CN202966419U - 压路机电子液压助力转向控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压路机电子液压助力转向控制系统，其特征在于：它包括电动液压泵（1）、转向器（3）和转向柱总成（5），所述电动液压泵（1）通过油管（2）与转向器（3）相连，所述转向柱总成（5）包括角位移传感器和车速传感器（6）、控制器（7），所述车速传感器（6）与控制器（7）相连，所述电动液压泵（1）与控制器（7）相连。这种压路机电子液压助力转向控制系统电动液压泵不再靠柴油机带动，它所有的工作的状态都是由控制器根据车速传感器为控制器提供模拟电压信号计算出的最理想状态。这样便使得压路机转向方便操作方便、安全可靠，并且该转向系统节约成本、节能环保，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压路机电子液压助力转向控制系统，属于工程机械技术领域。
背景技术
目前，压路机的转向系统主要由一般由液压泵、油管、转向机构、转向器、两个转向缸等部件构成。液压泵与柴油机连接，流量取决于柴油机的转速，在柴油机怠速时，液压泵流量不是额定流量，流过转向器的流量偏少，转向比较慢，再加上压路机自重大，在松软或泥泞路面时，钢轮与地面的阻力比较大，造成驾驶员操作吃力，比较困难，另外，转向泵直接连接在柴油机上，消耗柴油机动力，造成油耗量比较大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种转向操作方便，结构简单，节约成本，节能环保的压路机电子液压助力转向控制系统。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型压路机电子液压助力转向控制系统，包括电动液压泵、转向器和转向柱总成，所述电动液压泵通过油管与转向器相连，所述转向器与两个转向油缸相连，所述转向柱总成连接于转向器上；
所述转向柱总成包括角位移传感器和车速传感器、控制器，所述车速传感器与控制器相连，所述电动液压泵与控制器相连。
本实用新型压路机电子液压助力转向控制系统具有以下优点：
本实用新型压路机电子液压助力转向控制系统中车速传感器为控制器提供模拟电压信号，可以通过一定的转换关系，折算为整机的行驶速度，参加控制，以达更好地控制电动泵。电动液压泵不再靠柴油机带动，它所有的工作的状态都是由控制器根据车速传感器为控制器提供模拟电压信号计算出的最理想状态。在低速大转向时，控制器驱动电动液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；整机在高速行驶时，控制器驱动电动液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。这样便使得压路机转向方便操作方便、安全可靠，并且该转向系统节约成本、节能环保，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型压路机电子液压助力转向控制系统的结构示意图。
图2为本实用新型压路机电子液压助力转向控制系统中电动液压泵与转向柱总成的连接框图。
图中：电动液压泵1、油管2、转向器3、转向油缸4、转向柱总成5、车速传感器6、控制器7。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种压路机电子液压助力转向控制系统，包括电动液压泵1、转向器3和转向柱总成5，所述电动液压泵1通过油管2与转向器3相连，所述转向器3与两个转向油缸4相连，所述转向柱总成5连接于转向器3上。
如图2，所述转向柱总成5包括角位移传感器和车速传感器6、控制器7，所述车速传感器6与控制器7相连，所述电动液压泵1与控制器7相连，所述车速传感器6为控制器7提供模拟电压信号，可以通过一定的转换关系，折算为整机的行驶速度，参加控制，以达更好地控制电动泵。电动液压泵1不再靠柴油机带动，它所有的工作的状态都是由控制器7根据车速传感器6为控制器7提供模拟电压信号计算出的最理想状态。
在低速大转向时，控制器驱动电动液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；整机在高速行驶时，控制器驱动电动液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
Claims (1)
1.一种压路机电子液压助力转向控制系统，其特征在于：它包括电动液压泵（1）、转向器（3）和转向柱总成（5），所述电动液压泵（1）通过油管（2）与转向器（3）相连，所述转向器（3）与两个转向油缸（4）相连，所述转向柱总成（5）连接于转向器（3）上；
所述转向柱总成（5）包括角位移传感器和车速传感器（6）、控制器（7），所述车速传感器（6）与控制器（7）相连，所述电动液压泵（1）与控制器（7）相连。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105584524A (zh) * | 2015-12-21 | 2016-05-18 | 山河智能装备股份有限公司 | 一种工程机械转向控制系统及其控制方法 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20130605 Termination date: 20131122 |