CN202911908U - 艏侧推外部加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭露一种艏侧推外部加强结构，所述艏侧推外部加强结构对应于一船舶的艏侧推开口的外部设置，所述艏侧推开口内设置有侧推管，所述艏侧推外部加强结构包括：包笼板，包围所述艏侧推开口，并与所述侧推管以及所述船舶的主船体外板焊接，形成一腔式密闭空间。本实用新型的艏侧推外部加强结构可有效地加强艏侧推开口对船体结构的削弱。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶制造，尤其涉及艏侧推外部加强结构。
背景技术
对于球鼻艏型船舶，在船艏布置多个艏侧推时，最前端的艏侧推通常布置在船体结构较弱的位置，并且艏侧推管沿船舶横向贯通的圆形艏侧推开口对船舶总体强度削弱很大。
而对于靠近船艏的艏侧推开口加强，目前没有可以借鉴的方法。对增强船体本身强度的方法，因艏部空间有限，往往焊接困难，并且会急剧增加船舶首部重量。因此，迫切需要一种实用、有效的艏侧推管外部加强结构，实现生产和船舶设计之需。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种艏侧推管外部加强结构，实现生产和船舶设计之需。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种艏侧推外部加强结构，其特点在于，所述艏侧推外部加强结构对应于一船舶的艏侧推开口的外部设置，所述艏侧推开口内设置有侧推管，所述艏侧推外部加强结构包括：包笼板，包围所述艏侧推开口，并与所述侧推管以及所述船舶的主船体外板焊接，形成一腔式密闭空间。
在本实用新型一实施例中，所述包笼板的外形为凸出的金鱼眼睛状流线型结构。
在本实用新型一实施例中，在所述腔式密闭空间内设置有加强结构框架，所述加强结构框架与所述主船体外板以及所述包笼板焊接。
在本实用新型一实施例中，所述加强结构框架呈方格状布置。
在本实用新型一实施例中，所述包笼板上设置有塞焊孔，且所述加强结构框架上对应于所述塞焊孔处设置有扁钢条，所述加强结构框架通过所述扁钢条及所述塞焊孔与所述包笼板以塞焊方式焊接。
在本实用新型一实施例中，所述包笼板的厚度为17mm；所述加强结构框架由厚度为14mm的钢板焊接而成。
在本实用新型一实施例中，所述侧推管向外侧延伸至部分暴露于所述艏侧推开口外，并与所述包笼板通过过渡板连接。
在本实用新型一实施例中，所述过渡板沿所述侧推管端部向外倾斜设置。
在本实用新型一实施例中，所述过渡板与所述包笼板之间设置有过渡焊接的圆钢。
在本实用新型一实施例中，所述过渡板的厚度为25mm。
本实用新型的艏侧推外部加强结构可以有效地加强艏侧推开口对船体结构的削弱，外型凸出而且美观，适用于各种钢质船舶。
附图说明
下面结合附图和详细的实施方式对本实用新型进行详细说明，其中：
图1是本实用新型的艏侧推外部加强结构示意图；
图2A是图1的前视图；
图2B是图1的右视图；
图3是本实用新型的右舷侧艏侧推外部加强结构的内部结构图；
图4是本实用新型的艏侧推外部加强结构中包笼板与加强结构框架通过塞焊孔以塞焊方式焊接的结构示意图；
图5是图1内部结构的俯视平面图；
图6A是沿图5中FR238的剖面图；
图6B是沿图5中FR239的剖面图；
图6C是沿图5中FR240的剖面图。
具体实施方式
如图1所示，在船舶100的船艏布置有多个艏侧推10，所述艏侧推10包括沿船舶100横向贯通的艏侧推开口（图中未标示）及设置于所述艏侧推开口内的侧推管11。本实用新型特别的是，在所述艏侧推10的外部设置有艏侧推外部加强结构20，具体地说，是对应于所述艏侧推开口的外部设置，以有效地对艏侧推开口进行结构加强。下面以设置在最前端的艏侧推10a上的艏侧推外部加强结构20为例说明其具体结构。
如图1~图6C所示，所述艏侧推外部加强结构20包括有包笼板21，所述包笼板21包围所述艏侧推开口，并与所述侧推管11以及所述船舶100的主船体外板12焊接，形成一腔式密闭空间201。优选地，所述包笼板的厚度T1为17mm，并采用等级为A级的船舶结构钢制成。
在本实用新型中，所述包笼板21的外形较佳地可为凸出的金鱼眼睛状流线型结构，这样，一方面可达到增加船体强度的目的，另一方面又不影响船体流线外型，保证船舶具备正常的航行性能，可减小航行阻力。
在本实用新型中，在所述腔式密闭空间201内还可设置有加强结构框架22（如图3所示），所述加强结构框架22与所述主船体外板12以及所述包笼板21焊接。优选地，所述加强结构框架22可呈方格状布置，并可由厚度为14mm、等级为A级的船舶结构钢焊接而成。这样，最终在所述包笼板21、过渡板23、侧推管11与主船体外板12之间，由所述加强结构框架22支撑形成所述腔式密闭空间201。
