CN202912610U - 无极绳绞车用托绳轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型无极绳绞车用托绳轮涉及一种用于无极绳绞车的托绳轮。其目的是为了提供一种结构简单、成本低、操作简便并且能够快速更换或修复轮体的无极绳绞车用托绳轮。本实用新型无极绳绞车用托绳轮包括轮体（1），所述轮体的形状为圆柱体型，轮体的两端分别设有一环形防脱挡板（2），所述轮体的外圆周面上固定包裹有若干瓦盖（3），所述瓦盖的内壁（31）形状与轮体的外圆周面的形状相匹配，瓦盖的外壁（32）形状为圆弧形。

Description

无极绳绞车用托绳轮

技术领域

本实用新型涉及一种无极绳绞车，特别是涉及一种用于无极绳绞车的托绳轮。

背景技术

无极绳连续牵引车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备，适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的运输，其在煤矿中的应用日益广泛。该机在工作时，为适应起伏变化的坡道，沿途配置有多种轮组，既可以防止钢丝绳抬高时车辆掉下轨道，又可以避免钢丝绳摩擦巷道底板。其中用于支撑钢丝绳的托绳轮用量最多，而工作中影响托绳轮寿命的最重要的一个因素就是钢丝绳对轮体的磨损。如图1所示，由于现有技术中的托绳轮系一体式结构，其轮体1’、轮体1’两端的环形防脱挡板2’都是一体生产制造的，给磨损后的修复工作带来很大麻烦。在矿井实际工作中，解决的办法有两种。第一种是修复后使用，即先把整个托绳轮从安装座上拆下来，再依次拆下端盖、轴及轴承，更换磨损的轮体，最后重新装配起来。这样以来，整个过程费时费力，影响生产。因此，一般都采用第二种方法，即直接更换新的托绳轮，整个托绳轮价格较昂贵，无疑在经济上造成了很大的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便并且能够快速更换或修复轮体的无极绳绞车用托绳轮。

本实用新型无极绳绞车用托绳轮，包括轮体，所述轮体的形状为圆柱体型，轮体的两端分别设有一环形防脱挡板，所述轮体的外圆周面上固定包裹有若干瓦盖，所述瓦盖的内壁形状与轮体的外圆周面的形状相匹配，瓦盖的外壁形状为圆弧形。

本实用新型无极绳绞车用托绳轮，其中所述瓦盖的数量为两个，瓦盖固定在轮体上的方式为通过螺栓将瓦盖的两端分别固定在环形防脱挡板上。

本实用新型无极绳绞车用托绳轮与现有技术不同之处在于本实用新型中的轮体外圆周面上包裹有若干瓦盖，瓦盖通过螺栓固定在环形防脱挡板上，这样，方便装拆，工作中发现瓦盖磨损后，把被磨损的瓦盖拆下来，之后再装上新的瓦盖即可，这样被修复好的托绳轮又能快速地投入到使用中去，因此本实用新型结构简单、成本低、操作简便并且能够快速的更换或修复托绳轮的轮体。

本实用新型无极绳绞车用托绳轮中瓦盖的数量为两个，并且瓦盖通过螺栓固定在两个环形防脱挡板上，这样更便于瓦盖的安装和拆卸。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为现有技术中无极绳绞车用托绳轮的结构图；

图2为本实用新型无极绳绞车用托绳轮的结构图；

图3为本实用新型无极绳绞车用托绳轮安装瓦盖后的立体图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型无极绳绞车用托绳轮包括轮体1，所述轮体1与现有技术中托绳轮的轮体1’形状相同，都为圆柱体型，轮体1的两端分别设有一环形防脱挡板2，这两个环形防脱挡板2与轮体1也是一体式结构，所述轮体1的外圆周面上固定包裹有两个瓦盖3，所述瓦盖3的内壁31形状与轮体1的外圆周面的形状相匹配，瓦盖3的外壁32形状为圆弧形，结合图3可知，两个瓦盖3结合到一起后的外壁32形状为一个完整的圆柱体型，每个瓦盖3的两端都通过螺栓4固定在环形防脱挡板2上，这样方便瓦盖3的安装和拆卸。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种无极绳绞车用托绳轮，包括轮体（1），所述轮体（1）的形状为圆柱体型，轮体（1）的两端分别设有一环形防脱挡板（2），其特征在于：所述轮体（1）的外圆周面上固定包裹有若干瓦盖（3），所述瓦盖（3）的内壁（31）形状与轮体（1）的外圆周面的形状相匹配，瓦盖（3）的外壁（32）形状为圆弧形。

2.根据权利要求1所述的无极绳绞车用托绳轮，其特征在于：所述瓦盖（3）的数量为两个，瓦盖（3）固定在轮体（1）上的方式为通过螺栓（4）将瓦盖（3）的两端分别固定在环形防脱挡板（2）上。

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