CN201677919U - 节能转向助力装置 - Google Patents

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Abstract

一种节能转向助力装置，包括动力转向器(11)、转向轴(12)、动力转向油泵(4)。动力转向油泵进油道(7)与储油罐相连，动力转向油泵出油道(8)与动力转向器进油道(9)相连，动力转向器出油道(10)与储油罐相连；动力转向油泵(4)输入轴通过弹性联轴器(3)与电机(1)输出轴相连，动力转向油泵与电机之间装有连接法兰(5)，转向轴(12)上装有转向助力传感器(13)，弹性联轴器(3)上装有转速传感器(2)，控制器(6)接收来自转向助力传感器的信号(13.1)、发动机转速传感器的信号(14)、车速传感器的信号(15)及转速传感器(2)的信号，形成闭环控制系统，控制伺服电机工作，从而控制转向助力油泵为转向操作提供助力。

Description

节能转向助力装置
技术领域
本实用新型涉及一种节能转向助力装置。
背景技术
传统的动力转向油泵直接使用发动机驱动，油泵转速随着发动机的转速变化，造成油泵输出流量随着转速的变化而变化。为了保证转向系统流量相对稳定必须采用液压溢流来完成，液压溢流造成系统发热、功率损耗，能源浪费严重。另外，传统的动力转向油泵为了保证低速时的转向特性，油泵排量选择会比较大，这样就会造成油泵高速时溢流很大，功率损失严重。而且传统的动力转向油泵需要稳流阀，稳流阀又要来回运动，阀和阀孔的间隙比较小，容易卡阀，造成失去助力转向功能。当汽车直线行驶时可以不需要油泵工作，但是传统的油泵连接在发动机上被动工作造成能源损耗。因而传统的动力转向油泵在汽车节能减排及环保方面存在不足，造成了大量的能源浪费。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术的不足，提供一种采用电机作为转向助力油泵的动力源代替发动机来驱动转向助力油泵的节能转向助力装置。
根据本实用新型的节能转向助力装置包括包括动力转向器、转向轴、动力转向油泵，其中，动力转向油泵进油道与储油罐相连，动力转向油泵出油道与动力转向器进油道相连，动力转向器出油道与储油罐相连；其特征在于：所述动力转向油泵的输入轴通过弹性联轴器与电机的输出轴相连接，所述动力转向油泵与电机之间装有连接法兰，所述动力转向油泵所需动力由电机直接提供。
通过这种装置，采用传统的液压转向助力装置，用电机作为转向助力油泵的动力源代替发动机来驱动转向助力油泵的液压助力转向装置，从而实现转向助力的功能。由于该装置采用电机直接驱动转向助力油泵进行液压助力，因此避免了的发动机直接驱动时为了保证输出流量的相对稳定性高速时大部分的液压油溢流造成的功率损耗。具有明显的节能效果，尤其百公里油耗指标明显下降。
优选的是，所述电机采用普通三相交流电机作为系统的动力源，同时加装逆变器。
优选的是，所述电机采用无刷直流电机作为系统的动力源。
最优选的是，所述电机采用伺服电机作为动力源，所述转向轴上装有转向助力传感器，所述弹性联轴器上装有转速传感器，控制器同时接收来自转向助力传感器、车速传感器、发动机转速传感器以及转速传感器的信号，形成闭环控制系统，控制伺服电机工作，从而控制转向助力油泵为转向操作提供助力。当所述控制器感知到转向位置达到死点时会自动保证整个转向系统的安全，当所述控制器感知到转向系统没有转向趋势时，会控制电机停止工作。
显而易见，本实用新型的节能转向助力装置大大地减少了功率的损耗与能源的浪费，符合节能减排及环保的要求，同时，由于按照本实用新型的节能转向助力装置采用伺服电机作为转向助力油泵的动力源代替发动机来驱动转向助力油泵，通过控制器控制转向助力油泵的输出压力随实际需要的变化而变化，实现转向助力的功能，所以具有明显的节能效果。
附图说明
图1为本实用新型的节能转向助力装置的最佳实施例的正视图；
图2为图1所示的本实用新型的节能转向助力装置的实施例的右视图；
图3为图1所示的本实用新型的节能转向助力装置的实施例的转向操纵机构示意图。
附图标记：
1.电机                  9.动力转向器进油道
2.转速传感器            10.动力转向器出油道
3.弹性联轴器            11.动力转向器
4.动力转向油泵          12.转向轴
5.连接法兰              13.转向助力传感器
6.控制器                13.1转向助力传感器信号
7.动力转向油泵进油道    14.发动机转速传感器信号
8.动力转向油泵出油道    15.车速传感器信号
具体实施方式
图1至图3所示为本实用新型的一最佳实施例。
如图1至图3所示，本实用新型的最佳实施例的节能转向助力装置包括动力转向器11、转向轴12、动力转向油泵4，其中，动力转向油泵进油道7与储油罐相连，动力转向油泵出油道8与动力转向器进油道9相连，动力转向器出油道10与储油罐相连；其特征在于：所述动力转向油泵4的输入轴通过弹性联轴器3与电机1的输出轴相连接，所述动力转向油泵与电机之间装有连接法兰5，所述转向轴12上装有转向助力传感器13，所述弹性联轴器3上装有转速传感器2，控制器6同时接收转向助力传感器的信号13.1、发动机转速传感器的信号14、车速传感器的信号15以及转速传感器2的信号，形成闭环控制系统，控制伺服电机工作，从而控制转向助力油泵为转向操作提供助力。
本实施例的节能转向助力装置工作原理如下：
控制器6接收转向助力传感器的信号、发动机转速传感器的信号、车速传感器的信号，以及转速传感器的信号，形成闭环控制系统，控制转向助力油泵的输出压力，使得转向助力油泵的输出压力随着实际需求的变化而变化，从而为转向操作提供助力。
采用本实用新型的节能转向助力装置可以提高转向助力操作的舒适性与经济性：由于采用伺服电机对转向助力油泵进行闭环控制，使得转向助力油泵的输出压力随着实际需求的变化而变化，既避免了过量输出压力造成的功率损失，又避免了输出压力不足造成的转向操纵沉重，从而提高了能源利用效率，同时提高了转向助力机构的稳定性与舒适性。
上面结合附图对本实用新型的描述虽然有助于理解本实用新型，但本实用新型绝不限于此图示实施例。相反，在权利要求书所限定的范围内，可以对本实用新型作出各种改进和替换。

