CN104401276A - 一种重型车用保险杠 - Google Patents

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王志锋
鹿春鹏
王涛
康爱民
秦敬震
赵文星
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement

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Abstract

本重型车用保险杠，包括保险杠本体、设置于保险杠本体下端左右两侧的缺口以及外形分别与保险杠本体下端两个缺口相匹配的保险杠左下段和保险杠右下段，保险杠左下段和保险杠右下段通过紧固装置固定于保险杠本体的两个缺口处。由于最易损坏的保险杠左下段和保险杠右下段与保险杠本体是分体结构，因此当保险杠左下段或保险杠右下段损坏后，可以松开紧固装置，将其拆除，更换新的后在锁紧紧固装置即可。降低了更换成本，减少了污染浪费。

Description

一种重型车用保险杠
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种保险杠。   
背景技术
目前国内重型车用保险杠，主要为整体式结构，保险杠两端下角处损坏频率最高，但是保险杠出现破损时，需更换整体保险杠，费用较高，且造成严重污染浪费。    
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种两端下角损坏时方便更换的重型车用保险杠。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：
本重型车用保险杠，包括保险杠本体、设置于保险杠本体下端左右两侧的缺口以及外形分别与保险杠本体下端两个缺口相匹配的保险杠左下段和保险杠右下段，所述保险杠左下段和保险杠右下段通过紧固装置固定于保险杠本体的两个缺口处。
上述紧固装置包括分别设置于保险杠左下段和保险杠右下段外侧端的翻边Ⅰ、设置于翻边Ⅰ上的安装孔Ⅰ、设置于保险杠本体下端两个缺口处的翻边Ⅱ以及设置于翻边Ⅱ上的安装孔Ⅱ，当保险杠左下段和保险杠右下段插入缺口位置时，所述翻边Ⅰ与翻边Ⅱ相接触，螺栓依次穿过安装孔Ⅰ以及安装孔Ⅱ后利用螺母锁紧固定。
还包括通过自攻螺丝固定于保险杠左下段和保险杠右下段上的若干橡胶卡塞，所述橡胶卡塞由连接柱以及分别固定于连接柱两端的固定端和卡头构成，所述连接柱的直径小于固定端和卡头的直径，所述保险杠本体两个缺口处相应设置有若干孔径大于卡头直径的圆孔，所述 圆孔内侧端水平设置有与其连通的长孔，所述长孔的孔径与连接柱的外径相匹配。
本发明的有益效果是：由于最易损坏的保险杠左下段和保险杠右下段与保险杠本体是分体结构，因此当保险杠左下段或保险杠右下段损坏后，可以松开紧固装置，将其拆除，更换新的后在锁紧紧固装置即可。降低了更换成本，减少了污染浪费。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的左下段立体结构示意图；
图3为本发明的左下段安装部位放大结构示意图；
图4为本发明的橡胶卡塞结构示意图；
图中，1.保险杠本体 2.保险杠左下段 3.保险杠右下段 4.橡胶卡塞 5.自攻螺丝 6.翻边Ⅰ 7.安装孔Ⅰ 8.翻边Ⅱ 9.安装孔Ⅱ 10.圆孔 11.长孔 41.固定端 42.卡头 43.连接柱。
具体实施方式
下面结合附图1至附图4对本发明做进一步说明。
本重型车用保险杠，包括保险杠本体1、设置于保险杠本体1下端左右两侧的缺口以及外形分别与保险杠本体下端两个缺口相匹配的保险杠左下段2和保险杠右下段3，保险杠左下段2和保险杠右下段3通过紧固装置固定于保险杠本体1的两个缺口处。由于最易损坏的保险杠左下段2和保险杠右下段3与保险杠本体1是分体结构，因此当保险杠左下段2或保险杠右下段3损坏后，可以松开紧固装置，将其拆除，更换新的后在锁紧紧固装置即可。降低了更换成本，减少了污染浪费。
紧固装置可以为如下结构，其包括分别设置于保险杠左下段2和保险杠右下段3外侧端的翻边Ⅰ 6、设置于翻边Ⅰ 6上的安装孔Ⅰ 7、设置于保险杠本体1下端两个缺口处的翻边Ⅱ 8以及设置于翻边Ⅱ 8上的安装孔Ⅱ 9，当保险杠左下段2和保险杠右下段3插入缺口位置时，翻边Ⅰ 6与翻边Ⅱ 8相接触，螺栓依次穿过安装孔Ⅰ 7以及安装孔Ⅱ 9后利用螺母锁紧固定。连接固定方式简单可靠，方便安装，结构美观。
还可以包括通过自攻螺丝5固定于保险杠左下段2和保险杠右下段3上的若干橡胶卡塞4，橡胶卡塞4由连接柱43以及分别固定于连接柱43两端的固定端41和卡头42构成，连接柱43的直径小于固定端41和卡头42的直径，保险杠本体1两个缺口处相应设置有若干孔径大于卡头42直径的圆孔10， 圆孔10内侧端水平设置有与其连通的长孔11，长孔11的孔径与连接柱43的外径相匹配。当保险杠左下段2和保险杠右下段3固定到保险杠本体1的缺口位置时，橡胶卡塞4的卡头42端插入到圆孔10中后，连接柱43沿长孔11滑动，由于卡头42的外径大于长孔11的外径，因此实现了锁止。由于橡胶卡塞4具有弹性，因此可以起到保险杠左下段2和保险杠右下段3与保险杠本体1之间连接减震的作用。并且由于橡胶卡塞4与长孔11的摩擦阻力大，也同时提高了固定的牢固度。 

Claims (3)

1.一种重型车用保险杠，其特征在于：包括保险杠本体（1）、设置于保险杠本体（1）下端左右两侧的缺口以及外形分别与保险杠本体下端两个缺口相匹配的保险杠左下段（2）和保险杠右下段（3），所述保险杠左下段（2）和保险杠右下段（3）通过紧固装置固定于保险杠本体（1）的两个缺口处。
2.根据权利要求1所述的重型车用保险杠，其特征在于：所述紧固装置包括分别设置于保险杠左下段（2）和保险杠右下段（3）外侧端的翻边Ⅰ（6）、设置于翻边Ⅰ（6）上的安装孔Ⅰ（7）、设置于保险杠本体（1）下端两个缺口处的翻边Ⅱ（8）以及设置于翻边Ⅱ（8）上的安装孔Ⅱ（9），当保险杠左下段（2）和保险杠右下段（3）插入缺口位置时，所述翻边Ⅰ（6）与翻边Ⅱ（8）相接触，螺栓依次穿过安装孔Ⅰ（7）以及安装孔Ⅱ（9）后利用螺母锁紧固定。
3.根据权利要求1或2所述的重型车用保险杠，其特征在于：还包括通过自攻螺丝（5）固定于保险杠左下段（2）和保险杠右下段（3）上的若干橡胶卡塞（4），所述橡胶卡塞（4）由连接柱（43）以及分别固定于连接柱（43）两端的固定端（41）和卡头（42）构成，所述连接柱（43）的直径小于固定端（41）和卡头（42）的直径，所述保险杠本体（1）两个缺口处相应设置有若干孔径大于卡头（42）直径的圆孔（10），所述 圆孔（10）内侧端水平设置有与其连通的长孔（11），所述长孔（11）的孔径与连接柱（43）的外径相匹配。
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