CN202911941U - 双燃料船 - Google Patents
双燃料船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202911941U CN202911941U CN 201220605523 CN201220605523U CN202911941U CN 202911941 U CN202911941 U CN 202911941U CN 201220605523 CN201220605523 CN 201220605523 CN 201220605523 U CN201220605523 U CN 201220605523U CN 202911941 U CN202911941 U CN 202911941U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ship
- hybrid fuel
- main body
- fuel
- storage tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 70
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 claims abstract description 31
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 19
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 3
- 108010066114 cabin-2 Proteins 0.000 description 5
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
- Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
一种双燃料船，包括：主船体、位于主船体内部的机舱以及位于机舱中的主机，在主船体的最上层设置有主甲板、在主甲板的上方设置有上层建筑，在机舱的上方设置有机舱棚和烟囱，在主船体内部对应机舱前端的位置设置有货舱，所述主机采用燃油和天然气作为燃料，所述天然气储藏在LNG储罐中，所述LNG储罐布置在邻近机舱前端壁的货舱中。该双燃料船通过合理布置LNG储罐的位置，保证了LNG储罐的安全，也使LNG储罐离机舱较近，缩短了输送天然气的气管，最大程度地节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设计领域，尤其涉及一种双燃料船。
背景技术
现有大多数船舶都采用柴油作为主机燃料，其废气排放多，环境污染日益突出。随着环保规范的实施，加之全球油价高企，使得燃油船舶生存空间越来越狭小。而天然气由于成本低，排放环保，越来越受到市场青睐，因此，在船上燃用天然气的呼声越来越高。
双燃料船是目前经过讨论比较可行的方法。双燃料船通常采用燃油和天然气作为燃料，天然气在液化后体积会减小500多倍，所以天然气通常被液化储藏在液化天然气（Liquified Natural Gas，简称LNG）储罐中。但由于天然气易挥发易燃的特点，所以在船上储藏液化天然气要非常小心谨慎才能确保安全，另一方面，由于LNG储罐中的天然气需输送进主机中，所以LNG储罐与主机之间的相对位置就决定了天然气输送气管的长短，进而也就决定了成本的大小，因此，对于双燃料船而言，LNG储罐的布置对于整个船的总体布置至关重要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种双燃料船，其通过合理布置天然气储罐在船上的位置，既保证了安全，又最大程度地节约了成本。
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种双燃料船，包括：主船体、位于主船体内部的机舱以及位于机舱中的主机，在主船体的最上层设置有主甲板、在主甲板的上方设置有上层建筑，在机舱的上方设置有机舱棚和烟囱，在主船体内部对应机舱前端的位置设置有货舱，所述主机采用燃油和天然气作为燃料，所述天然气储藏在LNG储罐中，所述LNG储罐布置在邻近机舱前端壁的货舱中。
所述的双燃料船，其中，在主船体内部对应上层建筑下方的区域设置有油舱，所述燃油储藏在该油舱中。
所述的双燃料船，其中，所述双燃料船为双燃料集装箱船。
所述的双燃料船，其中，所述双燃料集装箱船呈双岛结构：所述上层建筑布置在所述主船体的中部，所述机舱棚和所述烟囱布置在一起并相对于所述上层建筑分开，且所述机舱棚和所述烟囱设置在所述主船体的后部。
所述的双燃料船，其中，所述双燃料集装箱船呈单岛结构：所述上层建筑、所述机舱棚和所述烟囱布置在一起并位于主船体的后部。
所述的双燃料船，其中，所述双燃料船为双燃料杂货船、双燃料散货船或双燃料冷藏船。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该双燃料船通过合理布置LNG储罐的位置，使LNG储罐位于温度相对稳定、环境相对安全的机舱前端的货舱中，保证了LNG储罐的安全，也使LNG储罐离机舱较近，缩短了输送天然气的气管，最大程度地节约了成本。
