CN202656864U - 一种液压传动车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压传动车辆，包括内燃机（1）与液压泵（2）连接，液压泵（2）驱动液压介质产生液压动力；液压泵（2）通过液压管道将液压介质输送至液压控制元件（3），液压控制元件（3）执行液压流量分配，并通过液压管道将分配的液压介质传输至液压马达（4）；液压马达（4）将液压介质的液压动力转换为机械动力输出，以驱动车辆驱动轮（5）转动或者对车辆驱动轮（5）进行制动。本实用新型中，通过液压传动方式，可实现车辆的无极变速和无极变矩，并且液压动力能够存储，动力传动灵活性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压传动车辆。
背景技术
汽车，通过发动机转动以输出动力，并通过机械传动方式驱动车轮运动。在汽车机械传动机构中，齿轮传动方式的应用非常广泛，例如，汽车转向机构、汽车变速机构等。在汽车执行变速和变矩功能时，只能通过发动机和离合器的配合来完成，在该过程中，受齿轮传动比的限制，汽车无法实现无极变速和无极变矩；并且在上述机械传动机构中，发动机输出的动力无法储存，不可避免的会造成动力的浪费现象；另一方面，齿轮传动受结构限制，其动力传动灵活性较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种液压传动车辆，可实现车辆的无极变速和无极变矩，液压动力能够存储，动力传动灵活性高。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种液压传动车辆，包括内燃机、液压泵、液压控制元件、液压马达和车辆驱动轮；其中，
内燃机与液压泵连接，液压泵驱动液压介质产生液压动力；
液压泵通过液压管道将液压介质输送至液压控制元件，液压控制元件执行液压流量分配，并通过液压管道将分配的液压介质传输至液压马达；
液压马达将液压介质的液压动力转换为机械动力输出，以驱动车辆驱动轮转动或者对车辆驱动轮进行制动。
优选的，所述车辆包括多个车辆驱动轮，每个车辆驱动轮对应一个液压马达。
优选的，所述液压控制元件为流量控制阀、压力控制阀或者方向控制阀基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果：
本实用新型提出了一种液压传动车辆，采用液压泵、液压控制元件和液压马达的液压传动方式，内燃机输出的机械动力，液压泵驱动液压介质产生液压动力，并根据车辆运行状态的需要，液压控制元件执行液压流量分配，并将分配的液压介质传输至液压马达，液压马达将液压介质的液压动力转换为机械动力，以驱动车辆驱动轮转动或者对车辆驱动轮进行制动。在该液压传动过程中，通过液压控制元件无极调节液体介质的液压流量和/或液体介质的液体压力，实现了车辆的无极变速和无极变矩；并且采用液压传动方式，液压动力能够存储，避免了动力浪费现象；另外，液压传动机构中液压介质通过液压管道连接，其动力传动灵活性高。综上所述，本实用新型提出的液压传动车辆，其具有节约能源，安全性强，易操作，可实现数控，无极变速，无极变矩的特点。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种液压传动车辆的工作原理图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案：
如图1所示，为本实用新型提出的一种液压传动车辆的工作原理图。
参考附图，本实用新型提出的一种液压传动车辆，包括内燃机1、液压泵2、液压控制元件3、液压马达4和车辆驱动轮5；其中，
内燃机1输出机械动力，内燃机1与液压泵2连接，液压泵2驱动液压介 质产生液压动力；液压泵2通过液压管道将液压介质输送至液压控制元件3，液压控制元件3根据车辆运行状态的需要，执行液压流量的分配，并通过液压管道将分配的液压介质传输至液压马达4；液压马达4将液压介质的液压动力转换为机械动力输出，以驱动车辆驱动轮5转动或者对车辆驱动轮5进行制动。具体的，所述液压控制元件4可以为流量控制阀、压力控制阀或者方向控制阀。
在上述液压传动过程中，液压控制元件3根据车辆运行状态的需要，对液压流量进行分配，从而控制多个液压马达运转，并达到所需的转速和扭矩，从而实现轮胎转动。通过液压控制元件无极调节液体介质的液压流量和/或液体介质的液压压力，实现了车辆的无极变速和无极变矩；并且采用液压传动方式，液压动力能够存储，避免了动力浪费现象；另外，液压传动机构中液压介质通过液压管道连接，其动力传动灵活性高。
在具体应用过程中，所述车辆包括四个车辆驱动轮5，每个车辆驱动轮5对应一个液压马达4，即四个车辆驱动轮均采用液压传动的方式进行驱动与制动。当然，所述车辆还可以包括两个、三个或多个车辆驱动轮5，在此并不做限定。
综上所述，本实用新型提出的液压传动车辆，其具有节约能源，安全性强，易操作，可实现数控，无极变速，无极变矩的特点。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种液压传动车辆，其特征在于，包括内燃机（1）、液压泵（2）、液压控制元件（3）、液压马达（4）和车辆驱动轮（5）；其中，
内燃机（1）与液压泵（2）连接，液压泵（2）驱动液压介质产生液压动力；
液压泵（2）通过液压管道将液压介质输送至液压控制元件（3），液压控制元件（3）执行液压流量分配，并通过液压管道将分配的液压介质传输至液压马达（4）；
液压马达（4）将液压介质的液压动力转换为机械动力输出，以驱动车辆驱动轮（5）转动或者对车辆驱动轮（5）进行制动。
2.根据权利要求1所述的液压传动车辆，其特征在于，所述车辆包括多个车辆驱动轮（5），每个车辆驱动轮（5）对应一个液压马达（4）。
3.根据权利要求1或2所述的液压传动车辆，其特征在于，所述液压控制元件（4）为流量控制阀、压力控制阀或者方向控制阀。
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| CN104108311A (zh) * | 2014-07-21 | 2014-10-22 | 赵铁栓 | 一种平地机液压马达行走驱动装置 |
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