CN202923550U - 一种汽车保险杠支架 - Google Patents

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雷雨成
贾柱明
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Abstract

本实用新型提供了一种汽车保险杠支架，用于承载保险杠以安装在翼子板上，所述汽车保险杠支架包括一基板，于所述基板上设有可供螺栓贯穿以将所述基板安装在所述翼子板上的至少一侧向开孔，于所述基板上设有可供螺钉贯穿以将所述基板安装在所述翼子板上的至少一径向通孔。以将所述汽车保险杠支架在所述翼子板上侧向和径向分别进行定位，所述汽车保险杠支架安装在所述翼子板的第一道和第二道翻边上，能够保证在所述翼子板第二道翻边冲压稍微不到位的情况下，其外观配合间隙、面差均匀性以及配合公差可得到保证。

Description

一种汽车保险杠支架
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车保险杠支架。 
背景技术
现有已经上市的车型中，如图1，汽车保险杠支架1′一般固定在翼子板（图未示）的第二道翻边上（翼子板是遮盖车轮的车身外板），此方式在实际生产装配中存在以下问题：在翼子板冲压不到位的情况下，汽车保险杠支架1′与翼子板之间的外观配合间隙（配合间隙是指汽车保险杠支架与翼子板之间装配后具有间隙）、面差的均匀性（面差是指两个面之间的高度差）以及配合公差（是指组成配合的孔、轴公差之和）无法保证。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种汽车保险杠支架，其与翼子板相装配后，两者之间的外观配合间隙、面差均匀性以及配合公差可得到保证。 
本实用新型提供一种汽车保险杠支架，用于承载保险杠以安装在翼子板上，所述汽车保险杠支架包括一基板，于所述基板上设有可供螺栓贯穿以将所述基板安装在所述翼子板上的至少一侧向开孔，于所述基板上设有可供螺钉贯穿以将所述基板安装在所述翼子板上的至少一径向通孔。 
具体地，所述基板具有两个侧面、一顶面和一底面，所述侧向开孔贯穿两个所述侧面，所述侧向开孔设于所述基板中央。 
具体地，所述径向通孔贯穿所述顶面，所述径向通孔设于所述基板两端。 
具体地，所述径向通孔贯穿所述顶面和底面，所述径向通孔设于所述基板两端。 
具体地，还包括与所述螺钉相配合的卡扣。 
本实用新型提供一种汽车保险杠支架，于所述基板上设有可供螺栓贯穿以将所述基板安装在所述翼子板上的至少一侧向开孔，于所述基板上设有可供螺钉贯穿以将所述基板安装在所述翼子板上的至少一径向通孔；以将所述汽车保险杠支架在所述翼子板上侧向和径向分别进行定位，所述汽车保险杠支架安装在所述翼子板的第一道和第二道翻边上，能够保证在所述翼子板第二道翻边冲压稍微不到位的情况下，其外观配合间隙、面差均匀性以及配合公差可得到保证。 
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 
图1为现有技术汽车保险杠支架示意图； 
图2为本实用新型实施例提供的汽车保险杠支架分解示意图； 
图3为本实用新型实施例提供的汽车保险杠支架组装示意图； 
图4为本实用新型实施例提供的汽车保险杠支架安装在翼子板上其中一角度示意图； 
图5为本实用新型实施例提供的汽车保险杠支架安装在翼子板上另一角度示意图。 
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 
如图2-图5，本实用新型提供一种汽车保险杠支架1，用于承载保险杠2以安装在翼子板3上，保险杠2用于汽车在收到碰撞时起保护汽车作用，翼子板3是遮盖车轮的车身外板。所述汽车保险杠支架1包括一基板11，于所述基板11上设有可供螺栓4贯穿以将所述基板11安装在所述翼子板3上的至少一侧向开孔12，于所述基板11上设有可供螺钉5贯穿以将所述基板11安装在所述翼子板3上的至少一径向通孔13，将所述汽车保险杠支架1在所述翼子板3上侧向和径向分别进行定位，在所述汽车保险杠支架1安装在所述翼子板3的第一道和第二道翻边上时，能够保证在所述翼子板3第二道翻边冲压稍微不到位的情况下，其外观配合间隙（配合间隙是指汽车保险杠支架1与翼子板3之间装配后具有间隙）、面差均匀性（面差是指两个面之间的高度差）以及配合公差（配合公差是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。）可得到保证。 
如图2、图3，具体应用中，所述基板11具有两个侧面111、一顶面112和一底面（图中未显示），所述基板11呈长方体结构，所述基板11采用钢板制成，具有很强的抗冲击性。所述基板11也可以是菱形、方形或其它结构形状，以配合所述保险杠方便安装于其上为准。 
如图2、图3，具体地，所述侧向开孔12贯穿两个所述侧面111，所述侧向 开孔12为圆形孔，以方便配合所述螺栓4，当然，所述侧向开孔12也可以是菱形或不规则形状，以可与所述螺栓4相配合为标准。所述侧向开孔12设于所述基板11中央，这样，可便于定位整个所述基板11，当然，所述侧向开孔12开设在所述侧面111的其它位置也是本实用新型所保护的范围，在本实施例中，所述侧向开孔12具有2个，需要说明的是，所述侧向开孔12具有3个、4个或多个都是本实用新型所保护的范围。 
如图2、图3，具体地，所述径向通孔13贯穿所述顶面112，所述径向通孔13设于所述基板11两端，通过所述螺钉5装配以将所述基板11固定在所述翼子板3上，与所述螺栓4以将所述基板11固定在所述翼子板3上固定方向不同，以进一步实现对所述基板11的固定；且所述基板11两端只具有顶面112，节约了所述基板11材料，降低成本。当然，所述径向通孔13也可以贯穿所述顶面112和底面，所述径向通孔13设于所述基板11两端，也是本实用新型所保护的范围。 
如图2、图3，更具体地，所述汽车保险杠支架1还包括与所述螺钉5相配合的卡扣6。所述卡扣6相对所述螺钉5设在所述顶面的另一侧，以固定所述螺钉，安装简单、拆卸方便。 
如图4、图5，为本实施例所述汽车保险杠支架1安装在所述翼子板3上的两个角度示意图，所述汽车保险杠支架1与所述翼子板3装配后其外观配合间隙、面差均匀性以及配合公差均可以得到保证。 
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (5)

1.一种汽车保险杠支架，用于承载保险杠以安装在翼子板上，其特征在于，所述汽车保险杠支架包括一基板，于所述基板上设有可供螺栓贯穿以将所述基板安装在所述翼子板上的至少一侧向开孔，于所述基板上设有可供螺钉贯穿以将所述基板安装在所述翼子板上的至少一径向通孔。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠支架，其特征在于：所述基板具有两个侧面、一顶面和一底面，所述侧向开孔贯穿两个所述侧面，所述侧向开孔设于所述基板中央。
3.如权利要求2所述的汽车保险杠支架，其特征在于：所述径向通孔贯穿所述顶面，所述径向通孔设于所述基板两端。
4.如权利要求2所述的汽车保险杠支架，其特征在于：所述径向通孔贯穿所述顶面和底面，所述径向通孔设于所述基板两端。
5.如权利要求1所述的汽车保险杠支架，其特征在于：还包括与所述螺钉相配合的卡扣。
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