CN201933454U - 环保型电动除雪车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种环保型电动除雪车，所要解决的问题是：目前使用推土工程车来清除路面降雪。使用推土工程车来清除路面降雪，大大加大了除雪的成本，还因排碳量、排污量大。个别的推土工程车使用钢履带，破坏城市路面。本实用新型的要点是：车体采用人力三轮车结构，其中一个承重行走轮采用电动自行车的驱动轮结构；电池箱固定在轴套和转向轮架上；除雪铲设置在电池箱的前端；电动液压缸架固定在轴套的下方，电动液压缸的活塞顶在除雪铲雪架的下方。本实用新型的有益效果是：大大降低了除雪成本无空气污染，是推土工程车的替代产品。

Description

环保型电动除雪车
技术领域
本实用新型涉及一种除雪车。
背景技术
目前因无专用除雪车，在北方城市一般使用推土工程车来清除路面降雪。众所周知，推土工程车使用柴油发动机，且功率极大，使用它来除雪，显然是大马拉小车。特别是油价上涨的今天，使用推土工程车来清除路面降雪，大大加大了除雪的成本，还因排碳量、排污量大，与当今要建立减碳社会的这样的发展观背道而驰。个别的推土工程车使用钢履带，破坏城市路面，再一次加大了除雪成本。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种环保型电动除雪车。
本实用新型的目的是这样实现的：车体采用人力三轮车结构，即它包括两个在前的承重轮、一个在后的转向轮和车把，其特征是：两个承重轮同轴，其中一个承重轮为驱动轮，采用电动自行车的驱动轮结构，即电机的输出轴和动力轮轴连接，电机安装在驱动轮轴承的外套上；轴承外套作为动力轮轴的外套（以下称轴套），电池箱固定在轴套和转向轮架上，把手固定在电池箱上，蓄电池装在电池箱里；除雪铲设置在电池箱的前端，具体是，除雪铲的后面有两个支架，支架的一端固定在除雪铲，另一端铰接在轴套上；电动液压缸架固定在轴套的下方，电动液压缸的活塞顶在除雪铲雪架的下方，当活塞下降时，除雪铲的底边缘降到路面上；蓄电池同时作为电机和电动液压缸的电源，控制蓄电池开关通过电线设置在把手上。
工作过程是，当需要除雪时，人扶着把手，打开蓄电池，驱动轮得到前行动力，同时将液压缸的活塞调到下降，则支架及除雪铲在重力作用下绕轴套向下旋转，除雪铲下边缘行至路面，将路面的雪推开。除雪完毕，将电动液压缸活塞调到上升档，活塞顶着除雪铲上行，离开路面。在除雪过程中根据路面情况随时调整除雪铲的高度。
与现有推土工程车相比，本实用新型的有益效果是：一是大大降低了除雪成本，二是大大降低了购买价格，三是无空气污染，是推土工程车的替代产品。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型的示意图。
图2是图1的右视图。
图3是图2的A-A剖面图。
图4是是本实用新型安装带轮的驾驶椅后的示意图。
具体实施方式
参见图1-3，车体采用人力三轮车结构，即它包括两个在前的承重轮2、一个在后的转向轮5和车把4，两个承重轮同轴10，其中一个承重行走轮为驱动轮，采用电动自行车的驱动轮结构，即电机的输出轴和动力轮轴连接，电机安装在驱动轮轴承的外套上；轴承外套作为动力轮轴的外套（以下称轴套），电池箱固定在轴套和转向轮架上，把手固定在电池箱3上，蓄电池装在电池箱里；除雪铲1设置在电池箱的前端，具体是，除雪铲的后面有两个支架6，支架的一端固定在除雪铲，另一端铰接在轴套7上；电动液压缸架8固定在轴套的下方，电动液压缸9的活塞顶在除雪铲雪架的下方，当活塞下降时，除雪铲的底边缘降到路面上；蓄电池同时作为电机和电动液压缸的电源，控制蓄电池开关通过电线设置在把手上。
参见图4，它还有一个带轮的驾驶椅11，呈扁平形的连杆12的一端固定在座椅下面，另一端插入转向轮架的凹槽13里，销轴14装入转向轮架的凹槽和连杆12的孔里，使连杆与转向轮架的凹槽铰接。这样除雪人可以座在座椅上除雪，减轻劳动强度。

Claims (2)

1.一种环保型电动除雪车，车体采用人力三轮车结构，即两个承重行走轮在前，一个转向轮在后，车把在最后，其特征是：其中一个承重行走轮为驱动轮，采用电动自行车的驱动轮结构，即电机的输出轴和动力轮轴连接，电机安装在驱动轮轴承的外套上；轴承外套作为动力轮轴的外套，电池箱固定在轴套和转向轮架上，把手固定在电池箱上，蓄电池装在电池箱里；除雪铲设置在电池箱的前端，具体是，除雪铲的后面有两个支架，支架的一端固定在除雪铲，另一端铰接在轴套上；电动液压缸架固定在轴套的下方，电动液压缸的活塞顶在除雪铲雪架的下方，当活塞下降时，除雪铲的底边缘降到路面上；蓄电池同时作为电机和电动液压缸的电源，控制蓄电池开关通过电线设置在把手上。
2.按照权利要求1所述的环保型电动除雪车，其特征是：它还有一个带轮的驾驶椅，呈扁平形的连杆的一端固定在座椅下面，另一端插入转向轮架的凹槽里，销轴装入转向轮架的凹槽和连杆的孔里，使连杆与转向轮架的凹槽铰接。
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