在本实用新型中，所述包笼板21上还可设置有塞焊孔211（如图4所示），并通过所述塞焊孔211与所述加强结构框架22以塞焊方式焊接。更佳地，所述加强结构框架22上对应于所述塞焊孔21处还可设置有扁钢条24，以使所述加强结构框架22可通过所述扁钢条24及所述塞焊孔211与所述包笼板21以塞焊方式焊接，从而可保证焊接质量，并通过所述扁钢条24来增强焊接强度。所述扁钢条24可采用厚度T2为12mm，宽度W2为50mm的钢条。
在本实用新型中，所述侧推管11是向外侧延伸至部分暴露于所述艏侧推开口外，并与所述包笼板21通过过渡板23连接。图5中示出了过渡板与包笼板连接线212和过渡板与侧推管连接线213。较佳地，所述过渡板23是沿所述侧推管11端部向外倾斜设置，即呈斜坡状向外设置，以避免所述侧推管11和所述包笼板21直接连接形成锐角。并且，所述过渡板的厚度可为25mm，并采用等级为A级船用结构钢制成。
进一步地，根据焊接工艺可行性，所述过渡板23与所述包笼板21之间还可设置有直径50mm左右、等级为Q345D的圆钢25过渡焊接。
应当指出，虽然通过上述实施方式对本实用新型进行了描述，然而本实用新型还可有其它多种实施方式。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员可以对本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本实用新型所附权利要求及其等效物所保护的范围内。
Claims (10)
1.一种艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述艏侧推外部加强结构对应于一船舶的艏侧推开口的外部设置，所述艏侧推开口内设置有侧推管，所述艏侧推外部加强结构包括：
包笼板，包围所述艏侧推开口，并与所述侧推管以及所述船舶的主船体外板焊接，形成一腔式密闭空间。
2.根据权利要求1所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述包笼板的外形为凸出的金鱼眼睛状流线型结构。
3.根据权利要求2所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，在所述腔式密闭空间内设置有加强结构框架，所述加强结构框架与所述主船体外板以及所述包笼板焊接。
4.根据权利要求3所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述加强结构框架呈方格状布置。
5.根据权利要求4所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述包笼板上设置有塞焊孔，且所述加强结构框架上对应于所述塞焊孔处设置有扁钢条，所述加强结构框架通过所述扁钢条及所述塞焊孔与所述包笼板以塞焊方式焊接。
6.据权利要求4所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述包笼板的厚度为17mm；所述加强结构框架由厚度为14mm的钢板焊接而成。
7.根据权利要求1~6中任一权利要求所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述侧推管向外侧延伸至部分暴露于所述艏侧推开口外，并与所述包笼板通过过渡板连接。
8.根据权利要求7所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述过渡板沿所述侧推管端部向外倾斜设置。
9.根据权利要求8所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述过渡板与所述包笼板之间设置有过渡焊接的圆钢。
10.根据权利要求7所述的艏侧推外部加强结构，其特征在于，所述过渡板的厚度为25mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN105129017A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-09 | 上海船舶研究设计院 | 一种海工拖船海马形球鼻艏式的船艏结构 |
| CN104386229B (zh) * | 2014-11-08 | 2016-08-24 | 邵怀金 | 一种水面舰船装置 |
| CN108657400A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-10-16 | 广船国际有限公司 | 一种船舶的侧推孔的布置方法 |
| CN109747772A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-05-14 | 大连中远海运重工有限公司 | 海洋工程船艏部侧推器的侧推管支撑结构及安装方法 |
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