Claims (5)

1.一种节能转向助力装置，包括动力转向器(11)、转向轴(12)、动力转向油泵(4)，其中，动力转向油泵进油道(7)与储油罐相连，动力转向油泵出油道(8)与动力转向器进油道(9)相连，动力转向器出油道(10)与储油罐相连；其特征在于：所述动力转向油泵(4)的输入轴通过弹性联轴器(3)与电机(1)的输出轴相连接，所述动力转向油泵与电机之间装有连接法兰(5)，所述动力转向油泵(4)所需动力由电机(1)直接提供。
2.如权利要求1所述的节能转向助力装置，其特征在于：所述电机(1)采用普通三相交流电机作为系统的动力源，同时加装逆变器。
3.如权利要求1所述的节能转向助力装置，其特征在于：所述电机(1)采用无刷直流电机作为系统的动力源。
4.如权利要求1所述的节能转向助力装置，其特征在于：所述电机(1)采用伺服电机作为动力源，所述转向轴(12)上装有转向助力传感器(13)，所述弹性联轴器(3)上装有转速传感器(2)，控制器(6)同时接收来自转向助力传感器的信号(13.1)、发动机转速传感器的信号(14)、车速传感器的信号(15)以及转速传感器(2)的信号，形成闭环控制系统，控制伺服电机工作，从而控制转向助力油泵为转向操作提供助力。
5.如权利要求4所述的节能转向助力装置，其特征在于：所述电机(1)采用无刷直流电机作为系统的动力源。
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