CN202935425U - 汽车机械液压动力转向控制系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车机械液压动力转向控制系统及车辆，包括转向轴、电磁离合器及与所述电磁离合器连接的转向油泵和皮带轮；与所述电磁离合器连接的控制模块，与所述控制模块连接的转向传感器和车速传感器；其中，所述转向传感器，用于检测转角信号并将转角信息发送给所述控制模块；所述车速传感器，用于检测车速信息并将车速信息发送给所述控制模块；所述控制模块根据接收到的转角信号和车速信号控制电磁离合器，所述电磁离合器控制所述转向油泵工作。通过使用汽车机械液压动力转向控制系统来控制动力转向油泵按需工作，在不需要转向时，动力转向油泵不工作，从而节省能耗、延长使用寿命，该装置结构简单、成本低、容易控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向装置，特别是指一种汽车机械液压动力转向控制系统及车辆。
背景技术
常见的机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。但是机械液压助力由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车机械液压动力转向控制系统及车辆，以解决现有汽车机械液压转向油泵的高能耗及延长转向系统使用寿命短的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车机械液压动力转向控制系统，包括转向轴、电磁离合器、及与所述电磁离合器连接的转向油泵和皮带轮；所述转向控制系统还包括：与所述电磁离合器连接的控制模块，与所述控制模块连接的转向传感器和车速传感器；
所述控制模块根据所述转向传感器检测到的转角信号和所述车速传感器检测到的车速信号，通过电磁离合器控制所述转向油泵工作。
其中，所述转向传感器设置在所述转向轴上。
其中，所述电磁离合器设置在所述转向油泵和所述皮带轮之间。
其中，所述电磁离合器、所述转向油泵和所述皮带轮同轴连接。
本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括如上所述的汽车机械液压动力转向控制系统。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过使用汽车机械液压动力转向控制系统来控制动力转向油泵按需工作，在不需要转向时，动力转向油泵不工作，从而节省能耗、延长使用寿命，该装置结构简单、成本低、容易控制。
附图说明
图1为本实用新型实施例的电磁离合器、转向油泵和皮带轮的连接图；
图2为本实用新型实施例的转角信号发送装置；
图3为本实用新型实施例的结构框图；
［主要元件符号说明］
1：转向传感器；
2：车速传感器；
3：控制模块；
4：电磁离合器；
5：转向油泵；
6：皮带轮；
7：方向盘总成；
8：转向轴。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的汽车机械液压转向油泵的高能耗及延长转向系统使用寿命短的问题，提供一种汽车机械液压动力转向控制系统。
如图2、3所示，本实用新型实施例的汽车机械液压动力转向控制系统，用于控制转向油泵按实际需要工作，其中包括转向轴8、电磁离合器4及与所述电磁离合器4连接的转向油泵5和皮带轮6；还包括：与所述电磁离合器4连接的控制模块3，与所述控制模块3连接的转向传感器1和车速传感器2。
其中所述转向轴8上端连接方向盘总成7，所述转向传感器1设置在所述转向轴8上；当所述方向盘总成7转动时，转向轴8转动；所述转向传感器1检测到转角信号，并将转角信号传送至控制模块3；同时，车速传感器2检测到车速信号，并将车速信号传送至控制模块3。
进而，控制模块3将接受的转角信号和车速传感器2传送的车速信号进行处理，根据得出的结果向电磁离合器4发出工作指令。
最后，电磁离合器4根据工作指令控制转向油泵5的工作；当方向盘总成7不转动时，转向油泵5不工作。
如图1所示，所述电磁离合器4设置在转向油泵5和皮带轮6之间，且三者同轴连接，以方便电磁离合器4控制转向油泵5工作。
本实用新型的实施例还提供一种车辆，包括如上所述的汽车机械液压动力转向控制系统。
本实用新型实施例中，通过使用汽车机械液压动力转向控制系统来控制动力转向油泵按需工作，在不需要转向时，动力转向油泵不工作，从而节省能耗、延长使用寿命，该装置结构简单、成本低、容易控制。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车机械液压动力转向控制系统，包括转向轴、电磁离合器、及与所述电磁离合器连接的转向油泵和皮带轮；其特征在于，所述转向控制系统还包括：与所述电磁离合器连接的控制模块，与所述控制模块连接的转向传感器和车速传感器；
所述控制模块根据所述转向传感器检测到的转角信号和所述车速传感器检测到的车速信号，通过电磁离合器控制所述转向油泵工作。
2.根据权利要求1所述的汽车机械液压动力转向控制系统，其特征在于，所述转向传感器设置在所述转向轴上。
3.根据权利要求1所述的汽车机械液压动力转向控制系统，其特征在于，所述电磁离合器设置在所述转向油泵和所述皮带轮之间。
4.根据权利要求3所述的汽车机械液压动力转向控制系统，其特征在于，所述电磁离合器、所述转向油泵和所述皮带轮同轴连接。
5.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1－4任一项所述的汽车机械液压动力转向控制系统。
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| CN 201220598307 CN202935425U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 汽车机械液压动力转向控制系统及车辆 |
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| CN 201220598307 CN202935425U (zh) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | 汽车机械液压动力转向控制系统及车辆 |
Publications (1)
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| CN202935425U true CN202935425U (zh) | 2013-05-15 |
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| CN (1) | CN202935425U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103434561A (zh) * | 2013-08-27 | 2013-12-11 | 长城汽车股份有限公司 | 用于车辆的转向助力油泵及具有它的车辆 |
| CN104386124A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-04 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种车用节能型液压助力转向系统 |
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2012
- 2012-11-13 CN CN 201220598307 patent/CN202935425U/zh not_active Expired - Fee Related
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