附图说明
图1为双燃料集装箱船上的LNG储罐的布置位置结构图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
本实用新型在描述方位时以船头所在方位为前，船尾所在方位为后。
本实用新型双燃料船可为双燃料集装箱船，也可为双燃料杂货船、双燃料散货船或双燃料冷藏船等货船。
以下将以双燃料集装箱船为例，详细说明LNG储罐的布置位置。
参阅图1，该双燃料集装箱船包括：主船体1、位于主船体1内部的机舱2以及位于机舱2中的主机（图中未示出）。在主船体1的最上层设置有主甲板3，在主甲板3的上方设置有上层建筑（图中未示出）。机舱2由前端壁4、后端壁、两侧壁以及主甲板3合围而成。在机舱2的上方设置有机舱棚6和烟囱5。在主船体1内部对应机舱2前端的位置设置有货舱7。
主机为双燃料主机，其采用天然气和燃油作为燃料。天然气储藏在LNG储罐8中，LNG储罐8布置在邻近机舱前端壁4的货舱7中。燃油通常为重油，也可为柴油，在主船体1内部对应上层建筑下方的区域设置有油舱，燃油储藏在该油舱中。
该双燃料集装箱船既可为双岛结构，也可为单岛结构。
双岛结构的集装箱船，即：上层建筑布置在主船体1的中部，机舱棚6和烟囱5布置在一起并相对于上层建筑分开，且机舱棚6和烟囱5设置在主船体1的后部，这样，上层建筑便在主船体1的中部形成一个凸出于主甲板3的“岛”，机舱棚6和烟囱5便在主船体1的后部形成另一个凸出于主甲板3的“岛”，使整个集装箱船呈“双岛”结构。
单岛结构的集装箱船，即：上层建筑、机舱棚6和烟囱5布置在一起并位于主船体1的后部，上层建筑、机舱棚6和烟囱5凸出于主船体1，形成一个“单岛”。
综上，该双燃料集装箱船通过合理布置LNG储罐的位置，使LNG储罐位于温度相对稳定、环境相对安全的机舱前端的货舱中，保证了LNG储罐的安全；此外，由于LNG储罐离机舱近，所以输送天然气的管道较短，最大程度地节约了成本。
需要说明的是，上述实施例仅描述了双燃料集装箱船上的LNG储罐的布置位置，对双燃料杂货船、双燃料散货船或双燃料冷藏船等其他货船而言，其LNG储罐的布置位置与上述双燃料集装箱船的布置位置相同，即：LNG储罐布置在上层建筑下方和舱室中，其同样能实现双燃料集装箱船的效果。
以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种双燃料船，包括：主船体、位于主船体内部的机舱以及位于机舱中的主机，在主船体的最上层设置有主甲板，在主甲板的上方设置有上层建筑，在机舱的上方设置有机舱棚和烟囱，在主船体内部对应机舱前端的位置设置有货舱，所述主机采用燃油和天然气作为燃料，所述天然气储藏在LNG储罐中，其特征在于，所述LNG储罐布置在邻近机舱前端壁的货舱中。
2.如权利要求1所述的双燃料船，其特征在于，在主船体内部对应上层建筑下方的区域设置有油舱，所述燃油储藏在该油舱中。
3.如权利要求1所述的双燃料船，其特征在于，所述双燃料船为双燃料集装箱船。
4.如权利要求3所述的双燃料船，其特征在于，所述双燃料集装箱船的上层建筑布置在所述主船体的中部，所述机舱棚和所述烟囱布置在一起并相对于所述上层建筑分开，且所述机舱棚和所述烟囱设置在所述主船体的后部。
5.如权利要求3所述的双燃料船，其特征在于，所述双燃料集装箱船的上层建筑、机舱棚和烟囱布置在一起并位于主船体的后部。
6.如权利要求1所述的双燃料船，其特征在于，所述双燃料船为双燃料杂货船、双燃料散货船或双燃料冷藏船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220605523 CN202911941U (zh) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 双燃料船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220605523 CN202911941U (zh) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 双燃料船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202911941U true CN202911941U (zh) | 2013-05-01 |
Family
ID=48160273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220605523 Expired - Fee Related CN202911941U (zh) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 双燃料船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202911941U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015913A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-09-03 | 山东航宇船业集团有限公司 | 一种lng单燃料船舶 |
