CN108100907A - 一种防乱绳绞车 - Google Patents

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    • B66D1/28—Other constructional details
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Abstract

本发明公开一种防乱绳绞车，包括绞车支架，绞车支架两侧分别竖直安装有两个滚筒支架；两个滚筒支架之间还设置有滚筒；滚筒两端对称设置有翅板座，每个调整槽中转动设置有齿轮，靠近动力端座的翅板座上的每个齿轮上分别安装有一个第二翅板，靠近非动力端座的翅板座上的每个齿轮上分别安装有一个第一翅板；定轴驱动马达的外侧上同轴转动安装有一个液压缸体，非动力端座的端座轴内侧同轴转动安装有另一个液压缸体，每个液压缸体上均布设置有八个液压活塞杆，每个液压活塞杆的端部设置有一个齿条。本发明通过设置第一翅板和第二翅板，实现了绞车钢丝绳分层设置，防止乱绳的目的；本发明结构独特，能够很好地解决绞车乱绳问题。

Description

一种防乱绳绞车
技术领域
本发明涉及一种绞车设备，具体涉及一种防乱绳绞车。
背景技术
绞车是许多行业经常用到的一种设备，但是当绞车行程较长时，经常出现绞车钢丝绳乱绳的现象，既影响了绞车的正常使用，同时也加速了钢丝绳的磨损和使用寿命，因此对于绞车乱绳问题的研究具有重要意义。
发明内容
针对上述背景技术，本发明提供一种防乱绳绞车，其结构独特，可有效解决绞车乱绳问题。
本发明采取的技术方案为：一种防乱绳绞车，包括绞车支架，所述的绞车支架两侧分别竖直安装有两个滚筒支架，每个滚筒支架上设置有通孔，其中一个滚筒支架的通孔上安装有非动力端座，另一个滚筒支架的通孔上安装有动力端座，所述的非动力端座内侧设置有端座轴，所述的动力端座中心位置设置有花键槽，并与定轴驱动马达一端的花键配合安装，所述的定轴驱动马达的轴线与动力端座上通孔的轴线相互重合；两个滚筒支架之间还设置有滚筒，所述的滚筒一端套装在定轴驱动马达的外壳上，另一端通过轴承套装在非动力端座上的端座轴上；滚筒两端设置有翅板座，所述的翅板座上均布设置有八个调整槽，每个调整槽中转动设置有齿轮，靠近动力端座的翅板座上的每个齿轮上分别安装有一个第二翅板，靠近非动力端座的翅板座上的每个齿轮上分别安装有一个第一翅板；定轴驱动马达的外侧上同轴转动安装有一个液压缸体，非动力端座的端座轴内侧同轴转动安装有另一个液压缸体，所述的两个液压缸体分别位于两个翅板座的外侧，每个液压缸体上均布设置有八个液压活塞杆，每个液压活塞杆的端部设置有一个齿条，所述的齿条对应设置在翅板座上的调整槽中，并与对应调整槽中的齿轮相互啮合。
进一步的，所述的定轴驱动马达主轴不旋转，外壳旋转。
进一步的，所述的液压缸体上的八个液压活塞杆动作同步，同时伸出或同时缩回。
进一步的，所述的第一翅板和第二翅板均为圆弧形状，当液压活塞杆伸出，八个第一翅板处于收拢状态时，八个第一翅板构成圆环状；当液压活塞杆伸出，八个第二翅板处于收拢状态时，八个第二翅板构成圆环状。
进一步的，所述的第一翅板外侧的圆弧端面设置有倒角，第二翅板内侧的圆弧端面设置有倒角；当第一翅板和第二翅板均处于收拢状态时，第一翅板和第二翅板上倒角之间的间隙与钢丝绳直径相同。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：（1）本发明通过设置第一翅板和第二翅板，实现了绞车钢丝绳分层设置，防止乱绳的目的；（2）本发明结构独特，能够很好地解决绞车乱绳问题。
附图说明
图1为本发明的整体装配立体结构示意图。
图2为本发明另一角度的装配立体结构示意图。
图3为本发明隐藏部分零部件后的装配立体结构示意图。
图4为本发明中滚筒和两个翅板座的装配立体结构示意图。
图5~图6为本发明中部分零部件的装配立体结构示意图。
图7为本发明中非动力端座的立体结构示意图。
图8为本发明中液压缸体的立体结构示意图。
图9为本发明中动力端座的立体结构示意图。
图10为本发明中定轴驱动马达的立体结构示意图。
图11为本发明中第一翅板和第二翅板处于抬起工作状态时的整体装配立体结构示意图。
图12为本发明整体装配结构的剖面示意图。
附图标号：1-绞车支架；2-滚筒支架；3-非动力端座；4-第一翅板；5-第二翅板；6-翅板座；7-齿轮；8-齿条；9-液压活塞杆；10-液压缸体；11-动力端座；12-定轴驱动马达；13-滚筒；14-轴承；15-钢丝绳。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
实施例：如图1至图12所示的一种防乱绳绞车，包括绞车支架1，绞车支架1两侧分别竖直安装有两个滚筒支架2，每个滚筒支架2上设置有通孔，其中一个滚筒支架2的通孔上安装有非动力端座3，另一个滚筒支架2的通孔上安装有动力端座11，非动力端座3内侧设置有端座轴，动力端座11中心位置设置有花键槽，并与定轴驱动马达12一端的花键配合安装，定轴驱动马达12的轴线与动力端座11上通孔的轴线相互重合。两个滚筒支架2之间还设置有滚筒13，滚筒13一端套装在定轴驱动马达12的外壳上，另一端通过轴承14套装在非动力端座3上的端座轴上。滚筒13两端设置有翅板座6，翅板座6上均布设置有八个调整槽，每个调整槽中转动设置有齿轮7，靠近动力端座11的翅板座6上的每个齿轮7上分别安装有一个第二翅板5，靠近非动力端座3的翅板座6上的每个齿轮7上分别安装有一个第一翅板4。定轴驱动马达12的外侧上同轴转动安装有一个液压缸体10，非动力端座3的端座轴内侧同轴转动安装有另一个液压缸体10，两个液压缸体10分别位于两个翅板座6的外侧，每个液压缸体10上均布设置有八个液压活塞杆9，每个液压活塞杆9的端部设置有一个齿条8，齿条8对应设置在翅板座6上的调整槽中，并与对应调整槽中的齿轮7相互啮合。
定轴驱动马达12主轴不旋转，外壳旋转。液压缸体10上的八个液压活塞杆9动作同步，同时伸出或同时缩回。第一翅板4和第二翅板5均为圆弧形状，当液压活塞杆9伸出，八个第一翅板4处于收拢状态时，八个第一翅板4构成圆环状。当液压活塞杆9伸出，八个第二翅板5处于收拢状态时，八个第二翅板5构成圆环状。第一翅板4外侧的圆弧端面设置有倒角，第二翅板5内侧的圆弧端面设置有倒角；当第一翅板4和第二翅板5均处于收拢状态时，第一翅板4和第二翅板5上倒角之间的间隙与钢丝绳15直径相同。
本发明在使用时，初始状态如图11所示，所有的液压活塞杆均处于缩回状态，即八个第一翅板4和八个第二翅板5均处于抬起状态，工作时通过定轴驱动马达12驱动滚筒13旋转，钢丝绳15缠绕在滚筒13上，当滚筒13上缠绕一定层数的钢丝绳15时，以第一翅板4处于收拢状态时，钢丝绳15填满第一翅板4与滚筒13之间空间为限，此时通过第一翅板4处的液压缸体10驱动八个液压活塞杆9从缩回状态变为伸出状态，从而通过齿轮7分别将八个第一翅板4从抬起状态变为收拢状态，然后钢丝绳15沿第一翅板4上的斜面继续向第一翅板4外部圆弧面上缠绕，当钢丝绳15沿第一翅板4外侧向中心缠绕第二层时，通过第二翅板5处的八个液压活塞杆9将八个第二翅板5从抬起状态变为收拢状态，然后钢丝绳15接着向第二翅板5的外部圆弧面上缠绕。

