CN204778573U - 制动器连接结构 - Google Patents
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Abstract
<b>本实用新型公开了一种制动器连接结构,包括制动器(1)上的螺栓孔(2),螺栓孔(2)内设有轴套(4),轴套(4)的端部设有翻折边(3);所述螺栓孔(2)内设有紧固螺栓(7),且紧固螺栓(7)穿设在轴套(4)内;所述轴套(4)上的翻折边(3)通过压板(5)压固在制动器(1)上。本实用新型可以避免紧固螺栓出现松动现象,从而保证了制动器的正常动作。</b>
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器连接结构,特别是一种电梯制动器的连接结构。
背景技术
目前电梯行业中,现有的制动器安装方式使用标准件的紧固螺栓与机座直接连接。但是由于制动器本身工作原理的限制,在正常工作时,制动器的电磁铁和衔铁直接会频繁发生碰撞,这会导致紧固螺栓发生松动,从而会导致制动器的电磁铁与衔铁间的间隙变化,严重影响制动器的正常动作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种制动器连接结构。它可以避免紧固螺栓出现松动现象,从而保证了制动器的正常动作。
本实用新型的技术方案:制动器连接结构,其特点是:包括制动器上的螺栓孔,螺栓孔内设有轴套,轴套的端部设有翻折边;所述螺栓孔内设有紧固螺栓,且紧固螺栓穿设在轴套内;所述轴套上的翻折边通过压板压固在制动器上。
上述的制动器连接结构中,所述轴套和翻折边为塑料一体式结构。
前述的制动器连接结构中,所述压板两端设有与螺栓孔对应的槽口,且压板中部设有两个螺钉孔,螺钉孔内设有螺钉将压板固定在制动器上,由于压板两端均设有槽口,可同时对两侧的翻折边进行压固,而且只需要开设两个螺钉孔即可,成本相对较低。
与现有技术相比,本实用新型通过轴套的翻折边结构,可以设置于制动器的螺栓孔内,且自身能进行有效固定,不易滑脱,在轴套的作用下,使用紧固螺栓进行固定时,紧固螺栓不易出现松动现象,从而保证了制动器的正常动作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的安装结构示意图;
图3是图2的剖视图。
附图中的标记为:1-制动器,2-螺栓孔,3-翻折边,4-轴套,5-压板,6-螺钉孔,7-紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。制动器连接结构,如图1至图3所示:包括制动器1上的螺栓孔2,螺栓孔2内设有轴套4,轴套4的端部设有翻折边3;所述螺栓孔2内设有紧固螺栓7,且紧固螺栓7穿设在轴套4内;所述轴套4上的翻折边3通过压板5压固在制动器1上。所述轴套4和翻折边3为塑料一体式结构。所述压板5两端设有与螺栓孔2对应的槽口,且压板5中部设有两个螺钉孔6,螺钉孔6内设有螺钉将压板5固定在制动器1上。
使用时,先将轴套分别插入两侧的螺栓孔,使用压板压住两侧轴套的翻折边,使用螺钉固定住压板,此时压板两端均压固住两侧的轴套,可防止其滑出。然后将紧固螺栓穿过轴套对制动器进行固定连接。
Claims (3)
1.制动器连接结构,其特征在于:包括制动器(1)上的螺栓孔(2),螺栓孔(2)内设有轴套(4),轴套(4)的端部设有翻折边(3);所述螺栓孔(2)内设有紧固螺栓(7),且紧固螺栓(7)穿设在轴套(4)内;所述轴套(4)上的翻折边(3)通过压板(5)压固在制动器(1)上。
2.根据权利要求1所述的制动器连接结构,其特征在于:所述轴套(4)和翻折边(3)为塑料一体式结构。
3.根据权利要求1所述的制动器连接结构,其特征在于:所述压板(5)两端设有与螺栓孔(2)对应的槽口,且压板(5)中部设有两个螺钉孔(6),螺钉孔(6)内设有螺钉将压板(5)固定在制动器(1)上。
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CN201520441533.3U CN204778573U (zh) | 2015-06-25 | 2015-06-25 | 制动器连接结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104944313A (zh) * | 2015-06-25 | 2015-09-30 | 浙江玛拓驱动设备有限公司 | 一种制动器连接结构 |
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2015
- 2015-06-25 CN CN201520441533.3U patent/CN204778573U/zh not_active Expired - Fee Related
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