| CN107074324A (zh) * | 2014-08-18 | 2017-08-18 | 大宇造船海洋株式会社 | 集装箱船及其布局结构 |
| CN109552553A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-04-02 | 南通中远海运川崎船舶工程有限公司 | 两万箱级绿色环保集装箱船及其智能管理方法 |
| WO2021008620A1 (zh) * | 2019-07-18 | 2021-01-21 | 上海外高桥造船有限公司 | 双燃料超大型集装箱船供气系统及超大型集装箱船 |
-
2012
- 2012-11-15 CN CN 201220605523 patent/CN202911941U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015913A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-09-03 | 山东航宇船业集团有限公司 | 一种lng单燃料船舶 |
| CN107074324A (zh) * | 2014-08-18 | 2017-08-18 | 大宇造船海洋株式会社 | 集装箱船及其布局结构 |
| CN107074324B (zh) * | 2014-08-18 | 2019-09-24 | 大宇造船海洋株式会社 | 集装箱船及其布局结构 |
| CN109552553A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-04-02 | 南通中远海运川崎船舶工程有限公司 | 两万箱级绿色环保集装箱船及其智能管理方法 |
| CN109552553B (zh) * | 2018-11-06 | 2021-06-11 | 南通中远海运川崎船舶工程有限公司 | 两万箱级绿色环保集装箱船及其智能管理方法 |
| WO2021008620A1 (zh) * | 2019-07-18 | 2021-01-21 | 上海外高桥造船有限公司 | 双燃料超大型集装箱船供气系统及超大型集装箱船 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202911913U (zh) | 双燃料船 | |
| CN202911944U (zh) | 双燃料船 | |
| CN202911940U (zh) | 双燃料船 | |
| FI123864B (fi) | Vesikulkuneuvo | |
| CN102656083B (zh) | 具有用于气体燃料的燃料罐的集装箱船 | |
| CN202911941U (zh) | 双燃料船 | |
| EP2489586B1 (en) | Floating structure with fuel tank for gas fuel | |
| KR101560475B1 (ko) | 개방형 격벽을 이용한 컨테이너선의 가스 연료용 연료탱크 최적배치 방법 및 이를 적용한 선박 | |
| WO2009008301A1 (ja) | 液化天然ガス運搬船および液化天然ガスの海上輸送方法 | |
| EP3095685B1 (en) | Apparatus and method for supplying fuel gas in ship | |
| CN103003141A (zh) | 具有上甲板燃料箱的浮式结构 | |
| CN204606152U (zh) | 一种江海直达型液化天然气运输船 | |
| KR20150082929A (ko) | Ｌｎｇ 연료탱크가 구비된 벌크선 | |
| CN111634367A (zh) | 一种双燃料散货船 | |
| CN109863080B (zh) | 液化气运输船 | |
| AU2011286173B2 (en) | Gaseous fuel powered vessel | |
| JP6654587B2 (ja) | 車両運搬船 | |
| KR20130021204A (ko) | 전기 추진식 엘엔지 연료급유선 | |
| KR102299355B1 (ko) | Lng 운반선 겸용 저속비대선형 lng fsru | |
| CN212605662U (zh) | 一种满足特定航线要求的lng双燃料运输船 | |
| CN204473073U (zh) | 集装箱船 | |
| KR102650259B1 (ko) | 선박의 제조 방법 | |
| KR102017929B1 (ko) | 선박 | |
| KR20200031948A (ko) | 저속비대선형 fsru 전용선 | |
| Hume | Ammonia As Maritime Fuel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130501 Termination date: 20191115 |