Claims (5)

1.一种防乱绳绞车，包括绞车支架（1），其特征在于：所述的绞车支架（1）两侧分别竖直安装有两个滚筒支架（2），每个滚筒支架（2）上设置有通孔，其中一个滚筒支架（2）的通孔上安装有非动力端座（3），另一个滚筒支架（2）的通孔上安装有动力端座（11），所述的非动力端座（3）内侧设置有端座轴，所述的动力端座（11）中心位置设置有花键槽，并与定轴驱动马达（12）一端的花键配合安装，所述的定轴驱动马达（12）的轴线与动力端座（11）上通孔的轴线相互重合；两个滚筒支架（2）之间还设置有滚筒（13），所述的滚筒（13）一端套装在定轴驱动马达（12）的外壳上，另一端通过轴承（14）套装在非动力端座（3）上的端座轴上；滚筒（13）两端设置有翅板座（6），所述的翅板座（6）上均布设置有八个调整槽，每个调整槽中转动设置有齿轮（7），靠近动力端座（11）的翅板座（6）上的每个齿轮（7）上分别安装有一个第二翅板（5），靠近非动力端座（3）的翅板座（6）上的每个齿轮（7）上分别安装有一个第一翅板（4）；定轴驱动马达（12）的外侧上同轴转动安装有一个液压缸体（10），非动力端座（3）的端座轴内侧同轴转动安装有另一个液压缸体（10），所述的两个液压缸体（10）分别位于两个翅板座（6）的外侧，每个液压缸体（10）上均布设置有八个液压活塞杆（9），每个液压活塞杆（9）的端部设置有一个齿条（8），所述的齿条（8）对应设置在翅板座（6）上的调整槽中，并与对应调整槽中的齿轮（7）相互啮合。
2.如权利要求1所述的一种防乱绳绞车，其特征在于：所述的定轴驱动马达（12）主轴不旋转，外壳旋转。
3.如权利要求1所述的一种防乱绳绞车，其特征在于：所述的液压缸体10上的八个液压活塞杆9动作同步，同时伸出或同时缩回。
4.如权利要求1所述的一种防乱绳绞车，其特征在于：所述的第一翅板（4）和第二翅板（5）均为圆弧形状，当液压活塞杆（9）伸出，八个第一翅板（4）处于收拢状态时，八个第一翅板（4）构成圆环状；当液压活塞杆（9）伸出，八个第二翅板（5）处于收拢状态时，八个第二翅板（5）构成圆环状。
5.如权利要求1所述的一种防乱绳绞车，其特征在于：所述的第一翅板（4）外侧的圆弧端面设置有倒角，第二翅板（5）内侧的圆弧端面设置有倒角；当第一翅板（4）和第二翅板（5）均处于收拢状态时，第一翅板（4）和第二翅板（5）上倒角之间的间隙与钢丝绳（15）直径相同。
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