求1所述的摩托车点火开关罩，其特征在于：在所述罩体中部设置有三角形凹陷区(5)，三角形凹陷区(5)的上边缘设置有第一圆弧形让位缺口(6)，所述点火开关孔(1)位于三角形凹陷区(5)内。

3.按照权利要求1或2所述的摩托车点火开关罩，其特征在于：所述罩体的下部比中部宽、上部比下部宽，罩体下部的下边缘设置有第二圆弧形让位缺口(7)。

4.按照权利要求1或2所述的摩托车点火开关罩，其特征在于：所述上联板安装孔(3)共四个，成矩形分布在罩体中心线的左右两侧。

5.按照权利要求1或2所述的摩托车点火开关罩，其特征在于：所述罩体采用铝件铸造成型。

Images